Megjegyzés: Ez egy összetett eljárás, ezért a kezdés előtt figyelmesen olvassa el a bekezdés tartalmát. A beszerelés megkönnyítése érdekében a leszerelés előtt jelölje meg a megfelelő konzolok beszerelési helyét, valamint a tömlők, vezetékek és kábelek útvonalát.
Megjegyzés: 2,0 literes motorok esetén a korlátozott hozzáférés miatt nem lehet eltávolítani a hengerfejet, amíg a motor a járműben van, kivéve, ha először jelentős további szétszerelést végeznek.*(például, távolítsa el az első segédkeretet és a kapcsolódó alkatrészeket). Ezért a hengerfej eltávolítására és beszerelésére vonatkozó eljárások leírása a következőben található: 2D. fejezet, figyelembe véve, hogy a motoregységet a sebességváltóval együtt leszerelték a járműből.
Eltávolítás
1. Válassza le a földelőkábelt az akkumulátorról (lásd "Az akkumulátor leválasztása").
2. Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből a 1B. fejezet.
3. Szerelje le a fékrendszer vákuumszivattyúját a leírtak szerint 9. fejezet.
4. Szerelje le a vezérműszíjat a leírtak szerint 7. bekezdés.
5. A vezérműszíj eltávolítása után csavarja le az egyetlen csavart, amely a jobb oldali motor/sebességváltó támasztókonzolt a hengerfejhez rögzíti. Hagyja a hengerblokkhoz rögzítő összes konzolcsavart a helyén, majd szerelje fel a felső motortartó konzolt a tartóra, és húzza meg biztonságosan a hozzá tartozó anyákat és csavarokat. A motor és a sebességváltó egységet a következő eljárás során biztonságosan alá kell támasztani.
6. Ha a hengerfejet fel kell újítani, vegye le a vezérműtengely-vezérműtárcsát és a vezérműtengelyt (lásd 9. bekezdés és 11).
7. Kövesse az alábbi lépéseket (lásd a 4B. fejezetet):
- a) távolítsa el a légszűrő házát;
- b) távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot;
- c) válassza le a visszatérő üzemanyag-tömlőt a külső befecskendezőről, és vegye le;
- d) csavarja le a csatlakozóanyákat, és válassza le az üzemanyagvezetékeket az üzemanyag-befecskendezőkről és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról. Távolítsa el a csővezetékeket;
- d) Ha a hengerfejet nagyobb javításnak vetik alá, szerelje le a befecskendező szelepeket.
8. Távolítsa el a hengerfej fedelét a leírtak szerint 4. bekezdés.
9. Távolítsa el az üzemanyagszűrőt a leírtak szerint 1B. fejezet.
10. Csavarja ki a csavart, és vegye le a műanyag szűrőházat a tömítőgyűrűvel együtt (13.10. ábra). Dobja ki a tömítőgyűrűt; telepítéskor újat kell használni.
13.10. ábra. Távolítsa el a csavart (1) és az üzemanyagszűrő házát, majd vegye ki a három csavart (2) és a szűrő/termosztát házát (3) a hengerfejből (1,9 literes motorok)
11. Távolítsa el a három csavart (ügyelve a tömítő alátét beszerelési helyzetére), az üzemanyagszűrő/termosztát ház hengerfej elejéhez rögzítésére szolgál. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőt, amely a házat a hűtőfolyadék-vezetékkel összeköti, majd válasszuk le a házat a hengerfejről. Távolítsa el a ház tömítését és dobja ki; telepítéskor újat kell használni.
12. Lazítsa meg az anyát, és húzza le a tápkábelt a megfelelő izzítógyertyáról. Távolítsa el az alátéteket.
13. Távolítsa el a hűtőfolyadék-vezetéket a hengerfej bal végéhez rögzítő csavart.
14. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek és a tömlők ki vannak húzva a hengerfejen található összes megfelelő bilincsből vagy vezetőből, és nem akadályozzák őket.
15. Az ábrán láthatóhoz képest fordított sorrendben dolgozzon 13.32, fokozatosan lazítsa meg a 10 hengerfej-rögzítőcsavart, fél fordulattal egyszerre, amíg az összes csavart kézzel ki nem lehet csavarni.
