Мотори 1.9 л
Преглед
1. Важност правилног подешавања зазора вентила не може се преценити, јер они имају значајан утицај на динамичке перформансе мотора. Међутим, проверу не треба сматрати планираном операцијом. То треба урадити када вентилски склоп прави буку, након ремонта мотора или када покушавате да пронађете узрок губитка снаге. Провера дозволе се врши као што је описано у наставку. Да би се осигурала тачност теста, треба га извршити на хладном мотору.
2. Повуците паркирну кочницу до краја. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Да бисте добили приступ десном крају мотора, уклоните пластични ормарић са лука точкова. Ормар је фиксиран у луку точкова разним завртњима и стезаљкама. Отпустите све стезаљке и уклоните ормарић испод предњег блатобрана. Ако је потребно, отпустите црева за расхладну течност испод крила да бисте олакшали даљи приступ.
3. Мотор сада може да се окреће коришћењем одговарајуће утичнице и продужетка за вијак ременице радилице. Имајте на уму да радилицу треба окретати само у смеру казаљке на сату (када се посматра са десне стране аутомобила).
4. Уклоните поклопац главе цилиндра као што је описано у став 4.
5. Узмите комад папира и нацртајте обрис мотора у плану, указујући на цилиндре, који су нумерисани почевши од замајца. Покажите положај сваког вентила и забележите прописани зазор вентила. Изнад положаја сваког вентила, нацртајте линије да бисте забележили стварни зазор (1) и вредност потребног прилагођавања (2) (пиринач. 12.5).
Сл. 12.5. Пример израчунавања дебљине подлошке (мотори 1,9 л)
Усисни вентил
Е Издувни вентил
1. Измерени клиренс
2. Разлика у односу на прописану вредност (3)
3. Прописано одобрење
4. Дебљина уграђене подлошке
5. Дебљина потребне подлошке
6. Окрените радилицу до улазног вентила цилиндра бр (најближе мењачу) била потпуно затворена, односно врх брега је био окренут од потискача.
7. Коришћење «лепеза» мерач за мерење, измерите зазор између базе и точка (пиринач. 12.7). Запишите вредност празнине на линији (1).
Сл. 12.7. Мерење зазора вентила (J). Зазор се подешава заменом подлошке (1) (мотори 1,9 л)
8. Поновите мерења за преосталих седам вентила, окрећући радилицу ако је потребно тако да одговарајући брег увек буде окренут од свог упареног потискача.
9. Израчунајте разлику између сваког измереног размака и тражене вредности и резултат упишите на линију (2). Пошто су зазори усисних и издувних вентила различити, уверите се да знате са којим вентилом имате посла. Редослед вентила када се рачуна са било ког краја мотора:
Улаз - Излаз - Излаз - Улаз - Улаз - Излаз - Излаз - Улаз.
10. Ако су сви зазори исправни, поставите поклопац главе цилиндра (види став 4). Уградите закључавање лука точкова. Спусти ауто. Ако било који измерени зазор није тачан, потребно је извршити подешавање како је описано у следећим параграфима.
Подешавање
11. Уклоните брегасту осовину како је описано у став 11.
12. Уклоните први потисник заједно са подлошком. Очистите подлошку и измерите њену дебљину микрометром. Подлошке имају ознаке дебљине, али хабање може довести до пада првобитне дебљине. Зато проверите наведену вредност.
13. Погледајте вредности зазора забележене за дотични вентил. Ако је зазор био већи од прописаног, дебљину подметача треба повећати за разлику забележену на линији (2). Ако је зазор био мањи од прописаног, дебљину подметача треба смањити за разлику забележену на линији (2).
14. Нацртајте још три линије испод положаја сваког вентила на контролном листу као што је приказано (пиринач. 12.5). Он лине (4) забележите измерену дебљину подлошке и затим додајте или одузмите разлику приказану на линији (2), да се добије коначна дебљина потребне подлошке коју треба написати на линији (5).
15. Поновите поступак према параграфима 12-14 на преосталим вентилима, одржавајући редослед локација свих потискивача.
16. Припремите подлошке потребне да исправите сваки зазор вентила. Имајте на уму да се подлошке могу заменити, али не могу.
17. Приликом склапања, подмажите подлошку за подешавање и поставите је на диск вентила тако да ознака величине буде окренута надоле. Подмажите потискивач и спустите га на подлошку за подешавање. Немојте подизати славину након уградње јер се подметач може померити.
18. Када су сви потисници, заједно са својим подлошкама, на месту, инсталирајте брегасту осовину како је описано у став 11. Пре постављања поклопца главе цилиндра, поново проверите зазоре вентила да бисте били сигурни да су исправни.
Мотори 2.0 л
19. Мотор од 2.0Л је опремљен хидрауличним вентилима који аутоматски подешавају зазоре вентила. Због тога нема потребе да проверавате или подешавате зазоре вентила.