Змест: Бензінавыя мадэлі без кандыцыянера 🠇 Бензінавыя мадэлі з кандыцыянерам і…🠇 Датчык тэмпературы астуджальнай…🠇
Бензінавыя мадэлі без кандыцыянера
Праверка
1. Электрасілкаванне да вентылятара астуджэння падаецца праз замак запальвання і топкі засцерагальнік. На бензінавых рухавіках без кандыцыянера кіраванне вентылятарам вырабляецца тэрмадатчыкам, усталяваным у радыятары з левага боку. На бензінавых рухавіках з кандыцыянерам і ўсіх дызельных рухавіках вентылятары кіруюцца датчыкам "Bitron".
2. Вентылятар павінен уключацца пры перавышэнні працоўнай тэмпературы рухавіка, г.зн. за некалькі хвілін да ўваходу стрэлкі паказальніка тэмпературы рухавіка ў чырвоны сектар або перад загараннем лямпы аварыйнай сігналізацыі перавышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці. Калі вентылятар не ўключаецца, зніміце правады з тэрмадатчыка, злучыце іх паміж сабой і ўключыце запальванне. Калі вентылятар пасля гэтага запрацуе, верагодна, выйшаў са строю тэрмадатчык, які падлягае замене.
Зняцце
1. Тэрмадатчык усталяваны ў радыятары з левага боку. Перад здыманнем тэрмадатчыка рухавік і радыятар павінны быць лядоўнямі.
2. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
3. Часткова зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння, каб узровень астуджальнай вадкасці быў ніжэй датчыка. Альтэрнатыўна можна не зліваць вадкасць з сістэмы астуджэння, а пасля выкручвання датчыка вельмі хутка ўсталяваць замест датчыка заглушку. У гэтым выпадку неабходна выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць радыятар.
4. Зніміце правады з кантактаў датчыка.
5. Выконваючы асцярожнасць, выкруціце датчык з радыятара.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай датчыка заменіце колцавае ўшчыльненне.
2. Ўстаноўка датчыка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Надзейна зацягніце датчык і папоўніце сістэму астуджэння.
3. Запусціце рухавік і прагрэйце да працоўнай тэмпературы. Пры далейшым павышэнні тэмпературы праверце ўключэнне вентылятара датчыкам.
Бензінавыя мадэлі з кандыцыянерам і ўсе дызельныя мадэлі
Вентылятары астуджэння кіруюцца датчыкам "Bitron", які размешчаны ў кажусе тэрмастата з левага боку галоўкі блока цыліндраў.
Праверка
Датчык "Bitron" таксама кіруе сістэмай кандыцыянавання паветра, і праверку яго працаздольнасці неабходна вырабляць на спецыялізаванай станцыі Peugeot.
Зняцце і ўстаноўка
1. Тэмпературны датчык "Bitron" ушрубаваны ў кажух тэрмастата на бензінавых рухавіка або ў кажух паліўнага фільтра на дызельных рухавіках, які мацуецца нітамі на левым боку галоўкі блока цыліндраў. Датчык можа быць ідэнтыфікаваны па карычневым колеры правады, які ідзе да датчыка.
2. Зняцце і ўстаноўка аналагічныя раней апісаным для тэрмавыключальніка вентылятара радыятара.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ў сістэме кіравання ўпырскам паліва
Праверка
1. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ў сістэме кіравання ўпырскам паліва ўшрубаваны ў кажух тэрмастата, які замацаваны нітамі на левым боку галоўкі блока цыліндраў. Датчык можа быць ідэнтыфікаваны па зялёным провадзе, які ідзе да датчыка.
2. Датчык уяўляе з сябе тэрмістар. Электронная кантрольная прылада кіравання (ECU) падае да датчыка напруга і, вымяраючы працякалы па ім ток, вызначае тэмпературу рухавіка. Гэтая інфармацыя выкарыстоўваецца блокам ECU для кіравання часам адкрыцця інжэктара (шырыня імпульсу). На некаторых мадэлях хуткасць халастога ходу і ўсталёўка кута апярэджання запальвання таксама вызначаюцца тэмпературай рухавіка.
3. Калі датчык выходзіць са строю сістэма ECU уваходзіць у рэжым дублёра, г.зн. прымае загадзя зададзеную велічыню, якая дазволіць сістэме ўпырску паліва працаваць, хоць і з меншай эфектыўнасцю. У гэтым выпадку на камбінацыі прыбораў загарыцца якая адпавядае лямпа аварыйнай сігналізацыі, што значыць, што пры першай неабходнасці варта звярнуцца на станцыю тэхабслугоўвання. Гэты датчык можа быць правераны з выкарыстаннем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання Peugeot. Не спрабуйце правяраць датчык, выкарыстоўваючы не прызначанае для гэтага абсталяванне, т.я. можна вывесці са строю блок ECU.
Зняцце і ўстаноўка
Тэмпературны датчык "Bitron" ушрубаваны ў кажух тэрмастата на бензінавых рухавіка або ў кажух паліўнага фільтра на дызельных рухавіках, які мацуецца нітамі на левым боку галоўкі блока цыліндраў. Датчык можа быць ідэнтыфікаваны па карычневым колеры правады, які ідзе да датчыка.