Verificarea și înlocuirea curelei de transmisie auxiliară (60.000 km) (Peugeot 406)

Elemente auxiliare de reglare a tensiunii curelei trapezoidale (modele de 1,6 si 1,8 litri fara aer conditionat)

Elemente auxiliare de reglare a tensiunii curelei trapezoidale (modele de 2,0 litri fara aer conditionat)

Elemente auxiliare de reglare a tensiunii curelei trapezoidale (modele cu aer conditionat)

Atentie! În funcție de modelul și echipamentul instalat, accesul la cureaua de transmisie a accesoriilor poate fi extrem de limitat. Dacă este necesar mai mult spațiu de lucru, unitatea de control electronică a aprinderii/injecției de combustibil (ECU) trebuie îndepărtată.

Atentie! La modelele cu reglare manuală a tensiunii curelei de transmisie, Peugeot recomandă utilizarea unui instrument electronic special (SEEM C105. 5) pentru reglarea precisă a tensiunii curelei de transmisie. Dacă acest instrument nu este disponibil, se poate realiza o instalare aproximativă folosind metoda descrisă mai jos. Când utilizați metoda aproximativă a tensiunii curelei, tensiunea trebuie verificată cât mai curând posibil cu ajutorul unui instrument electronic.

La modelele echipate cu curea trapezoidala, tensiunea este reglata manual la modelele fara aer conditionat si automat la modelele cu aer conditionat.

Verificarea stării curelei de transmisie auxiliară

1. Trageți frâna de mână și ridicați partea din față a mașinii.

2. Scoateți roata din față dreaptă.

3. Scoateți șuruburile, deconectați suporturile și scoateți arcul de protecție de sub aripa dreapta față pentru a avea acces la șurubul scripetei arborelui cotit. Dacă este necesar, scoateți apărătoarea de noroi din față.

4. Folosind o cheie tubulară cu o extensie instalată pe șurubul de montare al scripetei arborelui cotit, rotiți arborele cotit și examinați starea curelei pentru fisuri, delaminare și ungere. Înlocuiți cureaua dacă este necesar.

5. Dacă starea curelei este satisfăcătoare, atunci la modelele fără aer condiționat, verificați tensiunea curelei.

Demontare, instalare și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară (modele fara aer conditionat)

Demontarea

1. Scoateți cablul negativ din baterie.

2. Trageți frâna de mână și ridicați partea din față a mașinii.

Articol bazat pe material de pe site-ul web: Peugeotbook.ru

3. Scoateți roata din față dreaptă.

4. Scoateți șuruburile, deconectați suporturile și scoateți arcul de protecție de sub aripa dreapta față pentru a avea acces la șurubul scripetei arborelui cotit. Dacă este necesar, scoateți apărătoarea de noroi din față.

5. Deșurubați cele două șuruburi (sau unul) care fixează mecanismul de tensionare. (Vezi Fig. Elemente pentru reglarea tensiunii curelei trapezoidale auxiliare (modele de 1,6 si 1,8 litri fara aer conditionat) sau orez. Elemente auxiliare de reglare a tensiunii curelei trapezoidale (modele de 2,0 litri fara aer conditionat)).

6. Prin răsucirea șurubului de reglare, îndepărtați fulia întinzătoare de cureaua de transmisie până când este complet slăbită.

Instalare

7. Așezați cureaua de transmisie pe scripete în următoarea ordine:

• pompa servodirectiei;
• arborele cotit;
• generator;
• scripete de rulare (modele de 2,0 litri):
• scripete de tensiune.

8. Verificați dacă cureaua este instalată corect pe scripete, fără răsucire. Îndepărtați slăbirea curelei rotind șurubul de reglare a tensiunii curelei.

Tensiune

9. Dacă cureaua nu este suficient de tensionată, va aluneca pe scripete și va scoate un zgomot de scârțâit. Dacă tensiunea curelei este prea mare, rulmenții alternatorului se pot defecta.



10. Cureaua trebuie tensionată astfel încât atunci când apăsați cu degetul mare pe partea lungă a centurii, deformarea să fie de aproximativ 5,0 mm.

11. Pentru a regla tensiunea, deșurubați cele două șuruburi (sau unul) care fixează mecanismul de tensionare și, rotind șurubul de reglare, deplasați scripetele mecanismului de tensionare spre cureaua de transmisie. După reglarea tensiunii curelei, rotiți arborele cotit de patru ori și verificați din nou tensiunea curelei.

12. După ce tensiunea curelei a fost reglată, strângeți șurubul de fixare a întinzătorului. Conectați cablul negativ la baterie.

13. Puneți pasajul roții sub aripă, apărător de noroi, roată și coborâți mașina.

Demontare, instalare și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară (modele cu aer conditionat)

Demontarea

1. Scoateți cablul negativ din baterie. Trageți frâna de mână și ridicați partea din față a mașinii. Scoateți roata din față dreaptă. Scoateți șuruburile, deconectați suporturile și scoateți arcul de protecție de sub aripa dreapta față pentru a avea acces la șurubul scripetei arborelui cotit. Dacă este necesar, scoateți apărătoarea de noroi din față.

2. Îndepărtați scripetele întinzător de cureaua de transmisie, folosind o cheie pătrată montată în suportul întinzătorului automat (a se vedea Fig. Elemente de reglare a tensiunii curelei trapezoidale auxiliare (modele cu aer conditionat)). Odată ce mecanismul de tensionare este eliberat, asigurați-l în această poziție introducând o cheie tubulară de 4,0 mm în orificiu. Scoateți cureaua de transmisie de pe toate scripetele, notând direcția de rotație a acesteia.

Instalare și tensionare

3. Așezați cureaua de transmisie pe scripete în următoarea ordine:

• scripete întinzător;
• arborele cotit;
• compresor de aer conditionat;
• pompa servodirectiei;
• scripete de rulare;
• alternator.

4. Dacă este necesar, strângeți șuruburile de fixare a întinzătorului automat.

5. Verificați dacă cureaua este instalată corect pe scripete, fără răsucire. Eliberați mecanismul de tensionare prin îndepărtarea cheii pătrate. Arcul întinzător va asigura că centura este tensionată corect. Conectați cablul negativ la baterie.

6. Puneți pasajul roții sub aripă, apărător de noroi, roată și coborâți mașina.