Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Olajteknő — eltávolítás és beszerelés (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok «DW»
  • Olajteknő — eltávolítás és beszerelés
0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás 🠇 Telepítés 🠇

Eltávolítás



1. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra"). Válassza le a földelővezetéket az akkumulátorról (lásd "Az akkumulátor leválasztása").

2. Szükség esetén csavarja ki a csavarokat és a csavarokat, távolítsa el a rögzítőket, és vegye le az alsó védelmet a motor aljáról a sebességváltóval együtt.

3. Engedje le a motorolajat, majd tisztítsa meg és helyezze vissza az olajleeresztő csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal. Ha közeledik a motor tervezett szervizelési dátuma, amikor az olajat és a szűrőt ki kell cserélni, ajánlott most eltávolítani a szűrőt, és egy újra cserélni. Az összeszerelés után friss olajjal töltheti fel a motort. További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot 1B. fejezet.

4. Légkondicionálóval felszerelt modellek esetén a segédberendezések hajtószíját a leírtak szerint szerelje le 1B. fejezet. Távolítsa el a kompresszort rögzítő csavarokat és anyákat. Vegye le a kompresszort a raklapról, és helyezze el a raklaptól távolabb. Rögzítse a kompresszort a jármű egy megfelelő részéhez, hogy elkerülje a hűtőközeg-vezetékek túlzott terhelését. Vigyázzon, nehogy elveszítse a hátsó kompresszortartókról eltávolított távtartókat (ha elérhető). Figyelmeztetés. Ne válassza le a hűtőközeg-vezetékeket a kompresszorról (lásd a figyelmeztetéseket a 3. fejezet). Biztonságosan kösse le a kompresszort, hogy elkerülje a hűtőközeg-vezetékek károsodását.



5. Fokozatosan lazítsa meg és távolítsa el az olajteknő összes rögzítőcsavarját. Egyes modelleknél az olajteknő rögzítőelemeihez való hozzáféréshez szükség lehet a lendkerék fedelének eltávolítására a sebességváltóról a megfelelő csavarok kicsavarásával.

6. Mivel a tálca rögzítőcsavarjai eltérő hosszúságúak, azokat sorrendben kell kicsavarni és a megfelelő beszerelési sorrendnek megfelelően tárolni. A biztonság érdekében helyezze a csavarokat egy kartondarabba vágott és egyértelműen megjelölt lyukakba. A telepítés során ez elkerüli a csavarok helytelen elhelyezésének kockázatát.

7. Nyissa ki az illesztést úgy, hogy a tenyerével megkopogtatja a raklapot. Ezután engedje le a tálcát, és vegye ki a jármű alól. Ha a tálca nem távolítható el (és ez simán lehetséges), az illesztés elválasztásához használhat spatulát vagy hasonló eszközt, amelyet óvatosan be kell helyezni az olajteknő és a blokk közé. Futtasson egy spatulát a hézag kerülete mentén, szabaddá téve az olajteknőt. Amíg az olajteknőt eltávolítják, ragadják meg az alkalmat, hogy megvizsgálják az olajfelvevő/olajszivattyú szűrőjét, hogy nincs-e rajta elzáródás vagy sérülés jele. Szükség esetén a szivattyút a leírás szerint szerelje le 15. bekezdés, és tisztítsa meg vagy cserélje ki a hálós szűrőt. Felhívjuk figyelmét, hogy a későbbi 2,0 literes motoroknál az olajszintmérő pálca csöve az olajteknő aljáig nyúlik, hogy az olajat speciális berendezéssel a csövön keresztül ki lehessen szívni.

Telepítés



8. Távolítson el minden tömítőanyag-nyomot a hengerblokk/forgattyúház és az olajteknő illeszkedő felületeiről, majd törölje át az olajteknőt és a motor belsejét egy tiszta ronggyal.



9. Vigyen fel egy vékony réteg megfelelő tömítőanyagot az olajteknő illeszkedő felületére.

10. Légkondicionálóval felszerelt modellek esetén győződjön meg arról, hogy az olajteknő illesztőcsapja megfelelően van felszerelve (ha alkalmazható).

11. Helyezze az olajteknőt a hengerblokkhoz/forgattyúházhoz. Csavarja be a megfelelő csavarokat. Húzza meg az összes csavart egyenletesen és fokozatosan kézi erővel, majd a megadott nyomatékkal.

12. Szükség esetén győződjön meg arról, hogy a távtartók (ha elérhető) megfelelően felszerelve a hátsó kompresszortartókra, majd igazítsa a klímakompresszort a teknőhöz képest. Csavarja be a megfelelő csavarokat, és húzza meg az anyákat. Először húzza meg az első kompresszor rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal (a hajtószíj-tárcsa oldalán), és aztán a hátsó csavarokat (lásd a 3. fejezetet). Szerelje fel a segédberendezés-hajtószíjat a leírás szerint 1B. fejezet.

13. Szerelje fel az alsó védőburkolatot (ha elérhető), majd engedje le a járművet, és töltse fel a motort olajjal a leírtak szerint 1B. fejezet.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Dízelmotorok «DW»
Következő

Hengerfej (1,9 literes motorok) — ki- és beszerelés
Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás
Vezérműtengely, szelepemelők és szelepemelők — kiszerelés,…
Vezérműtengely olajtömítés — csere
Vezérműszíj-tárcsák, feszítőgörgő és feszítőgörgő
Olajszivattyú és hajtólánc — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Főtengely-szimeringek — csere
Motor/sebességváltó tartók — ellenőrzés és csere
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Vezérműszíj burkolatok — eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Kerék beszerelés Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Olajszűrő — eltávolítás és beszerelés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Olajteknő — eltávolítás és beszerelés Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — eltávolítás, beszerelés és… Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 29 + 21

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.