Съдържание: Премахване 🠇 Инсталация 🠇
Премахване
1. Дръпнете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
2. Ако е необходимо, развийте болтовете и винтовете, отстранете крепежните елементи и свалете долната защита отдолу на двигателя заедно с скоростната кутия.
3. Източете маслото на двигателя, след което почистете и поставете пробката за източване на маслото, като я затегнете до посочения въртящ момент. Ако двигателят наближава датата за планирано обслужване, когато маслото и филтърът трябва да бъдат сменени, препоръчително е да свалите филтъра сега и да го смените с нов. След сглобяването можете да напълните двигателя с прясно масло. За повече информация, моля, свържете се с глава 1Б.
4. При модели с климатик, свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства, както е описано в глава 1Б. Отстранете болтовете и гайките, закрепващи компресора. Извадете компресора от палета и го поставете далеч от палета. Завържете компресора към подходяща част на превозното средство, за да предотвратите прекомерно натоварване на тръбопроводите за хладилен агент. Внимавайте да не загубите дистанционните елементи, свалени от задните опори на компресора (ако е налично). Предупреждение. Не разкачвайте тръбопроводите за хладилен агент от компресора (вижте предупрежденията в глава 3). Завържете здраво компресора, за да предотвратите повреда на тръбопроводите за хладилен агент.
5. Постепенно разхлабете и отстранете всички монтажни болтове на картера. При някои модели, за да получите достъп до монтажните елементи на картера, може да се наложи да свалите капака на маховика от трансмисията, като развиете съответните болтове.
6. Тъй като болтовете за монтаж на тавата са с различна дължина, те трябва да се развиват по ред и да се съхраняват в съответствие с правилната последователност на монтаж. За да осигурите безопасност, поставете болтовете в отвори, изрязани в парче картон и ясно маркирани. По време на монтажа това ще избегне риска от неправилно поставяне на болтовете.
7. Отворете съединението, като почукате палета с длан. След това спуснете тавата и я извадете изпод автомобила. Ако тавата не може да бъде извадена (и това е напълно възможно), за да разделите съединението, можете да използвате шпатула или подобен инструмент, който трябва внимателно да се постави между картера и блока. Прокарайте шпатула по периметъра на фугата, освобождавайки картера. Докато картерът за масло се сваля, възползвайте се от възможността да проверите филтъра на маслоуловителя/маслената помпа за евентуални признаци на запушване или повреда. Ако е необходимо, демонтирайте помпата, както е описано в параграф 15, и почистете или сменете мрежестия филтър. Моля, обърнете внимание, че при по-късните 2.0-литрови двигатели тръбата на маслоизмервателната пръчка се простира до дъното на картера, за да може маслото да се изсмуква през тръбата с помощта на специално оборудване.
Инсталация
8. Отстранете всички следи от уплътнител/гарнитурен материал от свързващите повърхности на цилиндровия блок/картера и картера, след което избършете картера и вътрешността на двигателя с чист парцал.
9. Нанесете тънък слой подходящ уплътнител върху свързващата повърхност на картера.
10. При модели с климатик се уверете, че щифтът на картера е монтиран правилно (ако е приложимо).
11. Позиционирайте картера на цилиндъра към блока на цилиндъра/картера. Завийте съответните болтове. Затегнете всички болтове равномерно и постепенно, използвайки сила на ръка, след това до посочения въртящ момент.
12. Ако е необходимо, уверете се, че дистанционните елементи (ако е налично) правилно монтиран на задните опори на компресора, след което подравнете компресора на климатика спрямо картера. Завийте съответните болтове и затегнете гайките. Първо затегнете болтовете за монтаж на предния компресор до посочения въртящ момент (от страната на ролката на задвижващия ремък), и след това задните болтове (вижте глава 3). Монтирайте задвижващия ремък на спомагателните устройства, както е описано в глава 1Б.
13. Монтирайте долната защита (ако е налично), след това спуснете превозното средство и напълнете двигателя с масло, както е описано в глава 1Б.
Информация, публикувана на уебсайта: PEUGEOTBOOK