Modele pe benzina fara aer conditionat
Examinare
1. Alimentare la ventilator (a.m) răcirea este furnizată prin contactul și siguranța. La motoarele pe benzină fără aer condiționat, ventilatorul este controlat de un senzor de temperatură instalat în radiatorul din partea stângă. La motoarele pe benzină cu aer condiționat și toate motoarele diesel, ventilatoarele sunt controlate de un senzor "Bitron".
2. Ventilatorul trebuie să pornească atunci când temperatura de funcționare a motorului este depășită, de exemplu. cu câteva minute înainte ca indicatorul indicatorului de temperatură a motorului să intre în sectorul roșu sau înainte ca lampa de alarmă pentru temperatura lichidului de răcire a motorului să se aprindă. Dacă ventilatorul nu pornește, scoateți firele de la senzorul de temperatură, conectați-le împreună și porniți contactul. Dacă ventilatorul începe să funcționeze după aceea, senzorul de temperatură este probabil defect, care trebuie înlocuit.
Retragere
1. Senzorul de temperatură este instalat în radiatorul din partea stângă. Înainte de a scoate senzorul de temperatură, motorul și radiatorul trebuie să fie reci.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Scurgeți parțial lichidul de răcire din sistemul de răcire până când nivelul lichidului de răcire este sub indicator. Alternativ, puteți lăsa lichidul în sistemul de răcire, iar după deșurubarea senzorului, instalați foarte repede un dop în locul senzorului. În acest caz, trebuie avut grijă să nu deteriorați radiatorul.
4. Scoateți firele de la contactele senzorului.
5. Deșurubați cu grijă senzorul de la radiator.
Instalare
1. Înlocuiți inelul O înainte de a instala senzorul.
2. Senzorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Strângeți bine senzorul și completați sistemul de răcire.
3. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Cu o creștere suplimentară a temperaturii, verificați activarea ventilatorului de către senzor.
Modele pe benzină cu aer condiționat și toate modelele diesel
Ventilatoare de racire controlate de senzor "Bitron", care se află în carcasa termostatului din partea stângă a chiulasei.
Examinare
Senzor "Bitron" controlează și sistemul de aer condiționat, iar funcționarea acestuia trebuie verificată la o stație specializată Peugeot.
Demontare și instalare
1. Senzor de temperatura "Bitron" este înșurubat în carcasa termostatului la motoarele pe benzină sau în carcasa filtrului de combustibil la motoarele diesel, care este înșurubat pe partea stângă a chiulasei. Senzorul poate fi identificat prin culoarea maro a firului care merge la senzor.
2. Demontarea și instalarea sunt aceleași ca cele descrise anterior pentru comutatorul termic al ventilatorului radiatorului.
Senzor de temperatură a lichidului de răcire în sistemul de control al injecției de combustibil
Examinare
1. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire din sistemul de control al injecției de combustibil este înșurubat în carcasa termostatului, care este înșurubat pe partea stângă a chiulasei. Senzorul poate fi identificat prin firul verde care merge la senzor.
2. Senzorul este un termistor. Dispozitiv de control electronic (ECU) furnizează tensiune senzorului și, prin măsurarea curentului care circulă prin acesta, determină temperatura motorului. Aceste informații sunt utilizate de ECU pentru a controla timpul de deschidere a injectorului (lățimea impulsului). La unele modele, turația de ralanti și momentul aprinderii sunt, de asemenea, determinate de temperatura motorului.
3. Dacă senzorul eșuează, sistemul ECU intră în modul de rezervă, adică. ia o valoare predeterminată care va permite sistemului de injecție de combustibil să funcționeze, deși cu o eficiență mai mică. În acest caz, lampa de alarmă corespunzătoare de pe tabloul de bord se va aprinde, ceea ce înseamnă că, dacă este necesar, contactați un atelier. Acest senzor poate fi testat folosind echipamente de diagnosticare specifice Peugeot. Nu încercați să testați senzorul folosind echipamente care nu sunt proiectate în acest scop. ar putea deteriora ECU.
Demontare și instalare
Senzor de temperatura "Bitron" este înșurubat în carcasa termostatului la motoarele pe benzină sau în carcasa filtrului de combustibil la motoarele diesel, care este înșurubat pe partea stângă a chiulasei. Senzorul poate fi identificat prin culoarea maro a firului care merge la senzor.