Sadržaj: Benzinski modeli bez klime 🠇 Benzinski modeli s klimom i svi…🠇 Osjetnik temperature rashladnog…🠇
Benzinski modeli bez klime
Ispitivanje
1. Napajanje ventilatora za hlađenje se dovodi preko prekidača za paljenje i osigurača. Na benzinskim motorima bez klima uređaja, ventilatorom upravlja senzor temperature ugrađen u hladnjak s lijeve strane. Na benzinskim motorima s klimom i svim dizel motorima upravljanje ventilatorima vrši se senzorom "Bitron".
2. Ventilator bi se trebao uključiti kada se prekorači radna temperatura motora, tj. nekoliko minuta prije nego što igla mjerača temperature motora uđe u crveni sektor ili prije nego što se upali svjetlo upozorenja na temperaturu rashladne tekućine. Ako se ventilator ne uključi, uklonite žice iz senzora temperature, spojite ih zajedno i uključite paljenje. Ako nakon toga ventilator počne raditi, senzor temperature je vjerojatno neispravan i treba ga zamijeniti.
Uklanjanje
1. Senzor temperature ugrađen je u radijator s lijeve strane. Prije uklanjanja osjetnika temperature, motor i hladnjak moraju biti hladni.
2. Odspojite negativni terminal akumulatora.
3. Djelomično ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava tako da razina rashladne tekućine bude ispod senzora. Alternativno, možete izbjeći ispuštanje tekućine iz rashladnog sustava, a nakon odvrtanja senzora vrlo brzo ugraditi čep na mjesto senzora. U tom slučaju morate paziti da ne oštetite radijator.
4. Uklonite žice iz kontakata senzora.
5. Pažljivo odvrnite senzor iz hladnjaka.
Montaža
1. Zamijenite O-prsten prije ugradnje senzora.
2. Senzor se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Čvrsto zategnite senzor i ponovno napunite rashladni sustav.
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Ako temperatura nastavi rasti, pomoću senzora provjerite je li ventilator uključen.
Benzinski modeli s klimom i svi diesel modeli
Ventilatorima upravlja "Bitron" senzor, koji se nalazi u kućištu termostata na lijevoj strani glave cilindra.
Ispitivanje
Senzor "Bitron" također upravlja klimatizacijskim sustavom i njegovu funkcionalnost potrebno je provjeriti na specijaliziranoj Peugeot stanici.
Skidanje i ugradnja
1. Senzor temperature Bitron se uvrće u kućište termostata kod benzinskih motora ili u kućište filtera goriva kod dizelskih motora koji je pričvršćen vijcima na lijevoj strani glave motora. Senzor se može prepoznati po smeđoj boji žice koja ide do senzora.
2. Uklanjanje i ugradnja slični su onima koji su prethodno opisani za termalni prekidač ventilatora hladnjaka.
Osjetnik temperature rashladnog sredstva sustava upravljanja ubrizgavanjem goriva
Ispitivanje
1. Senzor temperature rashladne tekućine u sustavu upravljanja ubrizgavanjem goriva uvrnut je u kućište termostata, koje je vijcima pričvršćeno na lijevu stranu glave cilindra. Senzor se može prepoznati po zelenoj žici koja vodi do senzora.
2. Senzor je termistor. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) napaja senzor i, mjereći struju koja teče kroz njega, određuje temperaturu motora. Ove informacije ECU koristi za kontrolu vremena otvaranja mlaznice (širina pulsa). Na nekim modelima, brzina praznog hoda i vrijeme paljenja također su određeni temperaturom motora.
3. Ako senzor zakaže, ECU sustav ulazi u pričuvni način rada, tj. uzima unaprijed određenu vrijednost koja će omogućiti rad sustava za ubrizgavanje goriva, iako s manjom učinkovitošću. U tom će slučaju na instrument tabli zasvijetliti odgovarajuće svjetlo upozorenja, što znači da se trebate što prije obratiti servisu. Ovaj senzor se može testirati pomoću posebne Peugeot dijagnostičke opreme. Nemojte pokušavati testirati senzor pomoću opreme koja nije namijenjena za tu svrhu, kao Možete oštetiti ECU jedinicu.
Skidanje i ugradnja
Senzor temperature Bitron se uvrće u kućište termostata kod benzinskih motora ili u kućište filtera goriva kod dizelskih motora koji je pričvršćen vijcima na lijevoj strani glave motora. Senzor se može prepoznati po smeđoj boji žice koja ide do senzora.