Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Motor/sebességváltó tartók — ellenőrzés és csere (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok «DW»
  • Motor/sebességváltó tartók — ellenőrzés és csere
0
Tartalomjegyzék: Ellenőrzés 🠇 Csere 🠇

Ellenőrzés



1. A könnyebb hozzáférés érdekében húzza be teljesen a rögzítőféket, emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra").

2. Ellenőrizze a tartóelemek gumiját repedések, keményedés vagy a fémtől való leválás szempontjából. Ha nyilvánvaló hibák vannak, cserélje ki a tartót.

3. Ellenőrizze a tartókat rögzítő anyák/csavarok szorosságát. Ha lehetséges, használjon nyomatékkulcsot az ellenőrzéshez.

4. Ellenőrizze a csapágyak kopását. Ehhez óvatosan feszítse fel a tartót egy nagy csavarhúzóval vagy más karral, és ellenőrizze a holtjátékot. Ha ez az ellenőrzés nem lehetséges, kérjen meg egy segítőt, hogy mozgassa a motort/sebességváltót előre-hátra vagy balra-jobbra, miközben figyeli a felfogatásokat. Bár némi holtjáték még az új elemekben is benne rejlik, egyértelműen látni fogja a fokozott kopást. Ha túlzott holtjátékot észlel, először ellenőrizze, hogy a csavarok/anyák megfelelően meg vannak-e húzva, majd cserélje ki a kopott alkatrészeket az alábbiak szerint.

Csere



Jobb oldali támogatás (1,9 literes motorok)



5. Válassza le a földelőkábelt az akkumulátorról (lásd "Az akkumulátor leválasztása").

6. Oldja ki a reteszeket a motortér fedelének jobb oldalán és felső síkján, majd vegye le a fedelet, ügyelve arra, hogy a megfelelő gumitámaszok ne essenek ki (4.1. ábra, a-c).

7. Helyezze az emelőt a motor alá, egy fadarabot helyezve az emelő fejére. Emelje fel az emelőt annyira, hogy tehermentesítse a motortartó bakokat.



8. Távolítsa el a jobb oldali motor/sebességváltó tartó felső konzolját az alsó konzolhoz rögzítő három csavart (a motoron). Lazítsa meg az egyetlen anyát, amely a felső konzolt a gumitartóhoz rögzíti (20.8. ábra).

20.8. ábra. Távolítsa el a csavarokat (A), az anyát (B) és a konzolt a jobb oldali tartó tetejéről…

20.8. ábra. Távolítsa el a csavarokat (A), az anyát (B) és a konzolt a jobb oldali tartó tetejéről (1,9 literes motorok)


9. Távolítsa el a felső tartót a gumibakról és az alsó tartót (a motoron), majd távolítsa el a gumi ütközőlemezt (ha elérhető).

10. Egy szíjkulcs vagy hasonló szerszám segítségével távolítsa el a gumibakot a testről. Alternatív megoldásként készítsen egy szerszámot egy megfelelő fémcsőből, amelynek kiálló részei illeszkednek a tartó kivágásaiba.

11. Ellenőrizze az összes alkatrészt kopás vagy sérülés jelei szempontjából, és szükség esetén cserélje ki őket.

12. Összeszereléskor csavarja be a gumitámaszt a testbe, és húzza meg biztonságosan.

13. Szerelje fel a gumiütköző lemezt, majd a felső tartókonzolt, és húzza meg a megfelelő csavarokat és anyákat a megadott nyomatékkal.

14. Vegye ki az emelőt a motor alól. Csatlakoztassa a földelőkábelt az akkumulátorhoz. Szerelje fel a felső burkolatot a motorra.



Jobb oldali támogatás (2,0 literes motorok)



15. Válassza le a földelőkábelt az akkumulátorról (lásd "Az akkumulátor leválasztása").

16. Fordítsa el a négy műanyag kapcsot 90°-kal, és vegye le a motortér burkolatát (6.25. ábra, a, b).

17. Helyezze az emelőt a motor alá, egy fadarabot helyezve az emelő fejére. Emelje fel az emelőt annyira, hogy tehermentesítse a motortartó bakokat.

18. Korábbi motorok esetén távolítsa el az EGR mágnesszelep tartókonzoljának rögzítőcsavarját, és helyezze a szelepet oldalra.

19. Csavarja le a jobb oldali tartó megerősítő konzolját a testhez rögzítő két csavart, és vegye le a konzolt a gázpedál helyzetérzékelőjével együtt (későbbi motorokon) (6.31. ábra).

20. Távolítsa el a jobb oldali motor/sebességváltó tartó felső tartóját az alsó tartóhoz rögzítő három csavart (a motoron).

21. Lazítsa meg a kupola alakú pufferanyát, majd lazítsa meg az egyetlen anyát, amely a felső konzolt a gumitámaszhoz rögzíti (20.21. ábra).

20.21. ábra Csavarja le a tartó tetején található kupolás pufferanyát, hogy hozzáférjen a főanyához…

20.21. ábra Csavarja le a tartó tetején található kupolás pufferanyát, hogy hozzáférjen a főanyához (2,0 literes motorok)


22. Távolítsa el a felső tartót a gumitartóról és az alsó tartót (a motoron). Ezután távolítsa el a gumi ütközőlemezt.



23. Egy szíjkulcs vagy hasonló szerszám segítségével távolítsa el a gumibakot a testről. Alternatív megoldásként készítsen egy szerszámot egy megfelelő fémcsőből, amelynek kiálló részei illeszkednek a tartó kivágásaiba.

24. Ellenőrizze az összes alkatrészt kopás vagy sérülés jelei szempontjából, és szükség esetén cserélje ki őket.

25. Összeszereléskor csavarja be a gumitámaszt a testbe, és húzza meg biztonságosan.

26. Szerelje fel a gumiütköző lemezt, szerelje fel a felső tartókonzolt, majd húzza meg a megfelelő csavarokat és anyákat a megadott nyomatékkal.

27. Szerelje fel a megerősítő konzolt, és rögzítse két csavarral, amelyeket a megadott nyomatékkal kell meghúzni. Korábbi motorok esetén szerelje fel az EGR mágnesszelep tartókonzolját a megerősítő konzolra, helyezze be a megfelelő csavart, és húzza meg biztonságosan.

28. Vegye ki az emelőt a motor alól, és szerelje fel az alsó védelmet. Csatlakoztassa a földelőkábelt az akkumulátorhoz. Szerelje fel a felső burkolatot a motorra.

Baloldali támogatás



29. Kapcsolat a 2B. fejezet 20. bekezdése.

Hátsó támasz



30. Lásd a bekezdést 16. fejezet 2A.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Dízelmotorok «DW»
Következő

Főtengely-szimeringek — csere
Olajszivattyú és hajtólánc — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Olajteknő — eltávolítás és beszerelés
Hengerfej (1,9 literes motorok) — ki- és beszerelés
Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás
 
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Motor és sebességváltó — eltávolítás, szétválasztás és… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A motor indítása kiegészítő akkumulátorral Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Motor/sebességváltó tartók — leszerelés és beszerelés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Motor és sebességváltó ki- és beszerelése Peugeot 406 (1995-2004)
➨ 1. séma. Bosch LE.2 befecskendező rendszer (XU10J2K motor és… Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 46 + 32

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.