Unelte pentru scoaterea bujiilor și reglarea distanției
Înlocuirea bujiilor
Funcționarea corectă a bujiilor este una dintre cele mai importante condiții pentru funcționarea eficientă a motorului. Este esențial ca pe motor să fie montat numai tipul specificat de bujii. Cu un motor bun, curățarea bujiilor este o operațiune rară.
1. La modelele de 1,8 si 2,0 litri, pentru a avea acces la bujii, trebuie sa scoateti bobina de aprindere, montata in centrul carcasei capacului chiulasei. Scoateți conectorul electric (indicat printr-o săgeată) pe partea stângă a bobinei de aprindere și deșurubați cele 6 șuruburi de fixare. Trageți bobina de aprindere în sus și deșurubați bujiile.
2. La unele modele, tuburile de aer trebuie scoase pentru a avea acces la bujii.
3. La modelele de motoare cu un volum de 1,6 litri, în absența semnelor pe firele de înaltă tensiune, este necesar să le marcați pentru a nu fi greșit în timpul instalării lor ulterioare.
4. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat, care va împiedica pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după deșurubarea bujiilor.
5. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii (vezi fig. Unelte pentru scoaterea bujiilor și reglarea distanției).
6. Inspecția vizuală a părții de lucru a bujiei poate arăta starea motorului. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, fără depuneri, acest lucru indică faptul că amestecul este prea slab. De asemenea, indică faptul că lumânarea este prea fierbinte, adică. căldura este îndepărtată încet de la electrodul central.
Dacă acesta este cazul, atunci trebuie să ajustați compoziția amestecului sau să înlocuiți lumânarea.
7. Dacă nasul izolatorului lumânării este acoperit cu un strat negru, atunci acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă stratul este negru și uleios, atunci aceasta indică uzura motorului și necesitatea verificării și reparației acestuia.
8. Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat maro deschis, atunci amestecul este optim și motorul este în stare bună.
9. Distanța dintre electrozii bujiei este de mare importanță, deoarece. dacă decalajul este prea mare sau prea mic, dimensiunea scânteii se modifică, ceea ce duce la o scădere a eficienței motorului. Decalajul trebuie să respecte întotdeauna cerințele tehnice.
10. Verificarea decalajului se efectuează cu un calibre de sârmă sau un ecartament. Distanța este reglată prin îndoirea electrodului lateral. Electrodul central nu trebuie niciodată îndoit, deoarece acest lucru poate duce la ruperea izolatorului și defectarea lumânării.
11. Înainte de a instala bujia în motor, verificați dacă firele sunt curate și dacă toate firele sunt intacte. Înainte de a instala bujia în motor, puteți lubrifia partea filetată a bujiei cu un compus antiaderent special care conține cupru.
12. Pentru a înșuruba bujia în mai multe spire, puteți folosi o bucată de furtun de cauciuc, în care, pe o parte, introduceți izolatorul bujiei și, întorcând furtunul, înfășurați bujia în mai multe ture. Apoi, trebuie să scoateți furtunul de cauciuc și să înșurubați lumânarea la cuplul necesar.
13. La modelele cu o cilindree a motorului de 1,8 și 2,0 litri, instalați bobinele de aprindere pe bujii, fixați-le cu șuruburi și conectați conectorii electrici.
14. La motoarele cu o cilindree de 1,6. litru, instalați fire de înaltă tensiune în conformitate cu marcajele și toate elementele îndepărtate anterior care împiedicau accesul la lumânări.
Verificarea sistemului de aprindere
1. La modelele cu un volum de lucru de 1,6 litri, verificați starea firelor de înaltă tensiune, care trebuie să fie curate și uscate și să nu aibă urme de defecțiune electrică și oxidare. La modelele cu un volum de 1,8 și 2,0 litri, verificați starea conectorilor primari ai bobinei de aprindere, care, de asemenea, nu ar trebui să aibă urme de oxidare.
2. Verificați starea internă a vârfului bujiilor, care nu ar trebui să prezinte semne de coroziune, care este o pulbere albă și tare. Instalați bujia ferm pe bujie.
3. Înlocuirea lumânărilor se face într-un set.