16. Miután kicsavarta az összes hengerfej-rögzítőcsavart, rázással válassza le a hengerfejet a hengerblokkról és a rögzítőcsapról. Az ehhez az eljáráshoz használt speciális Peugeot/Citroën szerszám két fémrúdból áll, amelyek végei derékszögben meg vannak hajlítva. Ne feszítse ki a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületei közé behelyezett rögtönzött karokkal, mivel ez a tömítés felületeinek károsodásához vezethet. Távolítsa el a hengerfejet; ha lehetséges, vegyen igénybe külső segítséget.
17. Távolítsa el a tömítést a blokk felső felületéről, ügyelve a rögzítőcsapra. Ha a dübelcsap nincs rögzítve, vegye ki, és a fejjel együtt tárolja biztonságos helyen. Ne dobd el a betétet; azonosítási célból szükséges lesz (lásd a 22–25. bekezdést).
18. Ha a hengerfejet nagyobb javítás céljából szét kell szerelni, akkor a vezérműtengelyt és a szelepemelőket a 11. bekezdés, majd hivatkozzon a 2D. fejezet.
Felkészülés a telepítésre
19. A hengerfej beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületeit. A maradék tömítőanyag és a szénlerakódások eltávolításához használjon kemény műanyag vagy fa kaparót. Tisztítsa meg a dugattyúkoronákat. Tisztításkor legyen rendkívül óvatos, mivel a puha alumíniumötvözet könnyen sérülhet. Akadályozza meg a szénlerakódások bejutását a kenő- és hűtőfolyadék-járatokba. Ez különösen fontos a kenőrendszer szempontjából, mivel a szénlerakódások megakadályozhatják az olajellátást a motor alkatrészeihez. Fedje le a hengerblokkban/forgattyúházban lévő hűtő- és kenőjáratokat, valamint a csavarfuratokat maszkolószalaggal és papírral. Annak érdekében, hogy az eltávolított szénlerakódások ne kerüljenek a dugattyúk és a hengerfalak közötti résekbe, vigyen be kis mennyiségű zsírt a résbe. Minden dugattyú tisztítása után vegyen egy kis kefét, és távolítsa el a zsír- és szénlerakódásokat a résből, majd törölje át mindent tiszta ruhával. Tisztítsa meg az összes dugattyút is.
20. Ellenőrizze a hengerblokk és a hengerfej illeszkedő felületeit behorpadások, mély karcolások és egyéb sérülések szempontjából. Ha kisebbek, óvatosan távolítsa el őket egy reszelővel. De ha nagyok, a csere egyetlen alternatívája lehet a mechanikai kezelés.
21. Ha gyanú merül fel a hengerfej illesztési felületének deformációjával kapcsolatban (a tömítés alatt), ellenőrizd ezt a felületet egy vonalzóval. Szükség esetén kérjük, vegye fel a kapcsolatot 2D. fejezet.
22. Új hengerfejtömítés vásárlásakor ügyelni kell arra, hogy a tömítés megfelelő vastagságú legyen. Hat különböző tömítésvastagság áll rendelkezésre a hengerfej illeszkedő felülete és a dugattyúkorona közötti távolság pontos meghatározásához. A tömítés vastagságát az 1. henger előtt található tömítés kiemelkedésének gondos vizsgálatával lehet meghatározni (13.22. ábra). A párkány 3-7 lyukkal rendelkezhet. Az első két lyuk (lyukcsoport A) mutassák a motor típusát (DW8), ezek minden tömítésen megtalálhatók, és nincs valódi jelentésük. De az utolsó csoport, amely 1-5 lyukat tartalmaz (b lyukcsoport), a tömítés vastagságát mutatja az alábbiak szerint.
13.22. ábra Azonosító furatok a hengerfejtömítésen (1,9 literes motorok)
| Lyukak száma | Tömítés vastagsága |
| (lyukpozíciók) | (a beépített helyzetben) |
| 1(1) | 1,26 mm |
| 2(1 és 2) | 1,30 mm |
| 3(1, 2 és 3) | 1,34 mm |
| 4(1, 2, 3 és 4) | 1,38 mm |
| 5(1, 2, 3, 4 és 5) | 1,42 mm |
| 2(1 és 5) | 1,46 mm |
A megfelelő alátétvastagságot a dugattyú kiemelkedésének az alábbiakban leírtak szerint történő mérésével lehet kiválasztani.
