Примітка. Компанія Peugeot/Citroen пропонує використовувати спеціальний електронний інструмент (інструмент для вимірювання натягу ременя SEEM С. TRONIC, тип 105) для правильного регулювання натягу ременя приводу допоміжних агрегатів, оснащеного натягувачем з ручним регулюванням. Ця процедура значною мірою варіюється в залежності від типу двигуна, модельного року та типу та стану ременя. Наведена нижче процедура — це альтернативний спосіб, який не вимагає використання електронного обладнання. У разі виникнення будь-яких проблем (наприклад, вереск при пуску) слід при найближчій нагоді перевірити натяг у дилера, який використовує спеціальний електронний інструмент.
Перевірка
1. Встановіть упори проти відкотів під задні колеса. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Зніміть праве переднє колесо.
2. З-під передньої частини автомобіля викрутіть гвинти, вийміть фіксатори та зніміть локер (або технологічну кришку на ньому) колісної арки для отримання доступу до болта зірочки/шківа колінчастого валу. При необхідності вивільніть шланги охолоджуючої рідини із затискачів на крилі для полегшення подальшого доступу.
3. З допомогою відповідної торцевій головки і подовжувача повільно проверніть колінчастий вал за болт зірочки/шківа колінчастого вала і при цьому огляньте привідний ремінь(-ні) по всій його довжині. Огляньте привідний ремінь(-ні) на наявність тріщин, порізів, стирання і інших пошкоджень. Також перевірте ремінь на наявність ознак "засолювання", що надає ременю блиск, та ознак розшарування. Якщо ремінь зношений або пошкоджений, замініть його.
4. На двигунах 1.9 л серії DW з підсилювачем кермового керування (але без кондиціонера), які оснащені автоматичним натягувачем ременя, перевірте положення індикаторів зносу на важелі та щитку натяжного шківа (малюнок 12.4). Індикаторна мітка на щитку повинна бути розташована між цими двома мітками на важелі натягувача. Якщо це не так, ремінь розтягнутий і його слід замінити.
Малюнок 12.4. Автоматичний натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів
А. Отвір для блокуючого стрижня важеля натягувача
В. Індикаторна мітка на щитку та установчий отвір для блокуючого стрижня
С. Мітка нульового зносу (права) на важелі натягувача
D. Мітка максимального зносу (ліва) на важелі натягувача
[Джерело можна побачити на: PeugeotBook.ru]
5. Якщо стан ременя задовільний, на моделях, де ремінь регулюється вручну, перевірте його натяг, як описано нижче, враховуючи Примітку, наведену на початку цього параграфа. На моделях з автоматичним підпружиненим натягувачем немає необхідності перевіряти натяг приводного ременя.