Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти Търсене:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Смяна на свещи и проверка на запалителната система (60 000 км) (Peugeot 406)

  • Главна
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Обща информация
  • Поддръжка (бензин)
0

Инструменти за отстраняване на свещи и регулиране на хлабината





Смяна на запалителни свещи



Правилната работа на запалителните свещи е едно от най-важните условия за ефективна работа на двигателя. От съществено значение е на двигателя да се монтират само посочените видове свещи. Ако двигателят е в добро работно състояние, почистването на свещите е рядка операция.



1. При моделите от 1,8 и 2,0 литра, за да получите достъп до запалителните свещи, трябва да премахнете запалителната бобина, която е закрепена в центъра на капака на главата на цилиндъра. Отстранете електрическия конектор (обозначен със стрелката) от лявата страна на бобината на запалването и развийте 6-те монтажни болта. Извадете запалителната бобина нагоре и развийте запалителните свещи.


2. При някои модели въздуховодите трябва да се отстранят, за да се стигне до запалителните свещи.

3. При моделите на двигатели от 1,6 литра, ако няма маркировки върху проводниците за високо напрежение, те трябва да бъдат маркирани, за да се избегнат грешки при последващото им инсталиране.

4. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, което ще предотврати навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя след отвиване на свещите.

5. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи (виж фиг. Инструменти за премахване на запалителни свещи и регулиране на празнини).

6. Визуалната проверка на работната част на свещта може да покаже състоянието на двигателя. Ако върхът на изолатора на запалителната свещ е чист и бял, без никакви отлагания, това означава, че сместа е твърде бедна. Това също показва, че запалителната свещ е твърде гореща, т.е. топлината се отстранява бавно от централния електрод.

Ако случаят е такъв, тогава е необходимо да коригирате състава на сместа или да смените запалителната свещ.

7. Ако носът на изолатора на запалителната свещ е покрит с черно покритие, това показва, че сместа е твърде богата. Ако покритието е черно и мазно, това показва износване на двигателя и необходимост от проверка и ремонт.

8. Ако носът на изолатора е покрит със светлокафяво покритие, тогава съставът на сместа е оптимален и двигателят е в добро състояние.



9. Разстоянието между свещите е от голямо значение, тъй като Ако празнината е твърде голяма или твърде малка, размерът на искрата се променя, което води до намалена ефективност на двигателя. Пролуката винаги трябва да отговаря на техническите изисквания.




10. Разликата се проверява с помощта на тел шаблон или щуп. Разстоянието се регулира чрез огъване на страничния електрод. Централният електрод в никакъв случай не трябва да се огъва, т.к Това може да доведе до счупване на изолатора и повреда на запалителната свещ.

11. Преди да монтирате запалителната свещ в двигателя, проверете дали резбите са чисти и всички резби са непокътнати. Преди да монтирате запалителната свещ в двигателя, можете да смажете резбовата част на свещта със специално съдържащо мед съединение против залепване.

12. За да завъртите свещта на няколко оборота, можете да използвате парче гумен маркуч, да поставите изолатора на свещта в единия край и като завъртите маркуча, завийте свещта на няколко оборота. След това трябва да извадите гумения маркуч и да затегнете запалителната свещ до необходимия въртящ момент.

13. При модели от 1,8 и 2,0 литра монтирайте намотките на запалителните свещи върху свещите, закрепете ги с болтове и свържете електрическите съединители.

14. За двигатели с работен обем 1.6. литри, монтирайте проводници за високо напрежение в съответствие с маркировките и всички предварително отстранени елементи, които предотвратяват достъпа до запалителните свещи.


Проверка на системата за запалване



1. При модели с работен обем 1,6 литра проверете състоянието на високоволтовите проводници, които трябва да са чисти и сухи и да нямат признаци на електрическа повреда или окисление. При модели от 1,8 и 2,0 литра проверете състоянието на съединителите на първичната намотка на запалителната бобина, които също не трябва да имат признаци на окисление.

2. Проверете вътрешното състояние на върха на запалителната свещ, който не трябва да показва признаци на корозия, което е твърд бял прах. Монтирайте обувката на свещта сигурно върху свещта.

3. Свещите са сменени комплект.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 406: Поддръжка (бензин)
Следващия

Проверка на задните накладки и ръчната спирачка (30 000 км)
Проверка на предните спирачни накладки (30 000 км)
Проверка на амортисьори (15000 км/12 месеца)
Кормилно управление и окачване (15000 км/12 месеца)
Проверка на предпазния капак на задвижващия вал (15 000 км/12 месеца)
Проверка на работата на съединителя (15 000 км/12 месеца)
Смяна на фин въздушен филтър във вентилационната система (15 000 км/12 месеца)
Проверка на херметичност на маркучи и изтичане на течности (15 000 км/12 месеца)
Смяна на елемента на въздушния филтър (60 000 км)
Смяна на горивен филтър (60 000 км)
Проверка и смяна на спомагателния задвижващ ремък (60 000 км)
Проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия (60 000 км)
Проверка на задните спирачни накладки (60 000 км)
Смяна на спирачна течност (60 000 км)
Смяна на охлаждащата течност (120 000 км/24 месеца)
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Проверка на хладилния агент на климатичната система Пежо 106 (1991-2003)
➨ Смяна на свещи за предварително нагряване (1.6L двигател) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Двигателно масло — проверка и смяна Пежо 307 (2001-2008)
➨ Ниво на маслото в двигателя — проверка и смяна Пежо 605 (1989-2000)
➨ Ниво на маслото в двигателя — проверка и смяна Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
TEXTHTMLBB Code
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 26 + 43

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Електрическо оборудване
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Обща информация
  • Ръководство за експлоатация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели 1.4L
  • Бензинови двигатели 1.6-2.0L
  • Дизелови двигатели
  • Запалителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване на гориво
  • Многоточково впръскване на гориво
  • Система за охлаждане и смазване
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия MA
  • Ръчна кутия BE
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |