Напомена: Код мотора од 1,9 литара, подешавање зазора вентила захтева скидање брегасте осовине. Ако планирате да замените уклоњену брегасту осовину, препоручује се да забележите зазоре вентила пре уклањања вратила како бисте могли да извршите потребна подешавања пре уградње (видети параграф 12).
Уклањање
1. Скините поклопац главе цилиндра као што је описано у став 4.
2. Уклоните вакуум пумпу кочионог система као што је описано у поглавље 9.
3. Уклоните ременицу брегасте осовине као што је описано у став 9. Наставите како је описано под одговарајућим поднасловом.
1.9L мотори
4. Поклопци лежајева брегасте осовине морају бити нумерисани (од 1 до 3); поклопац бр. 1 се налази на страни мењача мотора (слика 11.4). Ако нема ознаке, користите белу боју или одговарајући маркер да бисте нанели идентификационе ознаке на поклопце. Такође означите сваки поклопац на одговарајући начин како бисте назначили како је оријентисан. Ово ће избећи могућност неправилне инсталације поклопаца.
Слика 11.4. Поклопци лежајева брегасте осовине морају бити нумерисани (означени стрелицом) ради идентификације (мотори 1.9L)
5. Равномерно и постепено отпуштајте навртке поклопца лежаја брегасте осовине, отпуштајући их један окрет по један. Ово омогућава постепено и равномерно ослобађање силе са опруга вентила од поклопаца лежајева. Када се сила ослободи, навртке се могу потпуно одврнути.
Упозорење. Ако сте непажљиви приликом отпуштања навртки поклопаца лежаја, поклопци се могу сломити. Ако било који од поклопаца лежајева откаже, потребно је заменити цео склоп главе цилиндра; поклопци лежајева су усклађени са главом и не испоручују се засебно.
6. Означите исправну оријентацију поклопаца лежајева, а затим их уклоните са главе цилиндра.
7. Уклоните брегасту осовину са главе цилиндра и уклоните манжетну са краја брегасте осовине.
8. Припремите осам малих, чистих пластичних посуда и нумеришите их од 1 до 8. Алтернативно, поделите велику посуду на осам одељака. Користећи гумену вакуумску чашицу, извадите сваки клип један по један и ставите их у предвиђене контејнере. Не мешајте подизач вентила - то може довести до убрзаног хабања. Ако је потребно, уклоните и подлошку за подешавање са горњег краја стабла вентила и чувајте је са одговарајућим подизачем вентила.
Напомена: Подлошка за подешавање може се залепити за унутрашњост подизачaча вентила приликом његовог уклањања. У том случају, пазите да не испадне приликом уклањања потискивача.
2.0L мотори
9. Радећи у наведеном редоследу, постепено и равномерно отпуштајте вијке кућишта лежаја брегасте осовине, отпуштајући их један окрет по један (слика 11.9). Ово омогућава да се сила опруга вентила постепено и равномерно ослободи кућишта лежаја. Када се сила уклони, вијци се могу потпуно одврнути.
Слика 11.9. Редослед пуштања завртња носач кућишта лежајева дистрибутивног вратила (мотори 2.0 л)
Упозорење. Ако сте непажљиви приликом отпуштања вијака за монтажу кућишта лежаја, кућиште може да се поломи. Ако кућиште лежаја откаже, потребно је заменити цео склоп главе цилиндра; кућиште лежаја је усклађено са главом и не испоручује се засебно.
10. Уклоните кућиште лежаја брегасте осовине са главе цилиндра (слика 11.10). Ако клинови поклопца нису причвршћени за главу, уклоните их и чувајте на сигурном месту заједно са кућиштем.
Слика 11.10. Уклоните кућиште лежаја...
11. Уклоните брегасту осовину са главе цилиндра и уклоните манжетну са краја брегасте осовине (слика 11.11).
Слика 11.11. ...затим уклоните брегасту осовину са њеног првобитног положаја (приказано на уклоњеној глави цилиндра) (мотори 2.0L)
12. Припремите осам малих нето пластичних контејнера и означите бројем их, додељивање бројева од 1 до 8. Сваки контејнер треба да буде довољно дубока да би било могуће задржати у њему пусхерс скоро потпуно погруженными у уље. Скините све полуге вентила и подизаче једну по једну и ставите их у предвиђене посуде (слика 11.12, а, б). Напуните сваку посуду чистим моторним уљем док подизач не буде потопљен. Не мешајте полуге вентила и подизач вентила, то може довести до убрзаног хабања.
Слика 11.12, а. Уклоните полуге вентила...
Слика 11.12, б....и уклоните хидрауличне подизаче са главе цилиндра (мотори од 2,0 л)
Инспекција
13. Прегледајте радне површине брегастих вратила и брегастих осовина на знаке хабања и огреботина. Ако постоји било који од ових услова, замените брегасту осовину. Проверите стање површина лежаја на цевима брегасте осовине и у поклопцима лежајева/глави цилиндра. Ако површине лежаја у глави цилиндра показују прекомерно хабање, главу цилиндра треба заменити.
14. Прегледајте површине подизачaча вентила/ручица вентила које додирују режњеве брегасте осовине да ли имају хабање и огреботине. Замените подизач вентила/ручицу вентила ако ово стање постоји. Ако је површина за окретање јако изгребана, такође проверите одговарајући брегасти осовински отвор на хабање, јер ће оба елемента вероватно бити истрошена. Замените истрошене делове ако је потребно.
15. Код мотора од 2,0 литра, ако се утврди да су хидраулични подизачи неисправни, треба их заменити.
