Notă: Înainte de a începe, vă rugăm să citiți avertismentul de la începutul acestui manual privind pericolele și riscurile prezentate de praful de azbest paragraful 5.
Demontarea
1. Plasați pene de siguranță sub roțile din față. Ridicați partea din spate a vehiculului și plasați suporturi sigure sub aceasta (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din spate corespunzătoare și eliberați frâna de parcare.
2. Scoateți șurubul de montare a tamburului.
3. Acum ar trebui să fie posibilă scoaterea manuală a tamburului de frână. La demontarea tamburului, pot apărea dificultăți din cauza blocării saboților de frână pe suprafața interioară a tamburului. Dacă plăcuțele de frână se blochează, asigurați-vă mai întâi că frâna de mână este eliberată complet, apoi continuați conform descrierii de mai jos.
4. Rotiți tamburul până când unul dintre orificiile șuruburilor roții este poziționat deasupra manetei actuatorului frânei de mână de pe sabotul frânei secundare. Aceasta corespunde aproximativ poziției orei 5 de pe frâna spate stânga și poziției orei 7 de pe frâna spate dreapta. Introduceți o șurubelniță prin orificiul șurubului roții și glisați maneta frânei de mână spre spatele vehiculului până când saboții de frână pot fi retrași complet. Poate fi necesar să ridicați ușor maneta cu o șurubelniță pentru a permite știftului de oprire de pe manetă să treacă peste puntea saboților de frână. Acum puteți scoate tamburul de frână.
Inspecţie
Notă: Dacă oricare dintre tambure necesită înlocuire, înlocuiți ambele tambure simultan. Acest lucru va asigura o frânare consistentă și fiabilă. De asemenea, ar trebui instalate plăcuțe de frână noi.
5. Îndepărtați cu grijă toate urmele de praf de frână de pe tambur, dar nu inhalați acest praf în niciun caz, deoarece este periculos pentru sănătate.
6. Curățați exteriorul tamburului de frână și inspectați-l pentru a depista semne evidente de uzură sau deteriorare, cum ar fi crăpături în jurul orificiilor șuruburilor roții. Înlocuiți tamburul de frână dacă este necesar.
7. Inspectați cu atenție interiorul tamburului de frână. Zgârieturile ușoare pe suprafața de frecare sunt normale, dar dacă există zgârieturi serioase, tamburul de frână trebuie înlocuit. De obicei, există o bandă de rugină și praf de frână pe marginea interioară a tamburului de frână. Această bandă trebuie îndepărtată până se obține o suprafață netedă, care apoi trebuie lustruită cu șmirghel cu granulație fină (nr. 120-150). Totuși, dacă pe suprafața tamburului se formează o "șanț" de uzură crescută din cauza contactului cu plăcuțele de frână, tamburul de frână trebuie înlocuit.
8. Dacă suspectați că tamburul de frână prezintă o uzură excesivă sau este oval, utilizați un micrometru de interior pentru a măsura diametrul interior al tamburului în mai multe locuri. Luați măsurătorile în perechi, a doua măsurătoare fiind perpendiculară pe prima. Comparați rezultatele pentru a evalua prezența ovalității. Este posibilă rectificarea tamburului de frână, dar numai dacă acest lucru nu îi mărește diametrul interior peste valoarea maximă admisă. Dacă acest lucru nu este posibil, tamburele de frână de pe ambele părți trebuie înlocuite. Vă rugăm să rețineți că, dacă un tambur de frână necesită refacere a suprafeței, AMBELE tambure de frână trebuie refacete în același timp pentru a asigura că diametrul interior este același pe ambele părți.
Instalare
9. Dacă urmează să instalați un tambur de frână nou, utilizați un solvent adecvat pentru a îndepărta complet orice strat de conservare care ar putea fi aplicat pe interiorul tamburului. Rețineți că, pentru a monta tamburul de frână peste saboții de frână, este posibil să fie nevoie să reduceți lungimea tijului de reglare; pentru a face acest lucru, rotiți rotița de reglare de pe suport în mod corespunzător.
Articol bazat pe material de pe site-ul web PeugeotBook.ru
10. Asigurați-vă că știftul de oprire al manetei frânei de mână este poziționat corect față de marginea punții saboților de frână, apoi instalați tamburul de frână pe axul roții.
11. Înșurubați și strângeți șurubul de montare a tamburului.
12. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a activa mecanismul de autoreglare.
13. Repetați procedura de mai sus pentru cealaltă frână spate (dacă este necesar). și apoi verificați și, dacă este necesar, reglați cablul frânei de parcare așa cum este descris în paragraful 13.
14. În final, instalați roata, apoi coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.