Instrumente de îndepărtare a bujiilor și de reglare a golului
Înlocuirea bujiilor
Funcționarea corectă a bujiilor este una dintre cele mai importante condiții pentru funcționarea eficientă a motorului. Este esențial ca pe motor să fie instalate numai tipul specificat de bujii. Dacă motorul este în stare bună de funcționare, curățarea bujiilor este o operație rară.
1. La modelele de 1,8 și 2,0 litri, pentru a accesa bujiile, trebuie să scoateți bobina de aprindere, care este fixată în centrul capacului chiulasei. Scoateți conectorul electric (indicat de săgeată) pe partea stângă a bobinei de aprindere și deșurubați cele 6 șuruburi de fixare. Scoateți bobina de aprindere în sus și deșurubați bujiile.
2. La unele modele, conductele de aer trebuie scoase pentru a avea acces la bujii.
3. La modelele de motor de 1,6 litri, dacă nu există semne pe firele de înaltă tensiune, acestea trebuie marcate pentru a evita greșelile în timpul instalării lor ulterioare.
4. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat, ceea ce va împiedica pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după deșurubarea bujiilor.
5. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii (vezi fig. Instrumente de îndepărtare a bujiilor și de reglare a golului).
6. Inspecția vizuală a părții de lucru a bujiei poate indica starea motorului. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, fără depuneri, aceasta indică faptul că amestecul este prea slab. Acest lucru indică, de asemenea, că bujia este prea fierbinte, de exemplu. căldura este îndepărtată încet de la electrodul central.
Dacă acesta este cazul, atunci este necesar să ajustați compoziția amestecului sau să înlocuiți bujia.
7. Dacă nasul izolatorului bujiei este acoperit cu un strat negru, acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă stratul este negru și uleios, aceasta indică uzura motorului și necesitatea inspecției și reparațiilor.
8. Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat maro deschis, atunci compoziția amestecului este optimă, iar motorul este în stare bună.
9. Distanța bujiilor este de mare importanță deoarece Dacă distanța este prea mare sau prea mică, dimensiunea scânteii se modifică, ceea ce duce la o eficiență redusă a motorului. Decalajul trebuie să respecte întotdeauna cerințele tehnice.
10. Distanța este verificată folosind un șablon de sârmă sau un calibre. Distanța este reglată prin îndoirea electrodului lateral. Electrodul central nu trebuie îndoit sub nicio formă, deoarece Acest lucru poate duce la ruperea izolatorului și la defectarea bujiei.
11. Înainte de a instala bujia în motor, verificați dacă firele sunt curate și toate firele sunt intacte. Înainte de a instala bujia în motor, puteți lubrifia partea filetată a bujiei cu un compus anti-aderență special care conține cupru.
12. Pentru a înșuruba bujia în mai multe ture, puteți folosi o bucată de furtun de cauciuc, introduceți izolatorul bujiei într-un capăt și, prin rotirea furtunului, înșurubați bujia în mai multe ture. Apoi, trebuie să scoateți furtunul de cauciuc și să strângeți bujia la cuplul necesar.
13. La modelele de 1,8 și 2,0 litri, instalați bobinele bujiilor pe bujii, fixați-le cu șuruburi și conectați conectorii electrici.
14. Pentru motoarele cu un volum de lucru de 1,6. litri, instalați fire de înaltă tensiune în conformitate cu marcajele și toate elementele îndepărtate anterior care împiedicau accesul la bujii.
Verificarea sistemului de aprindere
1. La modelele cu un volum de lucru de 1,6 litri, verificați starea firelor de înaltă tensiune, care trebuie să fie curate și uscate și să nu aibă semne de defecțiune sau oxidare electrică. La modelele de 1,8 și 2,0 litri, verificați starea conectorilor înfășurării primare a bobinei de aprindere, care, de asemenea, nu ar trebui să aibă semne de oxidare.
2. Verificați starea interioară a vârfului bujiilor, care nu ar trebui să prezinte semne de coroziune, care este o pulbere albă dură. Instalați ferm capacul bujiei pe bujie.
3. Bujiile sunt înlocuite ca set.