Примечание. На двигателях 1.9 л регулировка клапанных зазоров требует снятия распределительного вала. Если предполагается возвращение на место снятого распределительного вала, перед снятием вала рекомендуется записать клапанные зазоры, чтобы перед установкой выполнить необходимую регулировку (см. параграф 12).
Снятие
1. Снимите крышку головки цилиндров, как описано в параграфе 4.
2. Снимите вакуумный насос тормозной системы, как описано в главе 9.
3. Снимите зубчатый шкив распределительного вала, как описано в параграфе 9. Продолжите, как описано под соответствующим подзаголовком.
Двигатели 1.9 л
4. Крышки подшипников распределительного вала должны быть пронумерованы (от 1 до 3); крышка № 1 находится на конце двигателя со стороны коробки передач (рис. 11.4). Если маркировка отсутствует, используя белую краску или подходящий маркер, нанесите идентификационные метки на крышки. Также отметьте каждую крышку подходящим способом, чтобы обозначить, как она сориентирована. Это позволит избежать возможности неправильной установки крышек.
Рис. 11.4. Крышки подшипников распределительного вала должны быть пронумерованы (отмечено стрелкой) в целях идентификации (двигатели 1.9 л)
5. Равномерно и постепенно отпустите гайки крепления крышек подшипников распределительного вала, отпуская на один оборот за подход. Это позволяет постепенно и равномерно снять усилие со стороны пружин клапанов на крышки подшипников. Как только усилие будет снято, гайки можно будет отвернуть полностью.
Предостережение. Если при отпускании гаек крепления крышек подшипников проявить небрежность, крышки могут сломаться. В случае поломки какой-либо крышки подшипника потребуется заменить всю головку цилиндров в сборе; крышки подшипников подобраны к головке и не поставляются отдельно.
6. Отметьте правильную ориентацию крышек подшипников, а затем снимите их с головки цилиндров.
7. Снимите распределительный вал с головки цилиндров и снимите манжету с конца распределительного вала.
8. Подготовьте восемь маленьких чистых пластмассовых контейнеров и пронумеруйте их, присвоив номера от 1 до 8. В качестве альтернативы разделите большой контейнер на восемь отделений. Используя резиновую присоску, извлеките все толкатели по очереди и положите их в предусмотренные контейнеры. Не перепутайте толкатели — это может привести к ускорению износа. При необходимости также снимите регулировочную прокладку с верхнего торца стержня клапана и уберите ее на хранение с соответствующим толкателем.
Примечание. Регулировочная прокладка может прилипнуть к внутренней стороне толкателя при его извлечении. В этом случае будьте осторожны, чтобы она не выпала при снятии толкателя.
Двигатели 2.0 л
9. Работая в заданной последовательности, равномерно и постепенно отпустите болты крепления корпуса подшипников распределительного вала, отпуская на один оборот за подход (рис. 11.9). Это позволяет постепенно и равномерно снять усилие со стороны пружин клапанов на корпус подшипников. Как только усилие будет снято, болты можно будет отвернуть полностью.
Рис. 11.9. Последовательность отпускания болтов крепления корпуса подшипников распределительного вала (двигатели 2.0 л)
Предостережение. Если при отпускании болтов крепления корпуса подшипников проявить небрежность, корпус может сломаться. В случае поломки корпуса подшипников потребуется заменить всю головку цилиндров в сборе; корпус подшипников подобран к головке и не поставляется отдельно.
10. Снимите корпус подшипников распределительного вала с головки цилиндров (рис. 11.10). Если установочные штифты крышки не закреплены в головке, снимите их и уберите на хранение в надежное место вместе с корпусом.
Рис. 11.10. Снимите корпус подшипников...
11. Снимите распределительный вал с головки цилиндров и снимите манжету с конца распределительного вала (рис. 11.11).
Рис. 11.11. ...затем снимите распределительный вал со штатного места (показано на снятой головке цилиндров) (двигатели 2.0 л)
12. Подготовьте восемь маленьких чистых пластмассовых контейнеров и пронумеруйте их, присвоив номера от 1 до 8. Каждый контейнер должен быть достаточно глубоким, чтобы можно было держать в нем толкатели почти полностью погруженными в масло. Снимите все клапанные рычаги и извлеките все толкатели по очереди и положите их в предусмотренные контейнеры (рис. 11.12, а, б). Налейте в каждый контейнер чистое моторное масло так, чтобы толкатель был погружен в него. Не перепутайте клапанные рычаги и толкатели это может привести к ускорению износа.
Рис. 11.12, а. Снимите клапанные рычаги...
Рис. 11.12, б. ...и извлеките гидравлические толкатели из головки цилиндров (двигатели 2.0 л)
Осмотр
13. Осмотрите рабочие поверхности опорных шеек и кулачков распределительного вала на наличие признаков износа и задиров. При наличии какого-либо из этих состояний замените распределительный вал. Проверьте состояние рабочих поверхностей подшипников на шейках распределительного вала и в крышках подшипников/ головке цилиндров. Если поверхности под подшипники в головке цилиндров имеют повышенный износ, головку цилиндров следует заменить.
14. Осмотрите поверхности толкателей/ клапанных рычагов, которые контактируют с кулачками распределительного вала, на наличие износа и задиров. Замените толкатель/клапанный рычаг при наличии такого состояния. Если рабочая поверхность сильно поцарапана, также осмотрите на наличие износа соответствующий кулачок на распределительном вале, поскольку по всей вероятности будут изношены оба элемента. При необходимости замените изношенные элементы.
15. На двигателях 2.0 л, если гидравлические толкатели признаны неисправными, их следует заменить.
