Зміст: Бензинові моделі без кондиціонера 🠇 Бензинові моделі з кондиціонером та…🠇 Датчик температури охолоджуючої…🠇
Бензинові моделі без кондиціонера
Перевірка
1. Електроживлення до вентилятора охолодження подається через замок запалювання та плавкий запобіжник. На бензинових двигунах без кондиціонера керування вентилятором проводиться термодатчиком, встановленим у радіаторі з лівого боку. На бензинових двигунах з кондиціонером та всіх дизельних двигунах вентилятори керуються датчиком "Bitron".
2. Вентилятор повинен включатись при перевищенні робочої температури двигуна, тобто. за кілька хвилин до входу стрілки покажчика температури двигуна в червоний сектор або перед загорянням лампи аварійної сигналізації перевищення температури рідини, що охолоджує. Якщо вентилятор не вмикається, зніміть дроти з термодатчика, з'єднайте їх між собою та увімкніть запалювання. Якщо вентилятор після цього запрацює, можливо, вийшов з ладу термодатчик, який підлягає заміні.
Зняття
1. Термодатчик встановлений у радіаторі з лівого боку. Перед зняттям термодатчика двигун та радіатор мають бути холодними.
2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
3. Частково злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження, щоб рівень охолоджуючої рідини був нижчим за датчик. Альтернативно можна не зливати рідину із системи охолодження, а після вигвинчування датчика дуже швидко встановити замість датчика заглушку. У цьому випадку необхідно бути обережними, щоб не пошкодити радіатор.
4. Зніміть дроти з контактів датчика.
5. Дотримуючись обережності, викрутіть датчик з радіатора.
Встановлення
1. Перед встановленням датчика замініть кільцеве ущільнення.
2. Установка датчика проводиться у послідовності, зворотній зняття. Надійно затягніть датчик та поповніть систему охолодження.
3. Запустіть двигун та прогрійте до робочої температури. У разі підвищення температури перевірте, чи вентилятор увімкнений датчиком.
Бензинові моделі з кондиціонером та всі дизельні моделі
Вентилятори охолодження керуються датчиком "Bitron", який розташований у кожусі термостата з лівого боку головки блоку циліндрів.
Перевірка
Датчик "Bitron" також керує системою кондиціювання повітря, і перевірку його працездатності необхідно проводити на спеціалізованій станції Peugeot.
Зняття та встановлення
1. Температурний датчик "Bitron" увімкнений в кожух термостата на бензинових двигунах або в кожух паливного фільтра на дизельних двигунах, який кріпиться болтами на лівій стороні головки блоку циліндрів. Датчик може бути ідентифікований за коричневим кольором дроту, що йде до датчика.
2. Зняття та встановлення аналогічні раніше описаним для термовимикача вентилятора радіатора.
Датчик температури охолоджуючої рідини в системі керування упорскуванням палива
Перевірка
1. Датчик температури охолоджуючої рідини в системі керування упорскуванням палива ввинчений у кожух термостата, який закріплений болтами на лівій стороні головки блоку циліндрів. Датчик може бути ідентифікований зеленим дротом, що йде до датчика.
2. Датчик є термістором. Електронний контрольний пристрій керування (ECU) подає до датчика напругу і, вимірюючи струм, що протікає по ньому, визначає температуру двигуна. Ця інформація використовується блоком ECU для керування часом відкриття інжектора (ширина імпульсу). На деяких моделях швидкість холостого ходу та встановлення кута випередження запалювання також визначаються температурою двигуна.
3. Якщо датчик виходить із ладу система ECU входить у режим дублера, тобто. приймає заздалегідь задану величину, яка дозволить системі упорскування палива працювати, хоч і з меншою ефективністю. У цьому випадку на комбінації приладів спалахне відповідна лампа аварійної сигналізації, що означає, що при першій необхідності слід звернутися на станцію техобслуговування. Цей датчик може бути перевірений із використанням спеціального діагностичного обладнання Peugeot. Не намагайтеся перевіряти датчик, використовуючи не призначене при цьому обладнання, т.к. можна вивести з ладу блок ECU.
Зняття та встановлення
Температурний датчик "Bitron" увімкнений в кожух термостата на бензинових двигунах або в кожух паливного фільтра на дизельних двигунах, який кріпиться болтами на лівій стороні головки блоку циліндрів. Датчик може бути ідентифікований за коричневим кольором дроту, що йде до датчика.