Зміст: Перевірка 🠇 Зняття 🠇
Увага! На моделях з бензиновим двигуном з кондиціонером та на моделях з дизельним двигуном температурний датчик "Bitron" керує покажчиком температури охолоджуючої рідини.
Перевірка
1. Температурний датчик "Bitron" (вказано стрілкою) увінчений з лівого боку головки блоку циліндрів. Датчик може бути ідентифікований за синім кольором електричного гнізда. На моделях 1.8 та 2.0 літра з 16-ма клапанами датчики вкручені в кожух термостата.
2. Покажчик температури охолоджуючої рідини запитується постійною напругою від панелі приладів (через замок запалювання та плавкий запобіжник). Датчик "Bitron" встановлений у ланцюзі заземлення вказівника температури. Датчик містить термістор – електронний компонент, електричний опір якого зменшується за певним законом зі збільшенням його температури. Коли охолоджуюча рідина холодна, опір датчика великий, і в результаті електричний струм через покажчик температури незначний і стрілка покажчика вказує на синій (холодний) ділянку шкали. У разі підвищення температури охолоджуючої рідини і зменшення опору датчика, тобто. збільшення електричного струму, стрілка покажчика переміщається у верхню частину шкали. Якщо датчик несправний, його необхідно замінити.
3. На моделях з лампою аварійної сигналізації перевищення температури лампочка запитується від панелі приладів і керується датчиком миттєвого включення, який встановлений в ланцюгу проводу, що з'єднує лампочку з масою. Якщо лампа аварійної сигналізації перевищення температури встановлена додатково до покажчика температури, вони з'єднуються з масою автомобіля двома окремими проводами через датчики.
4. Якщо вказівник температури показує перевищення температури, а лампочка не спалахує, необхідно перевірити подачу напруги на неї і працездатність датчика. Можливо, несправність знаходиться у провіднику друкованої плати. Несправність можна визначити в такий спосіб.
5. Якщо стрілка температури вказівника знаходиться в холодній зоні шкали при гарячому двигуні, зніміть провід з датчика і приєднайте його до головки блоку циліндрів. Якщо стрілка покажчика відхилиться під час увімкнення запалювання, датчик несправний і підлягає заміні. Якщо стрілка не відхиляється, зніміть панель приладів і перевірте цілісність дроту між датчиком і вказівником температури. Якщо провід цілий, а дефект є, значить, несправний покажчик температури, який необхідно замінити.
6. Якщо стрілка вказівника температури вказує на гарячу ділянку шкали при холодному двигуні, зніміть провід із датчика. Якщо стрілка покажчика повертається в холодну частину шкали при включеному запалюванні, то датчик несправний і підлягає заміні. Якщо стрілка вказівника залишається на місці, перевірте електричний ланцюг, як описано раніше.
7. Аналогічним чином перевіряється робота аварійної лампи перевищення температури.
Зняття
Процедура зняття подібна до зняття термодатчика включення вентилятора радіатора.
[Оригінал тексту знаходиться на: www.peugeotbook.ru]