Зміст: Зняття 🠇 Встановлення 🠇
Зняття
1. Повністю затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Від'єднайте провід маси від акумулятора (див. "Від'єднання акумулятора").
2. За потреби викрутіть болти та гвинти, вийміть фіксатори та зніміть нижній захист з-під двигуна у збиранні з коробкою передач.
3. Злийте моторну олію, потім очистіть і вверніть пробку зливу олії, затягнувши її зусиллям. Якщо наближається термін обслуговування двигуна, коли повинні бути замінені масло і фільтр, рекомендується зараз зняти також і фільтр і замінити його новим. Після збирання можна заправити двигун свіжою олією. За додатковою інформацією зверніться до главі 1Б.
4. На моделях з кондиціонером зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів, як описано в главі 1Б. Викрутіть болти та відверніть гайки кріплення компресора. Відокремте компресор від піддону і розташуйте осторонь піддону. Прив'яжіть компресор до відповідного елемента автомобіля, щоб запобігти підвищеній деформації магістралей холодоагенту. Будьте обережні, щоб не втратити дистанційні елементи, зняті із задніх опор компресора (за наявності). Застереження. Не від'єднуйте від компресора магістралі холодоагенту (зверніться до попереджень у главі 3). Надійно прив'яжіть компресор, щоб запобігти пошкодженню магістралей холодоагенту.
Джерело доступне на веб-сайті: PEUGEOTBOOK
5. Поступово відпустіть та виверніть усі болти кріплення масляного піддону. На деяких моделях для отримання доступу кльовим елементам кріплення піддона може знадобитися зняти кришку маховика з коробки передач, для чого слід вивернути відповідні болти.
6. Так як болти кріплення піддону розрізняються по довжині, викручувати їх слід по порядку і забезпечити зберігання відповідно до правильної послідовності установки. Для забезпечення безпеки вставте болти в отвори, прорізані в шматку картону і забезпечені чітким маркуванням. Це дозволить уникнути ризику неправильного розташування болтів.
7. Розкрити стик, для чого слід постукати по піддону долонею руки. Потім опустіть піддон і витягніть його з-під автомобіля. Якщо піддон не знімається (а це цілком імовірно), для поділу стику можна використовувати шпатель або аналогічний інструмент, який слід акуратно вставити між масляним піддоном та блоком. Проведіть шпателем по периметру стику, вивільняючи масляний піддон. Поки зняти масляний піддон, скористайтеся можливістю перевірити маслоприймач/сітчастий фільтр масляного насоса на наявність ознак закупорки або пошкоджень. При необхідності зніміть насос, як описано в параграфі 15, та очистіть або замініть сітчастий фільтр. Майте на увазі, що на пізніх двигунах 2.0 л трубка щупа вимірювання рівня олії проходить до дна масляного піддону, щоб можна було відсмоктувати олію через трубку за допомогою спеціального обладнання.
Встановлення
8. Видаліть всі сліди герметика/матеріалу прокладки з поверхонь блоку циліндрів/картеру двигуна і масляного піддону, що сполучаються, а потім витріть чистою ганчіркою масляний піддон і внутрішню сторону двигуна.
9. Нанесіть тонкий шар відповідного герметика на поверхню масляного піддону, що сполучається.
10. На моделях з кондиціонером переконайтеся у правильності встановлення настановного штифта масляного піддону (якщо застосовно).
11. Підведіть масляний піддон до блоку циліндрів/картера двигуна. Поверніть відповідні болти. Поступово і поступово затягніть усі болти зусиллям руки, а потім приписаним зусиллям.
12. При необхідності переконайтеся, що дистанційні елементи (за наявності) правильно встановлені на задні опори компресора, а потім виставте компресор кондиціонера щодо піддону. Поверніть відповідні болти і поверніть гайки. Затягніть зусилля спочатку передні болти кріплення компресора (на стороні шківа приводного ременя), а потім задні болти (див. розділ 3). Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів, як описано в главі 1Б.
13. Встановіть нижній захист (за наявності), потім опустіть автомобіль і заправте двигун маслом, як описано в главі 1Б.