Инсталација
1.9L мотори
16. Ако поново инсталирате уклоњену брегасту осовину и познато је да су зазори вентила у границама спецификације, пређите на следећи корак. У супротном, подесите вентиле као што је описано у став 12, на основу вредности зазора забележених пре уклањања брегасте осовине. Ако се користи нова брегаста осовина, инсталирајте је као што је описано у пасусу. стр. 17-23, а затим подесите зазоре вентила (став 12).
Упозорење. Пре окретања брегасте осовине, уверите се да је радилица правилно постављена и да су клипови у средини свог хода навише.
17. Поставите сваку подлошку за подешавање на врх одговарајућег стабла вентила.
Упозорење. Не мешајте подлошке за подешавање, јер ће то довести до неправилног подешавања зазора вентила (видети параграф 12).
(Оригинал се може погледати на: «PeugeotBook.ru»)
18. Обилно подмажите отворе за хидрауличне подизаче у глави цилиндра и саме подизаче. Пажљиво уметните подизач вентила у отворе за монтажу главе цилиндра, водећи рачуна да је сваки подизач вентила постављен у свој оригинални отвор. Биће потребна извесна пажња да бисте уметнули потискиваче у рупе без искривљења.
19. Подмажите носаче брегасте осовине и брегасте осовине чистим моторним уљем прописане класе. Затим поставите вратило на његово оригинално место у глави цилиндра.
20. Привремено поставите разводни ременик на крај брегасте осовине и поставите га тако да отвор за монтажу у главчини буде поравнат са одговарајућим изрезом у глави цилиндра. Уверите се да је радилица и даље под углом од 90° у односу на БМТДЦ, а клипови су у средњем положају.
21. Правилно поставите поклопац централног лежаја као што је претходно означено, затим заврните навртке и затегните их два или три окрета.
22. Нанесите заптивач на спољне поклопце лежајева на приказаним местима (слика 11.22). Поставите их у исправан положај и затегните навртке два или три окрета.
Слика 11.22. Нанесите заптивач на подручја приказана на спољним поклопцима лежајева брегасте осовине (мотори 1.9L)
23. Равномерно и постепено затегните све навртке до прописаног обртног момента, водећи рачуна да брегаста осовина остане у исправном положају.
Упозорење. Ако се не води рачуна приликом затезања навртки поклопаца лежајева, поклопци могу да се поломе. Ако било који од поклопаца лежајева откаже, потребно је заменити цео склоп главе цилиндра; поклопци лежајева су усклађени са главом и не испоручују се засебно.
24. Нанесите чисто моторно уље на заптивне усне новог уљног заптивача и поставите уљни заптивач на крај брегасте осовине, водећи рачуна да заптивна усна буде окренута ка унутра. Притисните заптивку надоле док се не поравна са чеоном површином поклопца лежаја брегасте осовине.
25. Уградите ременицу брегасте осовине као што је описано у став 9.
26. Инсталирајте вакуум пумпу кочионог система као што је описано у поглавље 9.
27. Монтирајте поклопац главе цилиндра као што је описано у став 4.
2.0L мотори
28. Обилно подмажите отворе за хидрауличне подизачe вентила у глави цилиндра и полуге вентила. Правилно причврстите подизаче вентила на подизаче вентила и пажљиво уметните подизаче вентила у отворе за монтажу главе цилиндра, водећи рачуна да сваки подизач вентила буде у свом оригиналном отвору.
29. Подмажите носаче брегасте осовине, режњеве брегасте осовине и полуге вентила чистим моторним уљем прописане класе.
30. Уверите се да је радилица и даље позиционирана под углом од 90° пре горње мртве тачке и да су клипови позиционирани на средини свог хода навише.
31. Очистите и осушите површине за спајање кућишта лежаја брегасте осовине и главе цилиндра. Нанесите танки слој заптивача (Пежо/Ситроен препоручује Autojoint NOIR) на спојну површину кућишта као што је приказано (слика 11.31).
Слика 11.31. Нанесите заптивач у уском слоју (А) на површину за спајање кућишта лежаја брегасте осовине као што је приказано (мотори 2.0L)
32. Правилно уградите брегасту осовину у кућиште лежаја, а затим, водећи рачуна да су клинови за учвршћивање на исправним местима, уградите склоп брегасте осовине са кућиштем лежаја на главу цилиндра.
33. Уградите вијке за монтажу кућишта лежаја и ручно затегните све вијке. Радећи у наведеном редоследу, равномерно и постепено затегните вијке како бисте повукли кућиште у правилан положај у глави цилиндра (слика 11.33). Када кућиште дође у контакт са главом, радећи у прописаном редоследу, затегните вијке до наведеног обртног момента.
Слика 11.33. Редослед затезања вијака поклопца лежаја брегасте осовине (мотори 2.0 L)
Упозорење. Ако нисте пажљиви приликом затезања вијака за монтажу кућишта лежаја, кућиште може да се поломи. Ако кућиште лежаја откаже, потребно је заменити цео склоп главе цилиндра; кућиште лежаја је усклађено са главом и не испоручује се засебно.
34. Нанесите чисто моторно уље на заптивне усне новог уљног заптивача и поставите уљни заптивач на крај брегасте осовине, водећи рачуна да заптивна усна буде окренута ка унутра. Притисните заптивку надоле док се не поравна са чеоном површином поклопца лежаја брегасте осовине.
35. Уградите ременицу и главчину брегасте осовине као што је описано у став 9.
36. Инсталирајте вакуум пумпу кочионог система као што је описано у поглавље 9.
37. Уградите поклопац главе цилиндра као што је описано у став 4.