23. Győződjön meg arról, hogy a lendkerék megfelelően rögzül abban a helyzetben, ahol az 1. és 4. dugattyú pontosan a felső holtponton van. Rögzítse biztonságosan a mérőórát a hengerblokkhoz úgy, hogy a dugattyúja könnyen elforoghasson a hengerblokk illeszkedő felületétől a dugattyú tetejéig és vissza. Nullázza be a jelzőskálát úgy, hogy a dugattyú hegyét a hengerblokk illeszkedő felületéhez mozgatja, majd óvatosan mozgassa a jelződugattyút az 1. dugattyú aljához, és mérje meg a kiemelkedését (13.23. ábra). Mérje meg a dugattyútető elején és hátulján a távolságot, és számítsa ki a két mérés átlagértékét. Ez lesz a dugattyú kiemelkedése. Ismételje meg ezt az eljárást a 4. dugattyún.
13.23. ábra Dugattyú kiemelkedésének mérése (1,9 literes motorok)
24. Távolítsa el a rögzítőszerszámot, majd forgassa el a főtengelyt 1/2 fordulattal (180°) az óramutató járásával megegyezően, hogy a 2. és 3. dugattyú a felső holtpontba kerüljön. Győződjön meg arról, hogy a főtengely megfelelően van beállítva, majd mérje meg a 2. és 3. dugattyú kiemelkedését. Miután mind a négy dugattyút megmérte, forgassa el a főtengelyt további 1/2 fordulattal (180°) az óramutató járásával megegyezően, hogy az 1. és 4. dugattyú visszakerüljön a felső holtpontba, majd rögzítse újra a lendkereket.
25. A négy dugattyú közül a legnagyobb kinyúlási értéket használva válassza ki a szükséges alátét vastagságát az alábbi táblázat segítségével:
| Dugattyú kiemelkedés | Szükséges tömítés vastagsága |
| 0,510 - 0,549 mm | 1,26 mm |
| 0,550 - 0,589 mm | 1,30 mm |
| 0,590 - 0,629 mm | 1,34 mm |
| 0,630 - 0,669 mm | 1,38 mm |
| 0,670 - 0,709 mm | 1,42 mm |
| 0,710 - 0,750 mm | 1,46 mm |
26. Gondosan ellenőrizze a hengerfejcsavarokat menet- vagy hengerfejkárosodás, valamint korrózió jelei szempontjából. Ha a csavarok jó állapotban vannak, mérje meg az egyes csavarok hosszát a fej hátuljától a vezető végéig (nem menetes) a csavartengely tövénél lévő szakasz (13.26. ábra). A csavarok újra felhasználhatók, ha hosszuk nem haladja meg a 125,5 mm-t. Ne feledje, hogy ha egy csavart átalakítanak a tömítés befogadására (lásd a 28. pontot), akkor a hengerfej végső beszereléséhez új csavarra lesz szükség.
13.26. ábra Mérje meg az egyes csavarok hosszát a fej hátuljától a csavar végéig (1,9 literes motorok)
Megjegyzés: A hengerfejcsavarokban fellépő feszültségek miatt erősen ajánlott a cseréjük, külső állapotuktól függetlenül.
Telepítés
27. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyezően (a vezérműszíj oldaláról nézve) úgy, hogy az 1. és 4. dugattyú áthaladjon az alsó holtponton (BDC) és emelkedni kezdjen, majd a felfelé irányuló löket közepére pozícionálja őket. A 2. és 3. dugattyú is a löketük közepén lesz, de lefelé irányuló lökettel.
28. Törölje tisztára a hengerfej és a blokk illeszkedő felületeit. Szerelje fel megfelelően a tömítést a hengerblokkra úgy, hogy az azonosító furatok a motor eleje felé és az 1. henger közelébe nézzenek (a lendkerék oldalán). Győződjön meg arról, hogy a dübelcsap a helyén van: a hengerblokk végén, ahol a vezérműszíj található. Felhívjuk figyelmét, hogy mivel csak egy dübel van, a tömítés elmozdulhat a hengerfej beszerelésekor (a motor dőlése miatt), különösen akkor, ha a hengerfejet a motorra szerelik anélkül, hogy eltávolítanák a járműből. A legrosszabb esetben a dugattyúk és/vagy szelepek nekiütközhetnek a tömítésnek, ami motorkárosodást okozhat. A probléma elkerülése érdekében vágja le a "régi" hengerfejcsavar fejét, és vágjon egy rést a csavar végébe, hogy a csavart csavarhúzóval el lehessen forgatni. Csavarjon egy csavart a hengerblokk lendkerék felőli végén található egyik csavarfuratba, majd helyezze el a tömítést a csavar és a dübel segítségével. Ez segít a tömítés rögzítésében a hengerfej beszerelésekor.
