Заўвага. На рухавіках 1.9 л рэгуляванне затамкавых зазораў патрабуе здыманні размеркавальнага вала. Калі мяркуецца вяртанне на месца знятага размеркавальнага вала, перад здыманнем вала рэкамендуецца запісаць затамкавыя зазоры, каб перад усталёўкай выканаць неабходнае рэгуляванне (гл. параграф 12).
Зняцце
1. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў, як апісана ў параграфе 4.
2. Зніміце вакуумную помпу тармазной сістэмы, як апісана ў чале 9.
3. Зніміце зубчасты шкіў размеркавальнага вала, як апісана ў параграфе 9. Працягнеце, як апісана пад адпаведным падзагалоўкам.
Рухавікі 1.9 л
4. Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала павінны быць пранумараваны (ад 1 да 3); крышка № 1 знаходзіцца на канцы рухавіка з боку каробкі перадач (малюнак 11.4). Калі маркіроўка адсутнічае, выкарыстоўваючы белую фарбу або прыдатны маркер, вырабіце ідэнтыфікацыйныя пазнакі на вечкі. Таксама адзначце кожнае вечка прыдатным спосабам, каб пазначыць, як яна зарыентавана. Гэта дазволіць пазбегнуць магчымасці няправільнай усталёўкі накрывак.
Малюнак 11.4. Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала павінны быць пранумараваны (адзначана стрэлкай) у мэтах ідэнтыфікацыі (рухавікі 1.9 л)
5. Раўнамерна і паступова адпусціце гайкі мацавання накрывак падшыпнікаў размеркавальнага вала, адпускаючы на адно абарачэнне за падыход. Гэта дазваляе паступова і раўнамерна зняць высілак са боку спружын клапанаў на вечкі падшыпнікаў. Як толькі намаганне будзе знята, гайкі можна будзе адкруціць поўнасцю.
Перасцярога. Калі пры адпушчэнні гаек мацавання вечкаў падшыпнікаў выявіць нядбайнасць, вечкі могуць зламацца. У выпадку паломкі які-небудзь вечка падшыпніка запатрабуецца замяніць усю галоўку цыліндраў у зборы; крышкі падшыпнікаў падабраны да галоўкі і не пастаўляюцца асобна.
6. Адзначце правільную арыентацыю накрывак падшыпнікаў, а затым зніміце іх з галоўкі цыліндраў.
7. Зніміце размеркавальны вал з галоўкі цыліндраў і зніміце абшэўку з канца размеркавальнага вала.
8. Падрыхтуйце восем маленькіх чыстых пластмасавых кантэйнераў і пранумаруйце іх, прысвоіўшы нумары ад 1 да 8. У якасці альтэрнатывы падзеліце вялікі кантэйнер на восем аддзяленняў. Выкарыстоўваючы гумовую прысоску, выміце ўсе штурхачы па чарзе і пакладзяце іх у прадугледжаныя кантэйнеры. Не пераблытайце штурхачы - гэта можа прывесці да паскарэння зносу. Пры неабходнасці таксама зніміце рэгулявальную пракладку з верхняга тарца стрыжня клапана і прыбярыце яе на захоўванне з які адпавядае штурхачом.
Заўвага. Рэгулявальная пракладка можа прыліпнуць да ўнутранага боку штурхача пры яго выманні. У гэтым выпадку будзьце асцярожныя, каб яна не выпала пры зняцці штурхача.
Рухавікі 2.0 л
9. Працуючы ў зададзенай паслядоўнасці, раўнамерна і паступова адпусціце балты мацавання корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала, адпускаючы на адно абарачэнне за падыход (малюнак 11.9). Гэта дазваляе паступова і раўнамерна зняць высілак са боку спружын клапанаў на корпус падшыпнікаў. Як толькі намаганне будзе знята, балты можна будзе адкруціць цалкам.
Малюнак 11.9. Паслядоўнасць адпушчэння нітаў мацавання корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала (рухавікі 2.0 л)
Перасцярога. Калі пры адпушчэнні нітаў мацавання корпуса падшыпнікаў выявіць нядбайнасць, корпус можа зламацца. У выпадку паломкі корпуса падшыпнікаў запатрабуецца замяніць усю галоўку цыліндраў у зборы; корпус падшыпнікаў падабраны да галоўкі і не пастаўляецца асобна.
10. Зніміце корпус падшыпнікаў размеркавальнага вала з галоўкі цыліндраў (малюнак 11.10). Калі ўсталявальныя штыфты вечка не замацаваныя ў галоўцы, зніміце іх і прыбярыце на захоўванне ў надзейнае месца разам з корпусам.
Малюнак 11.10. Зніміце корпус падшыпнікаў...
11. Зніміце размеркавальны вал з галоўкі цыліндраў і зніміце абшэўку з канца размеркавальнага вала (малюнак 11.11).
