Wyjmowanie
1. Poluzuj zacisk mocujący (jeśli jest zamontowany) i odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu zwrotnego serwomechanizmu.
2. Wyciągnij zawór z gumowej uszczelki, używając ruchu ciągnącego i skręcającego. Wyjmij uszczelkę z serwa.
Testowanie
3. Sprawdź zawór zwrotny pod kątem oznak uszkodzenia i wymień go, jeśli to konieczne. Zawór można przetestować, przedmuchując go w obu kierunkach. Powietrze powinno przepływać przez zawór tylko w jednym kierunku - gdy jest przedmuchiwane od strony serwo zaworu. Wymień zawór, jeśli tak nie jest.
4. Sprawdź, czy gumowa uszczelka i elastyczny wąż podciśnieniowy nie wykazują oznak uszkodzenia lub zużycia. W razie konieczności wymień je.
Dane opublikowano na stronie internetowej peugeotbook.ru
Ponowne wyposażenie
5. Umieść przelotkę uszczelniającą na miejscu w jednostce serwo.
6. Ostrożnie wsuń zawór zwrotny na miejsce, uważając, aby nie przesunąć ani nie uszkodzić przelotki. Podłącz ponownie wąż podciśnieniowy do zaworu i, jeśli to konieczne, mocno dokręć jego zacisk mocujący.
7. Po zakończeniu uruchom silnik i sprawdź połączenie zaworu zwrotnego z jednostką serwo pod kątem oznak nieszczelności powietrza. Przetestuj działanie serwa zgodnie z opisem na początku Sekcja 16.