Poznámka. Peugeot/Citroen predpisuje použitie špeciálneho elektronického náradia (prístroj na meranie napnutia remeňa SEEM C. TRONIC, typ 105) pre správne nastavenie napnutia remeňa pohonu príslušenstva vybaveného manuálne nastaviteľným napínačom. Tento postup sa značne líši v závislosti od typu motora, modelového roku a typu a stavu remeňa. Postup opísaný nižšie je alternatívnou metódou, ktorá si nevyžaduje použitie elektronického zariadenia. Ak sa vyskytnú nejaké problémy (napríklad škrípanie pri štarte) nechajte pri najbližšej príležitosti skontrolovať napnutie u predajcu pomocou špeciálneho elektronického nástroja.
Vyšetrenie
1. Umiestnite podložné kliny pod zadné kolesá. Zdvihnite prednú časť vozidla a pod ňou bezpečne stojí zdvihák (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»). Odstráňte pravé predné koleso.
2. Z prednej časti auta odskrutkujte skrutky, odstráňte spony a vyberte skrinku (alebo technologický kryt na ňom) podbeh kolesa, aby ste získali prístup k ozubenému kolesu/skrutke remenice kľukového hriadeľa. V prípade potreby uvoľnite hadičky chladiacej kvapaliny zo svoriek na blatníku pre ľahší prístup neskôr.
3. Pomocou vhodnej objímky a predĺženia pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom na skrutke ozubeného kolesa/remenice kľukového hriadeľa a zároveň kontrolujte hnací remeň (-nie) po celej dĺžke. Skontrolujte hnací remeň (-nie) na praskliny, rezy, odreniny a iné poškodenia. Skontrolujte tiež, či na páse nie sú známky «nálev», ktorý dodáva opasku lesk a známky delaminácie. Ak je remeň opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho.
4. Na motoroch série 1,9 l DW s posilňovačom riadenia (ale bez klimatizacie), ktoré sú vybavené automatickým napínačom remeňa, skontrolujte polohu indikátorov opotrebovania na napínacom ramene a kryte (ryža. 12.4). Značka indikátora na štíte sa musí nachádzať medzi dvoma značkami na ramene napínača. Ak nie, pás je natiahnutý a mal by sa vymeniť.
Ryža. 12.4. Automatický napínač hnacieho remeňa príslušenstva
A Otvor pre blokovaciu tyč napínacieho ramena
B Indikátor na štítku a montážnom otvore pre uzamykaciu tyč
C Nulová značka opotrebovania (správny) na napínacej páke
D Značka maximálneho opotrebenia (vľavo) na napínacej páke
5. Ak je stav remeňa uspokojivý, na modeloch, kde sa remeň nastavuje ručne, skontrolujte jeho napnutie, ako je popísané nižšie, berúc do úvahy poznámku uvedenú na začiatku tohto odseku. Pri modeloch s automatickým napínačom pružiny nie je potrebné kontrolovať napnutie hnacieho remeňa.