- від'єднайте дроти від клем акумуляторної батареї;
- зніміть акумуляторну батарею та піддон;
- зніміть головний гальмівний циліндр, як описано вище;
Мал. 9.28. Зняття валу рульового колеса: 1 - болт
- відверніть болт 1 (рис. 9.28) карданного шарніра валу рульового колеса;
- зніміть карданний вал рульового керування (див. розділ "Рульове керування"), знявши захисний фіксатор;
- від'єднайте трос від педалі зчеплення і вийміть його зі щита передка;
- від'єднайте вакуумний шланг;
Мал. 9.30. Зняття педального вузла: 1 - гайки; 2 - кронштейн педалі; 3 - болт; 4 - засувки; 5 - вісь; 6 - контактний роз'єм
- відкрутіть болт 3 (див. рис. 9.30);
- зніміть вісь 5;
- від'єднайте контактний роз'єм 6 вимикача сигналу гальмування;
- знявши клямки 4, зніміть кронштейн 2 педалі і відведіть його убік;
Мал. 9.29. Зняття вакуумного шлангу: 1 - вакуумний шланг; 2 - вакуумний підсилювач
Мал. 9.31. Зняття фіксаторів шпильок вакуумного підсилювача: 1 - фіксатори
- дістаньте через моторний відсік вакуумний підсилювач 2 (рис. 9.29), попередньо знявши зі шпильок підсилювача фіксатори 1 (рис. 9.31);
- зніміть прокладку.
Встановлюйте вакуумний підсилювач гальм у наступному порядку:
- встановіть нову прокладку;
- замініть вісь 5 (див. рис. 9.30) і змастіть її;
Мал. 9.27. Установка головного гальмівного циліндра: 1 - шток вакуумного підсилювача гальм; 2 - головний гальмівний циліндр; А = (22, 3±0,1) мм
(Текст взято з веб-сайту: peugeotbook)
- перевірте, чи вільно переміщується шток вакуумного підсилювача. Перевірте, щоб відстань А (див. рис. 9.27) між головкою штока штовхача вакуумного підсилювача і поверхнею привалки головного гальмівного циліндра при установці було (22,3±0,1) мм. В іншому випадку слід перевірити стан педалі гальма;
- наступну установку проводьте в послідовності, зворотній зняття, при цьому моменти затягування болта 1 (див. рис. 9.28) - 25 Н·м, болта 3 (див. рис. 9.30) - 8 Н·м, гайок 1 - 20 Н·м.