Садржај: Уклањање 🠇 Инсталација 🠇
Уклањање
1. Потпуно повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Одспојите жицу за уземљење са батерије (видети "Искључивање батерије").
2. Ако је потребно, одврните вијке и завртње, уклоните причвршћиваче и уклоните доњу заштиту испод мотора заједно са мењачем.
3. Испустите моторно уље, затим очистите и поставите чеп за испуштање уља, затежући га наведеним моментом притезања. Ако се приближава датум планираног сервисирања мотора, када треба променити уље и филтер, препоручује се да сада уклоните филтер и замените га новим. Након монтаже, можете напунити мотор свежим уљем. За више информација, контактирајте поглавље 1Б.
4. На моделима са клима уређајем, уклоните помоћни погонски каиш као што је описано у поглавље 1Б. Уклоните вијке и навртке који причвршћују компресор. Скините компресор са палете и одложите га даље од палете. Причврстите компресор за одговарајући део возила како бисте спречили прекомерно оптерећење расхладних цеви. Пазите да не изгубите одстојнике уклоњене са задњих носача компресора (ако су опремљени). Опрез. Не одвајајте цеви расхладног средства од компресора (погледајте упозорења у поглавље 3). Безбедно причврстите компресор како бисте спречили оштећење расхладних цеви.
5. Постепено отпустите и уклоните све вијке за причвршћивање картера. На неким моделима, да би се добио приступ монтажним елементима за картер, може бити потребно уклонити поклопац замајца са мењача одвртањем одговарајућих вијака.
Оригинални текст се налази на [Peugeotbook.ru]
6. Пошто се вијци за монтажу послужавника разликују по дужини, треба их одвртати по реду и чувати у складу са исправним редоследом инсталације. Да бисте осигурали безбедност, уметните вијке у рупе исечене у комаду картона и јасно означене. Током инсталације, ово ће избећи ризик од погрешног постављања вијака.
7. Отворите спој тако што ћете дланом додирнути палету. Затим спустите послужавник и извадите га испод возила. Ако се картер не скине (што је сасвим вероватно), може се користити шпатула или сличан алат за одвајање споја пажљивим уметањем између картера и блока. Провуците шпатулу по ободу споја, ослобађајући картер. Док се картер уклања, искористите прилику да прегледате цедиљку за усисавање уља/пумпу за уље да ли има знакова зачепљења или оштећења. Ако је потребно, уклоните пумпу као што је описано у став 15, и очистите или замените мрежасти филтер. Имајте на уму да се код каснијих мотора од 2,0 литра цев мерне шипке протеже до дна картера како би се уље могло усисати кроз цев помоћу посебне опреме.
Инсталација
8. Уклоните све трагове заптивног материјала/материјала за заптивку са површина за спајање блока цилиндра/картера и картера, а затим обришите картер и унутрашњост мотора чистом крпом.
9. Нанесите танак слој одговарајућег заптивача на спојну површину картера.
10. На моделима са клима уређајем, уверите се да је клин за уље (ако је применљиво) правилно постављен.
11. Поставите картер уз блок цилиндра/картер. Заврните одговарајуће вијке. Затегните све вијке равномерно и постепено користећи силу руке, а затим до прописаног обртног момента.
12. Ако је потребно, уверите се да су одстојници (ако их има) правилно постављени на задње носаче компресора, а затим поравнајте компресор клима уређаја са картером. Уврните одговарајуће вијке и затегните навртке. Прво затегните вијке за монтажу предњег компресора (на страни ременице погонског каиша) на прописани обртни момент, затим задње вијке (видети поглавље 3). Инсталирајте помоћни погонски каиш као што је описано у поглавље 1Б.
13. Инсталирајте заштиту подвозја (ако је уграђена), затим спустите возило и напуните мотор уљем као што је описано у поглавље 1Б.