29. Egy asszisztens segítségével óvatosan engedje le a hengerfejet a blokkra, a rögzítőcsapot útmutatóként használva.
30. Vigyen fel egy kevés zsírt a menetekre és a hengerfej csavarfejeinek hátuljára. A Peugeot/Citroen a Molykote G Rapid Plus zsír használatát javasolja (kereskedőtől vásárolható meg).
31. Óvatosan helyezze be az egyes csavarokat a megfelelő furatokba (ne hagyd, hogy elessenek) és csavard be őket csupán a kezed erejével.
32. Fokozatosan és az előírt sorrendben, nyomatékkulcs és megfelelő dugókulcs segítségével húzza meg a hengerfejcsavarokat az 1. szakaszban előírt nyomatékkal (13.32. ábra).
13.32. ábra Hengerfejcsavarok meghúzási sorrendje (1,9 literes motorok)
33. Miután az 1. lépés szerint meghúzta az összes csavart, ismét ugyanabban a sorrendben húzza meg az egyes csavarokat a 2. lépés szerint megadott nyomatékkal.
34. Végül egy dugókulcsfej és hosszabbító segítségével húzza meg a csavarokat a 3. lépésben megadott szögben. A pontosság érdekében a meghúzás ezen szakaszában szögmérő használata ajánlott. Ha nem áll rendelkezésre szögmérő, akkor meghúzás előtt fehér festékkel jelölje meg a csavarfej és a hengerfej relatív helyzetét. Ezekkel a jelölésekkel ellenőrizhető, hogy a csavar a megfelelő szögben van-e elforgatva meghúzáskor.
35. Szükség esetén szerelje be a vezérműtengelyt és/vagy a vezérműtengely-vezérműszíjtárcsát (lásd 9. bekezdés és 11). Ha a hengerfejet felújították, ellenőrizze a szelephézagokat, mielőtt folytatná a következő lépésekkel.
36. Szereljen fel megbízható tartószerkezeteket (vagy használjon emelőeszközt) a motor/sebességváltó alatt, majd vegye le a tartókonzolt a jobb oldali motor-/sebességváltó-tartóról. Csavarja be a hengerfej rögzítőcsavarját a tartóba, és húzza meg a megadott nyomatékkal.
37. Szerelje fel a vezérműszíjat a leírtak szerint 7. bekezdés.
38. Csavarja be a hűtőfolyadék-vezeték rögzítőcsavarját, és csatlakoztassa biztonságosan az izzítógyertya elektromos csatlakozóját.
39. Tisztítsa meg és szárítsa meg az illeszkedő felületeket, majd szerelje fel az üzemanyagszűrő/termosztát házat a hengerfejre egy új tömítéssel. Csavarja be a ház rögzítőcsavarjait (szerelje fel a tömítő alátétet a szűrőház belsejében található csavarra) és húzza meg őket a megadott nyomatékkal. Biztonságosan csatlakoztassa a hűtőfolyadék tömlőt a testhez.
40. Szereljen fel egy új tömítőgyűrűt a műanyag üzemanyagszűrő ház aljára, és szerelje be a házat, a megfelelő csavart a megadott nyomatékkal meghúzva.
41. Szerelje fel a hengerfej fedelét (lásd a 4. bekezdést).
42. Kövesse az alábbi lépéseket (lásd a 4B. fejezetet):
- a) Szerelje be a befecskendezőket (ha eltávolítják);
- b) Szerelje be az üzemanyagvezetékeket, amelyek a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a befecskendezőkkel összekötik, és csatlakoztassa a visszatérő tömlőket a befecskendezőkkel;
- c) szerelje be a gyűjtőcsöveket és a légszűrőházat.
43. Szerelje be a fékrendszer vákuumszivattyúját a leírás szerint 9. fejezet.
44. Szereljen be egy új üzemanyagszűrőt, és töltse fel a hűtőrendszert a leírtak szerint 1B. fejezet.
45. Csatlakoztassa az akkumulátort, majd töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert a 4B. fejezet.