Wycofanie
1. W modelach z kierownicą po lewej stronie wyjmij akumulator i wspornik akumulatora zgodnie z opisem w rozdział 5A. W zależności od modelu i przestrzeni roboczej, w celu ułatwienia dostępu do wspomagania hamulców należy zdemontować filtr powietrza oraz pozostałe elementy przewodu powietrza dolotowego, zgodnie z opisem w odpowiedniej części Rozdział 4.
2. Zwolnij zacisk lub naciśnij wypustki na szybkozłączu i odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu zwrotnego wspomagania hamulców.
3. Wyjąć zawór z gumowej uszczelki we wzmacniaczu hamulca ruchem ciągnącym i obrotowym. Zdejmij tuleję uszczelniającą ze wzmacniacza próżni.
Badanie
4. Sprawdzić zawór zwrotny pod kątem uszkodzeń iw razie potrzeby wymienić. Zawór można sprawdzić, przedmuchując wąż w obu kierunkach. Powietrze powinno przepływać przez zawór tylko w jednym kierunku - przy dmuchaniu z boku wzmacniacza podciśnienia. Jeśli nie, wymień zawór.
5. Sprawdź gumową przelotkę wzmacniacza i wąż podciśnieniowy pod kątem oznak uszkodzenia lub pogorszenia jakości i wymień w razie potrzeby.
Instalacja
6. Włożyć tuleję uszczelniającą do podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania.
7. Wymień zawór zwrotny, uważając, aby nie przesunąć ani nie uszkodzić przelotki.
8. Podłącz przewód podciśnieniowy do zaworu zwrotnego.
9. W modelach z kierownicą po lewej stronie zainstaluj podstawę akumulatora i akumulator (w razie potrzeby kontakt rozdział 5A). Zamontować filtr powietrza i przewód wlotu powietrza zdemontowany w celu uzyskania dostępu, jak opisano w odpowiedniej części Rozdział 4.
10. Na koniec podłącz akumulator, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma przecieków powietrza w zaworze zwrotnym wspomagania hamulców.