Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Conectarea furtunurilor sistemului de răcire (Peugeot 406)

  • Principală
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Unitate de putere
  • Răcire și încălzire
  • Conectarea furtunurilor sistemului de răcire
0
Cuprins: Racorduri comune pentru furtunuri 🠇 Furtunuri cu conector special 🠇 Conexiune pentru furtun cu snap-on 🠇
Atentie! Furtunurile trebuie îndepărtate numai după ce motorul s-a răcit pentru a evita opărirea. Înainte de a începe lucrul, goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.


Racorduri comune pentru furtunuri



O conexiune tipică a furtunului constă în furtunul de răcire împins până la capăt pe fiting și…


O conexiune tipică a furtunului constă în furtunul de răcire împins până la capăt pe fiting și fixat cu o clemă deasupra. Pentru a scoate furtunul, trebuie să slăbiți clema, să o mutați de la punctul de conectare de-a lungul furtunului și să trageți furtunul de pe fiting. Dacă furtunul se potrivește strâns pe fiting, atunci când strângeți furtunul, rotiți-l în direcții diferite sau trageți capătul furtunului cu o lamă de șurubelniță.

Atentie! Când scoateți furtunul din niplul radiatorului, aveți grijă deoarece: Niplul radiatorului este fragil și poate fi spart ușor.


Atentie! Dacă furtunul nu poate fi scos din fiting, îl puteți tăia de-a lungul fitingului și, după ce îl tăiați de-a lungul axei, îl puteți scoate din fiting. În acest caz, furtunul trebuie înlocuit cu unul nou.




Furtunuri cu conector special



Atentie! Ori de câte ori un furtun este conectat la un conector special, trebuie instalat întotdeauna un nou inel de etanșare.


1. Unele modele pot avea conectori speciali din plastic instalați pentru a conecta furtunul. Pentru a elimina acest tip de conector, trebuie să procedați după cum urmează.

2. Pentru a scoate furtunul cu conectorul special, rotiți inelul de blocare (2) până când se…


2. Pentru a scoate furtunul cu conectorul special, rotiți inelul de blocare (2) până când se oprește în ochi (1).

3. Apăsați ochiul conectorului furtunului pentru a elibera mânerele (3).


3. Apăsați ochiul conectorului furtunului pentru a elibera mânerele (3).

4. Scoateți furtunul și conectorul special din radiator.

5. Când instalați conectorul, ștergeți ambele jumătăți ale conectorului cu o cârpă curată.

6. Înlocuiți inelul O de pe conector. Locația noului inel de etanșare este indicată de săgeată.


6. Înlocuiți inelul O de pe conector. Locația noului inel de etanșare este indicată de săgeată.



7. Rotiți inelul de blocare în sensul acelor de ceasornic până când se aude un clic.

8. Când instalați conectorul furtunului, poziționați corect canelura de aliniere (indicat de…


8. Când instalați conectorul furtunului, poziționați corect canelura de aliniere (indicat de săgeată).

9. Instalați conectorul pe radiator până când clemele se fixează în poziție.

10. Verificați fiabilitatea conexiunii trăgând de furtun.

11. Adăugați lichid în sistemul de răcire.

12. Verificați sistemul de răcire pentru scurgeri.

Conexiune pentru furtun cu snap-on



Atentie! Ori de câte ori un furtun este conectat printr-o metodă de fixare, trebuie instalat întotdeauna un nou inel O.


1. Unele modele sunt echipate cu furtunuri de lichid de răcire cu conectori prin închidere, de ex.…


1. Unele modele sunt echipate cu furtunuri de lichid de răcire cu conectori prin închidere, de ex. cuplajul este asigurat cu un inel de reținere (inelul de etanșare a conectorului este indicat de săgeată).



2. Pentru a deconecta acest tip de conexiune, folosiți o șurubelniță mică pentru a scoate inelul de…


2. Pentru a deconecta acest tip de conexiune, folosiți o șurubelniță mică pentru a scoate inelul de reținere. După aceasta, puteți scoate furtunul din conector.

3. La asamblarea conectorului, instalați un nou inel O pe interiorul conectorului și împingeți cele două părți ale conectorului împreună până când sunt fixate cu inelul de reținere. Verificați dacă inelul de reținere este poziționat corect în canelura din interiorul conectorului. Prin mutarea furtunului în lateral, verificați fiabilitatea conexiunii și reumpleți sistemul de răcire.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Vinogradov Robert
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 406: Răcire și încălzire
Următorul

Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire
Sisteme de racire, incalzire si ventilatie
Radiator — demontare, verificare și montare
Termostat — Demontare, verificare și instalare
Ventilator electric — Demontare, verificare și instalare
Senzori de temperatură — demontare, testare și instalare
Senzor lampă pentru temperatură ridicată a lichidului de răcire
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Întrerupătoare electrice ale sistemului de răcire — testare,… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Date de testare a sistemului de răcire (toate motoarele) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Specificațiile sistemului de răcire Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Verificarea sistemului de racire Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Verificarea sistemului de răcire Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 10 + 16

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Injecție într-un singur punct
  • Injectie multipunct de combustibil
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuala MA
  • Cutie manuala BE
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.