Установка
Двигатели 1.9 л
16. В случае установки на место снятого распределительного вала и если известно, что клапанные зазоры соответствуют норме, перейдите к следующему пункту. В противном случае отрегулируйте клапаны, как описано в параграфе 12, ориентируясь на значения зазоров, записанные перед снятием распределительного вала. Если используется новый распределительный вал, установите его, как описано в п. п. 17—23, а затем отрегулируйте клапанные зазоры (параграф 12).
Предостережение. Перед проворачиванием распределительного вала убедитесь в том, что коленчатый вал расположен правильно и поршни находятся посередине хода вверх.
17. Установите каждую регулировочную прокладку на вершину стержня соответствующего клапана.
Предостережение. Не перепутайте регулировочные прокладки, поскольку это приведет к нарушению регулировки клапанных зазоров (см. параграф 12).
18. Обильно смажьте отверстия под гидравлические толкатели в головке цилиндров и сами толкатели. Аккуратно вставьте толкатели в посадочные отверстия в головке цилиндров, при этом каждый толкатель должен быть установлен в исходное отверстие. Чтобы вставить толкатели в отверстия без перекоса, потребуется определенная осторожность.
19. Смажьте опорные шейки и кулачки распределительного вала чистым моторным маслом предписанной марки. Затем установите вал на штатное место в головке цилиндров.
20. Временно установите зубчатый шкив на конец распределительного вала и расположите его таким образом, чтобы установочное отверстие в ступице было совмещено с соответствующим вырезом в головке цилиндров. Убедитесь в том, что коленчатый вал все еще расположен в положении 90° перед ВМТ и поршни расположены посередине хода вверх.
21. Установите крышку центрального подшипника надлежащим образом, как было предварительно отмечено, затем наверните гайки и затяните их на два или три оборота.
22. Нанесите герметик на крайние крышки подшипников на показанные места (рис. 11.22). Установите их в правильном положении и затяните гайки на два или три оборота.
Рис. 11.22. Нанесите герметик на показанные места на крайних крышках подшипников распределительного вала (двигатели 1.9 л)
23. Равномерно и постепенно затяните все гайки предписанным усилием, следя за тем, чтобы распределительный вал оставался в правильном положении.
Предостережение. Если при затягивании гаек крепления крышек подшипников проявить небрежность, крышки могут сломаться. В случае поломки какой-либо крышки подшипника потребуется заменить всю головку цилиндров в сборе; крышки подшипников подобраны к головке и не поставляются отдельно.
24. Нанесите на уплотнительные кромки новой манжеты чистое моторное масло и установите манжету на конец распределительного вала, проследив за тем, чтобы уплотнительная кромка была обращена внутрь. Надавите на манжету, чтобы расположить ее заподлицо с торцевой поверхностью крышки подшипника распределительного вала.
25. Установите зубчатый шкив распределительного вала, как описано в параграфе 9.
26. Установите вакуумный насос тормозной системы, как описано в главе 9.
27. Установите крышку головки цилиндров, как описано в параграфе 4.
Двигатели 2.0 л
28. Обильно смажьте отверстия под гидравлические толкатели в головке цилиндров и клапанные рычаги. Надлежащим образом зафиксируйте клапанные рычаги на толкателях и аккуратно вставьте толкатели в посадочные отверстия в головке цилиндров, при этом каждый толкатель должен быть установлен в исходное отверстие.
29. Смажьте опорные шейки и кулачки распределительного вала и клапанные рычаги чистым моторным маслом предписанной марки.
(Информация размещена на сайте: PEUGEOTBOOK.ru)
30. Убедитесь в том, что коленчатый вал все еще расположен в положении 90° перед ВМТ и поршни расположены посередине хода вверх.
31. Очистите и высушите сопрягаемые поверхности корпуса подшипников распределительного вала и головки цилиндров. Нанесите герметик в виде узкого валика (компания Peugeot/Citroen рекомендует использовать Autojoint NOIR) на сопрягаемую поверхность корпуса, как показано (рис. 11.31).
Рис. 11.31. Нанесите герметик в виде узкого валика (А) на сопрягаемую поверхность корпуса подшипников распределительного вала, как показано (двигатели 2.0 л)
32. Надлежащим образом установите распределительный вал в корпус подшипников, а затем, убедившись, что установочные штифты стоят на штатных местах, установите распределительный вал в сборе с корпусом подшипников на головку цилиндров.
33. Вверните болты крепления корпуса подшипников и затяните все болты усилием руки. Работая в заданной последовательности, равномерно и постепенно затяните болты, чтобы подтянуть корпус на штатное 'место в головке цилиндров (рис. 11.33). Как только корпус окажется в контакте с головкой, работая в предписанной последовательности, затяните болты предписанным усилием.
Рис. 11.33. Последовательность затяжки болтов крепления крышек подшипников распределительного вала (двигатели 2.0 л)
Предостережение. Если при затягивании болтов крепления корпуса подшипников проявить небрежность, корпус может сломаться. В случае поломки корпуса подшипников потребуется заменить всю головку цилиндров в сборе; корпус подшипников подобран к головке и не поставляется отдельно.
34. Нанесите на уплотнительные кромки новой манжеты чистое моторное масло и установите манжету на конец распределительного вала, проследив за тем, чтобы уплотнительная кромка была обращена внутрь. Надавите на манжету, чтобы расположить ее заподлицо с торцевой поверхностью крышки подшипника распределительного вала.
35. Установите зубчатый шкив распределительного вала и ступицу, как описано в параграфе 9.
36. Установите вакуумный насос тормозной системы, как описано в главе 9.
37. Установите крышку головки цилиндров, как описано в параграфе 4.