Modele benzynowe bez klimatyzacji
Badanie
1. Zasilanie wentylatora (jestem) chłodzenie jest dostarczane przez wyłącznik zapłonu i bezpiecznik. W silnikach benzynowych bez klimatyzacji wentylatorem steruje czujnik temperatury zamontowany w chłodnicy po lewej stronie. W silnikach benzynowych z klimatyzacją i we wszystkich silnikach wysokoprężnych wentylatory są sterowane czujnikiem "Bitron".
2. Wentylator powinien załączyć się po przekroczeniu temperatury pracy silnika, tj. na kilka minut, zanim wskazówka wskaźnika temperatury silnika znajdzie się w czerwonym sektorze lub zanim włączy się lampka alarmowa temperatury płynu chłodzącego silnik. Jeśli wentylator się nie włącza, odłącz przewody od czujnika temperatury, połącz je ze sobą i włącz zapłon. Jeśli po tym czasie wentylator zacznie pracować, prawdopodobnie czujnik temperatury jest niesprawny i należy go wymienić.
Wycofanie
1. Czujnik temperatury jest zainstalowany w chłodnicy po lewej stronie. Przed wyjęciem czujnika temperatury silnik i chłodnica muszą być zimne.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Częściowo spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia, aż poziom płynu znajdzie się poniżej wskaźnika. Alternatywnie można zostawić płyn w układzie chłodzenia i po odkręceniu czujnika bardzo szybko zamontować zaślepkę zamiast czujnika. W takim przypadku należy uważać, aby nie uszkodzić grzejnika.
4. Usuń przewody ze styków czujnika.
5. Ostrożnie odkręć czujnik od chłodnicy.
Instalacja
1. Wymień o-ring przed zamontowaniem czujnika.
2. Czujnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Mocno dokręć czujnik i uzupełnij układ chłodzenia.
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Przy dalszym wzroście temperatury sprawdzić załączenie wentylatora przez czujnik.
Klimatyzowane modele benzynowe i wszystkie modele z silnikiem Diesla
Wentylatory chłodzące sterowane czujnikiem "Bitron", który znajduje się w obudowie termostatu po lewej stronie głowicy cylindrów.
Badanie
Czujnik "Bitron" steruje również układem klimatyzacji, a jego działanie należy sprawdzić w specjalistycznej stacji Peugeot.
Demontaż i montaż
1. Czujnik temperatury "Bitron" jest wkręcany w obudowę termostatu w silnikach benzynowych lub obudowę filtra paliwa w silnikach Diesla, która jest przykręcona do lewej strony głowicy cylindrów. Czujnik można rozpoznać po brązowym kolorze przewodu prowadzącego do czujnika.
2. Demontaż i montaż są takie same, jak opisano wcześniej dla wyłącznika termicznego wentylatora chłodnicy.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego w układzie sterowania wtryskiem paliwa
Badanie
1. Czujnik temperatury płynu chłodzącego w układzie sterowania wtryskiem paliwa jest wkręcony w obudowę termostatu, która jest przykręcona do lewej strony głowicy cylindrów. Czujnik można rozpoznać po zielonym przewodzie prowadzącym do czujnika.
2. Czujnik to termistor. Elektroniczne urządzenie sterujące (ECU) dostarcza napięcie do czujnika i mierząc przepływający przez niego prąd określa temperaturę silnika. Informacja ta jest wykorzystywana przez ECU do sterowania czasem otwarcia wtryskiwaczy (szerokość impulsu). W niektórych modelach prędkość obrotowa biegu jałowego i czas zapłonu są również określane na podstawie temperatury silnika.
3. W przypadku awarii czujnika, system ECU przechodzi w tryb rezerwowy, tj. przyjmuje z góry określoną wartość, która umożliwi działanie układu wtrysku paliwa, aczkolwiek z mniejszą wydajnością. W takim przypadku odpowiednia lampka alarmowa na zestawie wskaźników zaświeci się, co oznacza, że w razie potrzeby należy skontaktować się z warsztatem. Ten czujnik można przetestować za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego Peugeot. Nie próbuj testować czujnika za pomocą sprzętu nieprzeznaczonego do tego celu, ponieważ może uszkodzić ECU.
Demontaż i montaż
Czujnik temperatury "Bitron" jest wkręcany w obudowę termostatu w silnikach benzynowych lub obudowę filtra paliwa w silnikach Diesla, która jest przykręcona do lewej strony głowicy cylindrów. Czujnik można rozpoznać po brązowym kolorze przewodu prowadzącego do czujnika.