Зняття
30. Виконайте дії, описані у п. п. 1 та 2, якщо ще не зробили це.
31. Від'єднайте кабель маси від акумулятора (зверніться до пункту "Від'єднання акумулятора").
32. За потреби викрутіть гвинти зі щитка шківа насоса підсилювача кермового керування та зніміть щиток, щоб отримати доступ до верхньої частини приводного ременя.
33. Працюючи з-під колісної арки, відпустіть болт, розташований у центрі ексцентрикового натяжного шківа.
34. Вставте вигнутий стрижень квадратного перерізу зі стороною 7.0 мм (наприклад, подовжувач для торцевої головки, що має квадратний переріз зі стороною в чверть дюйма) у квадратний отвір на лицьовій стороні ексцентрикового шківа.
35. За допомогою стрижня поверніть ексцентриковий натяжний шків настільки, щоб отвір у важелі шківа автоматичного натягувача був поєднаний з отвором у опорному кронштейні, що розташований позаду. Коли отвори поєднані, вставте відповідний регулювальний інструмент (болт або вигнутий стрижень діаметром приблизно 8.0 мм) через отвір у важелі та в опорному кронштейні.
36. Застопоривши автоматичний натягувач, поверніть ексцентриковий натяжний шків настільки, щоб отримати слабину ременя, достатню для зняття ременя, а потім зніміть ремінь зі шківів (малюнок 12.21).
Примітка. Якщо ремінь підлягає подальшому використанню, перед зняттям позначте напрямок обертання. Це дозволить гарантувати правильність встановлення ременя.
Встановлення та натягування
37. При заміні ременя подбайте про те, щоб новий ремінь був правильного типу, а якщо встановлюється знятий ремінь, дотримуйтесь позначок, зроблених при знятті, щоб правильно встановити його. Надягніть ремінь на шківи так, щоб ребра ременя правильно увійшли в канавки на шківах і ремінь був прокладений належним чином.
38. Поверніть ексцентриковий натяжний шків, щоб натягнути приводний ремінь настільки, щоб зняти навантаження з регулювального інструменту. Не змінюючи положення ексцентрикового шківа, надійно затягніть відповідний болт.
39. Витягніть регулювальний інструмент з важеля автоматичного натягувача, а потім поверніть колінчастий вал на чотири повні оберти в нормальному напрямку обертання.
40. Переконайтеся, що отвори в важелі автоматичного регулятора та в опорному кронштейні досі поєднані, знову вставивши регулювальний інструмент. Якщо болт не буде легко входити, повторіть процедуру натягування, починаючи з п.38.
41. На завершення підключіть провід "маси" до акумулятора та всі інші тривожні елементи.