Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Свързване на маркучите на охладителната система (Peugeot 406)

  • Главна
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Силовия агрегат
  • Охлаждане и отопление
  • Свързване на маркучите на охладителната система
0
Съдържание: Общи връзки за маркучи 🠇 Маркучи със специален конектор 🠇 Свързване на маркуч с щракване 🠇
Внимание! Маркучите трябва да се отстраняват само след като двигателят е охладен, за да се избегнат изгаряния. Преди да започнете работа, източете охлаждащата течност от охладителната система.


Общи връзки за маркучи



Типичното свързване на маркуча се състои от маркуча за охлаждащата течност, натиснат докрай върху…


Типичното свързване на маркуча се състои от маркуча за охлаждащата течност, натиснат докрай върху фитинга и закрепен със скоба отгоре. За да премахнете маркуча, трябва да разхлабите скобата, да я преместите от точката на свързване по маркуча и да издърпате маркуча от фитинга. Ако маркучът приляга плътно към фитинга, тогава, когато затягате маркуча, завъртете го в различни посоки или извадете края на маркуча с острие на отвертка.

Внимание! Когато отстранявате маркуча от нипела на радиатора, бъдете внимателни, защото: Нипелът на радиатора е крехък и може лесно да се счупи.


Внимание! Ако маркучът не може да бъде изваден от фитинга, можете да го отрежете по протежение на фитинга и, като го отрежете по оста, да го извадите от фитинга. В този случай маркучът трябва да се смени с нов.




Маркучи със специален конектор



Внимание! Всеки път, когато маркучът е свързан към специален съединител, винаги трябва да се монтира нов уплътнителен пръстен.


1. Някои модели може да имат инсталирани специални пластмасови съединители за свързване на маркуча. За да премахнете този тип конектор, трябва да продължите по следния начин.

2. За да извадите маркуча със специалния конектор, завъртете заключващия пръстен (2), докато спре в…


2. За да извадите маркуча със специалния конектор, завъртете заключващия пръстен (2), докато спре в ухото (1).

3. Натиснете ухото на съединителя на маркуча, за да освободите ръкохватките (3).


3. Натиснете ухото на съединителя на маркуча, за да освободите ръкохватките (3).

4. Отстранете маркуча и специалния конектор от радиатора.

5. Когато монтирате конектора, избършете двете му половини с чиста кърпа.

6. Сменете О-пръстена на конектора. Местоположението на новия уплътнителен пръстен е показано със…


6. Сменете О-пръстена на конектора. Местоположението на новия уплътнителен пръстен е показано със стрелка.



7. Завъртете заключващия пръстен по посока на часовниковата стрелка, докато щракне.

8. Когато монтирате съединителя на маркуча на място, позиционирайте жлеба за подравняване правилно…


8. Когато монтирате съединителя на маркуча на място, позиционирайте жлеба за подравняване правилно (обозначен със стрелката).

9. Монтирайте конектора върху радиатора, докато скобите щракнат на място.

10. Проверете връзката за надеждност, като издърпате маркуча.

11. Добавете течност към охладителната система.

Можете да намерите оригинала на страницата peugeotbook

12. Проверете охладителната система за течове.

Свързване на маркуч с щракване



Внимание! Всеки път, когато маркуч е свързан с помощта на метода на щракване, винаги трябва да се монтира нов О-пръстен.


1. Някои модели са оборудвани с маркучи за охлаждаща течност с щракващи се съединители, т.е.…


1. Някои модели са оборудвани с маркучи за охлаждаща течност с щракващи се съединители, т.е. съединителят е закрепен със задържащ пръстен (уплътнителният пръстен на конектора е обозначен със стрелка).



2. За да разкачите този тип връзка, използвайте малка отвертка, за да отстраните задържащия…


2. За да разкачите този тип връзка, използвайте малка отвертка, за да отстраните задържащия пръстен. След това можете да извадите маркуча от съединителя.

3. Когато сглобявате конектора, монтирайте нов О-пръстен от вътрешната страна на конектора и натиснете двете части на конектора заедно, докато се закрепят със задържащия пръстен. Проверете дали задържащият пръстен е правилно позициониран в жлеба от вътрешната страна на конектора. Като преместите маркуча настрани, проверете надеждността на връзката и напълнете отново охладителната система.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Виноградов Робърт
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 406: Охлаждане и отопление
Следващия

Технически характеристики на охладителната система
Системи за охлаждане, отопление и вентилация
Радиатор — демонтаж, преглед и монтаж
Термостат — Демонтаж, Проверка и Монтаж
Електрически вентилатор — премахване, проверка и монтиране
Температурни сензори — демонтаж, тест и монтаж
Сензор за висока температура на охлаждащата течност
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Маркучи на охладителната система — разкачане и подмяна Пежо 106 (1991-2003)
➨ Данни от теста на охладителната система (всички двигатели) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Спецификация на охладителната система Пежо 305 (1977-1989)
➨ Проверка на охладителната система Пежо 605 (1989-2000)
➨ Проверка на охладителната система Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 33 + 37

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Електрическо оборудване
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Обща информация
  • Ръководство за експлоатация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели 1.4L
  • Бензинови двигатели 1.6-2.0L
  • Дизелови двигатели
  • Запалителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване на гориво
  • Многоточково впръскване на гориво
  • Система за охлаждане и смазване
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия MA
  • Ръчна кутия BE
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.