Малюнак 11.11. ...затым зніміце размеркавальны вал са штатнага месца (паказана на знятай галоўцы цыліндраў) (рухавікі 2.0 л)
12. Падрыхтуйце восем маленькіх чыстых пластмасавых кантэйнераў і пранумаруйце іх, прысвоіўшы нумары ад 1 да 8. Кожны кантэйнер павінен быць дастаткова глыбокім, каб можна было трымаць у ім штурхачы амаль цалкам пагружанымі ў алей. Зніміце ўсе затамкавыя рычагі і выміце ўсе штурхачы па чарзе і пакладзяце іх у прадугледжаныя кантэйнеры (малюнак 11.12, а, б). Наліце ў кожны кантэйнер чыстае маторнае масла так, каб штурхач быў пагружаны ў яго. Не пераблытайце затамкавыя рычагі і штурхачы гэта можа прывесці да паскарэння зносу.
Малюнак 11.12, а. Зніміце затамкавыя рычагі...
Малюнак 11.12, б....і выміце гідраўлічныя штурхачы з галоўкі цыліндраў (рухавікі 2.0 л)
Агляд
13. Агледзіце працоўныя паверхні апорных шыек і кулачкоў размеркавальнага вала на наяўнасць прыкмет зносу і задиров. Пры наяўнасці які-небудзь з гэтых станаў заменіце размеркавальны вал. Праверце стан працоўных паверхняў падшыпнікаў на шыйках размеркавальнага вала і ў вечках падшыпнікаў/ галоўцы цыліндраў. Калі паверхні пад падшыпнікі ў галоўцы цыліндраў маюць падвышаны знос, галоўку цыліндраў варта замяніць.
14. Агледзіце паверхні штурхачоў/ затамкавых рычагоў, якія кантактуюць з кулачкамі размеркавальнага вала, на наяўнасць зносу і задиров. Заменіце штурхальнік/затамкавы рычаг пры наяўнасці такога стану. Калі працоўная паверхня моцна падрапана, таксама агледзіце на наяўнасць зносу які адпавядае кулачок на размеркавальным вале, паколькі па ўсёй верагоднасці будуць зношаныя абодва элемента. Пры неабходнасці заменіце зношаныя элементы.
15. На рухавіках 2.0 л, калі гідраўлічныя штурхачы прызнаныя няспраўнымі, іх варта замяніць.
Ўстаноўка
Рухавікі 1.9 л
16. У выпадку ўсталёўкі на месца знятага размеркавальнага вала і калі вядома, што затамкавыя зазоры адпавядаюць норме, перайдзіце да наступнага пункта. У адваротным выпадку адрэгулюйце клапаны, як апісана ў параграфе 12, арыентуючыся на значэнні зазораў, запісаныя перад здыманнем размеркавальнага вала. Калі выкарыстоўваецца новы размеркавальны вал, усталюеце яго, як апісана ў п. п. 17-23, а затым адрэгулюйце затамкавыя зазоры (параграф 12).
Перасцярога. Перад проворачиванием размеркавальнага вала пераканайцеся ў тым, што каленчаты вал размешчаны правільна і поршні знаходзяцца пасярэдзіне ходу ўверх.
17. Усталюйце кожную рэгулявальную пракладку на вяршыню стрыжня адпаведнага клапана.
Перасцярога. Не пераблытайце рэгулявальныя пракладкі, паколькі гэта прывядзе да парушэння рэгулявання затамкавых зазораў (гл. параграф 12).
18. Багата вышмаруйце адтуліны пад гідраўлічныя штурхачы ў галоўцы цыліндраў і самі штурхачы. Акуратна ўстаўце штурхачы ў пасадачныя адтуліны ў галоўцы цыліндраў, пры гэтым кожны штурхач павінен быць усталяваны ў зыходную адтуліну. Каб уставіць штурхачы ў адтуліны без перакосу, запатрабуецца вызначаная асцярожнасць.
19. Вышмаруйце апорныя шыйкі і кулачкі размеркавальнага вала чыстым маторным алеем прадпісанай маркі. Затым усталюеце вал на штатнае месца ў галоўцы цыліндраў.
20. Часова ўсталюеце зубчасты шкіў на канец размеркавальнага вала і размесціце яго такім чынам, каб усталявальная адтуліна ў калодцы было сумешчана з які адпавядае выразам у галоўцы цыліндраў. Пераканайцеся ў тым, што каленчаты вал усё яшчэ размешчаны ў становішчы 90° перад ВМТ і поршні размешчаны пасярэдзіне ходу ўверх.
21. Усталюйце вечка цэнтральнага падшыпніка належным чынам, як было папярэдне адзначана, затым накруціце гайкі і зацягніце іх на два ці тры абарачэння.
