Примітка. Для стопоріння пружного натяжного шківа потрібно болт або стрижень діаметром 6.0 мм.
Зняття
76. Виконайте дії, описані у п. п. 1 та 2, якщо ще не зробили це.
77. Від'єднайте кабель маси від акумулятора (зверніться до пункту "Від'єднання акумулятора").
78. Відпустіть болт на ручному шківі.
79. За допомогою ключа квадратного перерізу, вставленого в отвір у ступиці шківа, поверніть ручний натяжний шків за годинниковою стрілкою, щоб перемістити пружний шків. Розташуйте натяжний шків так, щоб отвір у його важелі був поєднаний з відповідним отвором у кронштейні, а потім застопорте шків, вставивши болт/стрижень діаметром 6.0 мм (малюнок 12.79). Переконайтеся, що підпружинений шків надійно застопорений, а потім відпустіть ручний шків.
Малюнок 12.79. Ремінь приводу допоміжних агрегатів та натягувач (двигуни серії DW з кондиціонером)
1. Спеціальний інструмент Peugeot/Citroen для переміщення ручного натяжного шківа
2. Блокуючий стрижень Peugeot/Citroen для пружного натягувача
3. Привідний ремінь
4. Ручний натяжний шків
5. Підпружинений натяжний шків
6. Отвір для блокування важеля пружного натяжного шківа
7. Отвір квадратного перерізу в важелі пружного натяжного шківа (доступне тільки при знятому приводному ремені)
80. Зніміть ремінь з усіх шківів, відзначивши для себе правильність розведення, і зніміть його з двигуна.
Примітка. Якщо ремінь підлягає подальшому використанню, перед зняттям позначте напрямок обертання. Це дозволить гарантувати правильність встановлення ременя.
Встановлення та натягування
81. Переконайтеся, що пружний натяжний шків застопорений.
Примітка. В важелі шківа є виріз квадратного перерізу, що дозволяє переміщувати шків за допомогою коміра з храповиком/подовжувача, але цей отвір доступний тільки після зняття приводного ременя.
82. При заміні ременя подбайте про те, щоб новий ремінь був правильного типу, а якщо встановлюється знятий ремінь, дотримуйтесь позначок, зроблених під час зняття, щоб правильно встановити його. Надягніть ремінь на шківи в наступному порядку:
- а) насос підсилювача рульового керування;
- б) ручний натяжний шків;
- в) генератор;
- г) компресор кондиціонера;
- д) колінчастий вал;
- е) пружний натяжний шків.
83. Переконайтеся, що ребра ременя правильно увійшли в канавки на шківах, і поверніть ручний натяжний шків за годинниковою стрілкою, щоб повністю вибрати слабину ременя.
84. Щоб правильно натягнути приводний ремінь, розташуйте ручний натяжний шків так, щоб повністю зняти зусилля пружини з блокуючого болта/стрижня, вставленого в важіль підпружиненого натягувача. Як тільки ручний натяжний шків буде розташований правильно, надійно затягніть болт його кріплення.
85. Вийміть блокуючий болт/стрижень, а потім поверніть колінчастий вал на чотири повні оберти. Переконайтеся, що блокуючий болт/стрижень можна легко вставити. Якщо ні, відпустіть болт кріплення ручного шківа натяжного і повторіть процедуру регулювання.
86. Забезпечивши правильний натяг ременя, вийміть блокуючий болт/стрижень, зафіксуйте шланги охолоджувальної рідини у штатному положенні (якщо застосовно) та встановіть локер (або технологічну кришку). Встановіть колесо та опустіть автомобіль.
87. На закінчення підключіть провід "маси" до акумулятора.