Spis treści: Badanie 🠇 Wyjmowanie 🠇
Uwaga! W modelach benzynowych z klimatyzacją i w modelach z silnikiem Diesla czujnik temperatury "Bitron" steruje wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego.
Badanie
1. Czujnik temperatury "Bitron" (wskazane strzałką) przykręcony do lewej strony głowicy cylindra. Czujnik można rozpoznać po niebieskim kolorze złącza elektrycznego. W modelach 1,8 i 2,0 litra z 16 zaworami czujniki są przykręcone do obudowy termostatu.
2. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego jest zasilany napięciem stałym z deski rozdzielczej (przez wyłącznik zapłonu i bezpiecznik). Czujnik "Bitron" montowany jest w obwodzie uziemiającym wskaźnika temperatury. Czujnik zawiera termistor, element elektroniczny, którego rezystancja elektryczna maleje zgodnie z pewnym prawem w miarę wzrostu temperatury. Gdy płyn chłodzący jest zimny, rezystancja czujnika jest wysoka, co powoduje, że przez wskaźnik temperatury przepływa mało prądu, a igła wskaźnika wskazuje niebieską (zimną) część skali. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrasta i rezystancja czujnika maleje, tj. W miarę wzrostu natężenia prądu wskaźnik przesuwa się na górę skali. Jeśli czujnik jest uszkodzony, należy go wymienić.
3. W modelach z kontrolką ostrzegawczą o wysokiej temperaturze, kontrolka jest zasilana przez zestaw wskaźników i sterowana za pomocą przełącznika chwilowego, który jest zainstalowany w obwodzie przewodu łączącego kontrolkę z masą. Jeżeli oprócz wskaźnika temperatury zamontowana jest kontrolka ostrzegawcza temperatury, są one połączone z masą pojazdu dwoma oddzielnymi przewodami poprzez czujniki.
4. Jeśli wskaźnik temperatury pokazuje zbyt wysoką temperaturę, ale lampka się nie świeci, należy sprawdzić napięcie zasilające czujnik i jego działanie. Usterka może dotyczyć przewodnika płytki drukowanej. Usterkę można zidentyfikować w następujący sposób.
(Źródłem artykułu jest strona internetowa www.PeugeotBook.ru)
5. Jeżeli igła wskaźnika temperatury znajduje się w zimnej strefie skali, gdy silnik jest gorący, należy odłączyć przewód od czujnika i podłączyć go do głowicy cylindra. Jeżeli wskazówka odchyla się po włączeniu zapłonu, czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeżeli strzałka nie porusza się, należy zdemontować deskę rozdzielczą i sprawdzić integralność przewodu łączącego czujnik ze wskaźnikiem temperatury. Jeśli przewód jest nienaruszony, ale uszkodzenie nadal występuje, wskaźnik temperatury jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Jeżeli igła wskaźnika temperatury wskazuje gorącą część skali, gdy silnik jest zimny, należy odłączyć przewód od czujnika. Jeżeli po włączeniu zapłonu wskazówka wraca do zimnej części skali, czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeżeli wskaźnik nadal pozostaje na swoim miejscu, sprawdź obwód elektryczny, jak opisano wcześniej.
7. W podobny sposób sprawdza się działanie lampki ostrzegawczej temperatury.
Wyjmowanie
Procedura demontażu jest podobna do demontażu czujnika temperatury wentylatora chłodnicy.