22. Вырабіце герметык на крайнія вечкі падшыпнікаў на паказаныя месцы (малюнак 11.22). Усталюеце іх у правільным становішчы і зацягніце гайкі на два ці тры абарачэння.
Малюнак 11.22. Вырабіце герметык на паказаныя месцы на крайніх вечках падшыпнікаў размеркавальнага вала (рухавікі 1.9 л)
23. Раўнамерна і паступова зацягніце ўсе гайкі прадпісаным намаганнем, сочачы за тым, каб размеркавальны вал заставаўся ў правільным становішчы.
[Крыніца размешчаны на сайце: PEUGEOTBOOK]
Перасцярога. Калі пры зацягванні гаек мацавання вечкаў падшыпнікаў выявіць нядбайнасць, вечкі могуць зламацца. У выпадку паломкі які-небудзь вечка падшыпніка запатрабуецца замяніць усю галоўку цыліндраў у зборы; крышкі падшыпнікаў падабраны да галоўкі і не пастаўляюцца асобна.
24. Вырабіце на ўшчыльняльныя беражкі новай абшэўкі чыстае маторнае масла і ўсталюеце абшэўку на канец размеркавальнага вала, прасачыўшы за тым, каб ушчыльняльная абза была звернутая ўнутр. Націсніце на абшэўку, каб размясціць яе заподлицо з кантавой паверхняй вечка падшыпніка размеркавальнага вала.
25. Усталюеце зубчасты шкіў размеркавальнага вала, як апісана ў параграфе 9.
26. Усталюйце вакуумную помпу тармазной сістэмы, як апісана ў чале 9.
27. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў, як апісана ў параграфе 4.
Рухавікі 2.0 л
28. Багата вышмаруйце адтуліны пад гідраўлічныя штурхачы ў галоўцы цыліндраў і затамкавыя рычагі. Належнай выявай зафіксуйце затамкавыя рычагі на штурхачах і акуратна ўстаўце штурхачы ў пасадкавыя адтуліны ў галоўцы цыліндраў, пры гэтым кожны штурхач павінен быць усталяваны ў зыходную адтуліну.
29. Вышмаруйце апорныя шыйкі і кулачкі размеркавальнага вала і затамкавыя рычагі чыстым маторным алеем прадпісанай маркі.
30. Пераканайцеся ў тым, што каленчаты вал усё яшчэ размешчаны ў становішчы 90° перад ВМТ і поршні размешчаны пасярэдзіне ходу ўверх.
31. Ачысціце і высушыце спалучаныя паверхні корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала і галоўкі цыліндраў. Вырабіце герметык у выглядзе вузкага валіка (кампанія Peugeot / Citroen рэкамендуе выкарыстоўваць Autojoint NOIR) на спалучаную паверхню корпуса, як паказана (малюнак 11.31).
Малюнак 11.31. Вырабіце герметык у выглядзе вузкага валіка (А) на спалучаную паверхню корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала, як паказана (рухавікі 2.0 л)
32. Належнай выявай усталюеце размеркавальны вал у корпус падшыпнікаў, а затым, пераканаўшыся, што ўсталявальныя штыфты стаяць на штатных месцах, усталюеце размеркавальны вал у зборы з корпусам падшыпнікаў на галоўку цыліндраў.
33. Укруціце ніты мацавання корпуса падшыпнікаў і зацягніце ўсе ніты высілкам рукі. Працуючы ў зададзенай паслядоўнасці, раўнамерна і паступова зацягніце балты, каб падцягнуць корпус на штатнае 'месца ў галоўцы цыліндраў (малюнак 11.33). Як толькі корпус апынецца ў кантакце з галоўкай, працуючы ў загаданай паслядоўнасці, зацягніце ніты прадпісаным высілкам.
Малюнак 11.33. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала (рухавікі 2.0 л)
Перасцярога. Калі пры зацягванні нітаў мацавання корпуса падшыпнікаў выявіць нядбайнасць, корпус можа зламацца. У выпадку паломкі корпуса падшыпнікаў запатрабуецца замяніць усю галоўку цыліндраў у зборы; корпус падшыпнікаў падабраны да галоўкі і не пастаўляецца асобна.
34. Вырабіце на ўшчыльняльныя беражкі новай абшэўкі чыстае маторнае масла і ўсталюеце абшэўку на канец размеркавальнага вала, прасачыўшы за тым, каб ушчыльняльная абза была звернутая ўнутр. Націсніце на абшэўку, каб размясціць яе заподлицо з кантавой паверхняй вечка падшыпніка размеркавальнага вала.
35. Усталюеце зубчасты шкіў размеркавальнага вала і ступіцах, як апісана ў параграфе 9.
36. Усталюйце вакуумную помпу тармазной сістэмы, як апісана ў чале 9.
37. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў, як апісана ў параграфе 4.