Зняття
1. На моделях з лівостороннім керуванням зніміть акумулятор та полицю акумулятора, як описано в главі 5А. Залежно від моделі та простору для роботи для полегшення доступу до вакуумного підсилювача гальм зніміть повітряний фільтр та елементи впускного повітропроводу, що залишилися, як описано у відповідній частині глави 4.
2. Відпустіть затискач або натисніть на виступи на швидкодіючій муфті та від'єднайте вакуумний трубопровід від зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм.
3. Вийміть клапан із гумової ущільнювальної втулки у вакуумному підсилювачі гальм, використовуючи рух, що тягне і обертає. Витягніть ущільнювальну втулку з вакуумного підсилювача.
Перевірка
4. Огляньте зворотний клапан на наявність ознак пошкодження та замініть його за потреби. Клапан можна перевірити, продуючи шланг в обох напрямках. Повітря має проходити через клапан тільки в одному напрямку - коли ви дме з боку вакуумного підсилювача. Якщо це не так, замініть клапан.
(Оригінал публікації на сайті: peugeotbook.ru)
5. Огляньте гумову ущільнювальну втулку підсилювача та вакуумний шланг на наявність ознак пошкодження або погіршення стану та замініть при необхідності.
Встановлення
6. Вставте ущільнювальну втулку у вакуумний підсилювач гальм.
7. Встановіть зворотний клапан на місце, працюючи обережно, щоб не усунути та не пошкодити ущільнювальну втулку.
8. Підключіть вакуумний трубопровід до зворотного клапана.
9. На моделях з лівостороннім керуванням встановіть полицю акумулятора та акумулятор (за потреби зверніться до главі 5А). Встановіть повітряний фільтр та елементи впускного повітропроводу, зняті для отримання доступу, як описано у відповідній частині глави 4.
10. Наприкінці підключіть акумулятор, запустіть двигун і перевірте його на наявність витоків повітря у зворотному клапані вакуумного підсилювача гальм.