Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
1. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Odłączyć przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
2. W razie konieczności odkręcić śruby i wkręty, wyjąć elementy mocujące i zdjąć dolną osłonę spod silnika wraz ze skrzynią biegów.
3. Spuść olej silnikowy, wyczyść i zamontuj korek spustowy oleju, dokręcając go z wymaganym momentem obrotowym. Jeśli zbliża się termin przeglądu silnika, kiedy należy wymienić olej i filtr, zaleca się wyjęcie filtra i zastąpienie go nowym. Po złożeniu silnika można napełnić go świeżym olejem. Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt rozdział 1B.
4. W modelach z klimatyzacją zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 1B. Odkręć śruby i nakrętki mocujące sprężarkę. Zdejmij sprężarkę z palety i odłóż ją na bok. Przymocuj sprężarkę do odpowiedniej części pojazdu, aby zapobiec nadmiernemu obciążeniu przewodów czynnika chłodniczego. Uważaj, aby nie zgubić podkładek zdemontowanych z tylnych mocowań sprężarki (jeśli dostępne). Ostrzeżenie. Nie odłączaj przewodów czynnika chłodniczego od sprężarki (patrz ostrzeżenia w rozdział 3). Solidnie zamocuj sprężarkę, aby zapobiec uszkodzeniu przewodów czynnika chłodniczego.
5. Stopniowo poluzuj i wyjmij wszystkie śruby mocujące miskę olejową. W niektórych modelach, aby uzyskać dostęp do elementów mocujących miskę olejową, może być konieczne zdjęcie pokrywy koła zamachowego ze skrzyni biegów poprzez odkręcenie odpowiednich śrub.
6. Ponieważ śruby mocujące tackę mogą mieć różną długość, należy je odkręcać w kolejności zgodnej z kolejnością montażu i przechowywać zgodnie z instrukcją. Aby zapewnić bezpieczeństwo, włóż śruby w otwory wycięte w kawałku tektury i wyraźnie oznaczone. Podczas montażu pozwoli to uniknąć ryzyka nieprawidłowego rozmieszczenia śrub.
7. Otwórz staw, uderzając w paletę dłonią. Następnie opuść tackę i wyjmij ją spod pojazdu. Jeśli nie można wyjąć tacy (i to jest całkiem możliwe), aby rozłączyć połączenie, można posłużyć się szpatułką lub podobnym narzędziem, które należy ostrożnie wsunąć między miskę olejową i blok silnika. Przesuń szpatułką po obwodzie stawu, odblokowując miskę olejową. Po wyjęciu miski olejowej należy sprawdzić, czy w filtrze oleju/pompce oleju nie ma śladów zatkania lub uszkodzenia. W razie konieczności wyjmij pompę zgodnie z opisem w akapit 15, i wyczyść lub wymień filtr siatkowy. Należy pamiętać, że w nowszych silnikach 2.0L rurka bagnetu sięga do dna miski olejowej, aby umożliwić odessanie oleju przez rurkę przy użyciu specjalnego sprzętu.
Instalacja
8. Usuń wszelkie ślady materiału uszczelniającego/uszczelniającego z powierzchni styku bloku cylindrów/skrzyni korbowej i miski olejowej, a następnie wytrzyj miskę olejową i wnętrze silnika czystą szmatką.
9. Nanieść cienką warstwę odpowiedniego środka uszczelniającego na powierzchnię styku miski olejowej.
10. W przypadku modeli z klimatyzacją należy upewnić się, że sworzeń ustalający miski olejowej jest prawidłowo zamontowany (jeśli dotyczy).
11. Umieść miskę olejową na bloku cylindrów/skrzyni korbowej. Wkręć odpowiednie śruby. Dokręcaj wszystkie śruby równomiernie i stopniowo, używając siły rąk, a następnie do określonego momentu obrotowego.
12. W razie potrzeby należy upewnić się, że przekładki (jeśli dostępne) prawidłowo zamontowana na tylnych wspornikach sprężarki, a następnie wyrównać sprężarkę klimatyzatora względem miski. Wkręć odpowiednie śruby i dokręć nakrętki. Najpierw dokręć śruby mocujące przednią sprężarkę do określonego momentu obrotowego (po stronie koła pasowego paska napędowego), a następnie tylne śruby (zobacz rozdział 3). Zamontuj pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 1B.
13. Zamontuj dolną osłonę (jeśli dostępne), następnie opuść pojazd i napełnij silnik olejem zgodnie z opisem rozdział 1B.
Informacje skopiowano z zasobu: peugeotbook.ru