Огляд
1. Для полегшення доступу повністю затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину автомобіля і встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори").
2. Перевірте гуму опор на наявність тріщин, затвердіння або відокремлення від металу. За наявності очевидних дефектів замініть опору.
3. Перевірте надійність затягування гайок/болтів кріплення опор. Якщо це можливо, використовуйте для перевірки динамометричний ключ.
4. Проконтролюйте наявність зносу опор. Для цього акуратно підтягніть опору великою викруткою або іншим важелем і перевірте наявність люфту. Якщо така перевірка неможлива, попросіть помічника рухати двигун/коробку передач "назад - вперед" або "вліво - вправо", а в цей час поспостерігайте за опорами. Хоча деякий люфт притаманний навіть новим елементам, підвищений знос ви побачите чітко. При виявленні підвищеного люфта спочатку перевірте, чи правильно затягнуті болти/гайки, а потім замініть зношені елементи, як описано нижче.
Заміна
Права опора (двигуни 1.9 л)
5. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. "Від'єднання акумулятора").
6. Відпустіть фіксатори на правій стороні та на верхній площині кришки двигуна, а потім зніміть кришку, виявляючи обережність, щоб не випали відповідні гумові опори (мал. 4.1, а—в).
7. Встановіть домкрат під двигун, поклавши дерев'яний брусок на головку домкрата. Підніміть домкрат настільки, щоб розвантажити опори двигуна.
8. Викрутіть три болта кріплення верхнього кронштейна правої опори двигуна/коробки передач до нижнього кронштейна (на двигуні). Поверніть одиночну гайку кріплення верхнього кронштейна до гумової опори (малюнок 20.8).
Малюнок 20.8. Викрутіть болти (А), відкрутіть гайку (В) та зніміть кронштейн з верхньої частини правої опори (двигуни 1.9 л)
9. Зніміть верхній кронштейн із гумової опори та нижнього кронштейна (на двигуні), а потім зніміть пластину гумового буфера (за наявності).
10. Використовуючи стрічковий ключ або аналогічний інструмент, виверніть гумову опору з кузова. Як альтернативу виготовте з підходящої металевої труби інструмент, на якому повинні бути передбачені виступи, що входять у вирізи в опорі.
11. Перевірте всі елементи на наявність ознак зношування або пошкоджень та за потреби замініть їх.
12. Під час збирання вверніть гумову опору в кузов та надійно затягніть її.
13. Встановіть пластину гумового буфера, потім встановіть верхній опорний кронштейн і затягніть відповідні болти та гайку зусиллям.
14. Заберіть домкрат з-під двигуна. Підключіть провід маси до акумулятора. Встановіть верхню кришку двигуна.
Права опора (двигуни 2.0 л)
15. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. "Від'єднання акумулятора").
16. Поверніть чотири пластмасові фіксатори на 90° і зніміть кришку двигуна (малюнок 6.25, а б).
17. Встановіть домкрат під двигун, поклавши дерев'яний брусок на головку домкрата. Підніміть домкрат настільки, щоб розвантажити опори двигуна.
18. На ранніх двигунах викрутіть болт кріплення опорного кронштейна електромагнітного клапана EGR і посуньте клапан убік.
19. Викрутіть два болта кріплення підсилювального кронштейна правої опори до кузова та зніміть кронштейн разом із датчиком положення педалі акселератора (на пізніших двигунах) (малюнок 6.31).
20. Викрутіть три болта кріплення верхнього кронштейна правої опори двигуна/коробки передач до нижнього кронштейна (на двигуні).
21. Відкрутіть куполоподібну буферну гайку, а потім відверніть одиночну гайку кріплення верхнього кронштейна до гумової опори (малюнок 20.21).
Малюнок 20.21. Відверніть куполоподібну буферну гайку на верхній частині опори, щоб отримати доступ до основної гайки (двигуни 2.0 л)
22. Зніміть верхній кронштейн із гумової опори та нижнього кронштейна (на двигуні). Потім зніміть пластину гумового буфера.
23. Використовуючи стрічковий ключ або аналогічний інструмент, виверніть гумову опору з кузова. Як альтернативу виготовте з підходящої металевої труби інструмент, на якому повинні бути передбачені виступи, що входять у вирізи в опорі.
24. Перевірте всі елементи на наявність ознак зношування або пошкоджень та за потреби замініть їх.
25. Під час збирання вверніть гумову опору в кузов та надійно затягніть її.
26. Встановіть пластину гумового буфера і встановіть верхній опорний кронштейн і затягніть відповідні болти та гайку зусиллям.
27. Встановіть підсилювальний кронштейн і закріпіть його двома болтами, які слід затягнути зусиллям. На ранніх двигунах встановіть на підсилювальний кронштейн опорний кронштейн електромагнітного клапана EGR, поверніть відповідний болт та надійно затягніть його.
28. Приберіть домкрат з-під двигуна та встановіть нижній захист. Підключіть провід маси до акумулятора. Встановіть верхню кришку двигуна.
Ліва опора
29. Зверніться до параграфу 20 глави 2Б.
Задня опора
30. Зверніться до пункту 16 розділу 2А.