Notă: Peugeot/Citroën necesită utilizarea unui instrument electronic special (instrument de măsurare a tensiunii curelelor SEEM C. TRONIC, tip 105) pentru reglarea corectă a tensiunii curelei de transmisie auxiliare echipate cu un întinzător reglabil manual. Această procedură variază foarte mult în funcție de tipul motorului, anul modelului și tipul și starea curelei. Procedura descrisă mai jos este o metodă alternativă care nu necesită utilizarea echipamentelor electronice. Dacă apar probleme (de exemplu, scârțâitul la pornire) tensiunea trebuie verificată cât mai curând posibil de un dealer folosind un instrument electronic special.
Examinare
1. Plasați pene de siguranță sub roțile din spate. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din față dreapta.
2. De sub partea din față a mașinii, deșurubați șuruburile, scoateți elementele de fixare și scoateți apărătoarea de noroi (sau o acoperire tehnologică pe ea) arcada roții pentru a avea acces la șurubul pinionului/rolettei arborelui cotit. Dacă este necesar, eliberați furtunurile de lichid de răcire din clemele de pe aripă pentru un acces mai ușor ulterior.
3. Folosind o cheie tubulară și o extensie adecvate, rotiți încet arborele cotit folosind șurubul pinionului/roletei arborelui cotit, inspectând în același timp cureaua (curelele) de transmisie pe întreaga lor lungime. Inspectați cureaua (curelele) de transmisie pentru a depista crăpături, tăieturi, abraziuni sau alte deteriorări. Verificați și cureaua pentru semne de "vitrificare", care o face lucioasă, și semne de delaminare. Dacă cureaua este uzată sau deteriorată, înlocuiți-o.
4. La motoarele din seria DW de 1,9 L cu servodirecție (dar fără aer condiționat), care sunt echipate cu un dispozitiv automat de tensionare a curelei, verificați poziția indicatorilor de uzură de pe maneta și scutul scripetelui de tensionare (figura 12.4). Marcajul indicator de pe scut trebuie să fie situat între aceste două marcaje de pe maneta întinzătorului. Dacă nu este cazul, cureaua este întinsă și trebuie înlocuită.
Figura 12.4. Tensionator automat al curelei de transmisie auxiliare
A. Orificiu pentru tija de blocare a manetei tensionatorului
B. Marcaj indicator pe scut și orificiu de instalare pentru tija de blocare
C. Marcaj zero de uzură (dreapta) pe maneta tensionatorului
D. Marcaj de uzură maximă (stânga) pe maneta tensionatorului
5. Dacă starea curelei este satisfăcătoare, la modelele la care cureaua este reglată manual, verificați tensiunea acesteia așa cum este descris mai jos, ținând cont de Nota de la începutul acestui paragraf. La modelele cu întinzător automat cu arc, nu este nevoie să verificați tensiunea curelei de transmisie.