Садржај: Замена свећица 🠇 Провера система паљења 🠇
Алати за уклањање свјећице и подешавање зазора
Замена свећица
Исправно функционисање свећица је један од најважнијих услова за ефикасан рад мотора. Неопходно је да се на мотор уграде само наведене свећице. Ако је мотор у добром стању, чишћење свећица је ретка операција.
1. На моделима од 1,8 и 2,0 литара, да бисте приступили свјећицама, морате уклонити завојницу за паљење, која је причвршћена у средини поклопца главе цилиндра. Уклоните електрични конектор (стрелица) са леве стране завојнице за паљење и одврните 6 монтажних вијака. Скините калем за паљење према горе и одврните свећице.
2. На неким моделима, ваздушни канали морају бити уклоњени да би се приступило свећицама.
3. На моделима мотора од 1,6 литара, ако нема ознака на високонапонским жицама, они морају бити означени како би се избегле грешке приликом њихове накнадне уградње.
4. Очистите свећице четком, усисивачем или компримованим ваздухом, што ће спречити да прљавштина уђе у цилиндре мотора након одвртања свећица.
5. Одврните свећице помоћу кључа за свећице (погледајте сл. Алати за уклањање свећице и подешавање зазора).
6. Визуелни преглед радног дела свећице може указати на стање мотора. Ако је врх изолатора свјећице чист и бијел, без икаквих наслага, то указује да је смјеса превише мршава. Ово такође указује да је свећица превише врућа, тј. топлота се полако уклања са централне електроде.
Ако је то случај, онда је потребно подесити састав смеше или заменити свећицу.
7. Ако је нос изолатора свећица прекривен црним премазом, то указује да је смеша превише богата. Ако је премаз црн и зауљен, то указује на хабање мотора и потребу за прегледом и поправком.
8. Ако је нос изолатора прекривен светлосмеђим премазом, онда је састав смеше оптималан и мотор је у добром стању.
9. Размак свећице је од велике важности јер Ако је зазор превелик или премали, величина искре се мења, што доводи до смањене ефикасности мотора. Размак мора увек бити у складу са техничким захтевима.
10. Размак се проверава помоћу шаблона жице или мерача. Размак се подешава савијањем бочне електроде. Централна електрода ни у ком случају не сме бити савијена, јер То може довести до лома изолатора и квара свјећице.
11. Пре него што уградите свећицу у мотор, проверите да ли су навоји чисти и да ли су сви навоји нетакнути. Пре уградње свјећице у мотор, можете подмазати навојни дио свјећице посебним једињењем против пријањања које садржи бакар.
12. За увртање свјећице у неколико окрета, можете користити комад гуменог цријева, убацити изолатор свјећице у један крај и окретањем цријева зашрафити свјећицу у неколико окрета. Затим морате уклонити гумено црево и затегнути свећицу на потребан обртни момент.
13. На моделима од 1,8 и 2,0 литара, поставите завојнице свећица на свећице, причврстите их вијцима и повежите електричне конекторе.
14. За моторе са радном запремином од 1,6. литара, поставити високонапонске жице у складу са ознакама и све претходно уклоњене елементе који су спречавали приступ свећицама.
Провера система паљења
1. На моделима са радном запремином од 1,6 литара проверите стање високонапонских жица, које треба да буду чисте и суве и не би требало да имају знакове електричног квара или оксидације. На моделима од 1,8 и 2,0 литара проверите стање конектора примарног намотаја завојнице за паљење, који такође не би требало да имају знакове оксидације.
2. Проверите унутрашње стање врха свећице, који не би требало да показује знаке корозије, што је тврди бели прах. Чврсто поставите поклопац свјећице на свјећицу.
3. Свећице се замењују у комплету.