Алати за скидање свјећица и подешавање размака
Замена свећица
Правилно функционисање свећица је један од најважнијих услова за ефикасан рад мотора. Неопходно је да се на мотор уграде само одређене врсте свећица. Са добрим мотором, чишћење свећица је ретка операција.
1. На моделима од 1,8 и 2,0 литара, приступ свећицама захтева уклањање завојнице за паљење постављене у средини кућишта поклопца главе цилиндра. Уклоните електрични конектор (означено стрелицом) на левој страни намотаја за паљење и одврните 6 монтажних вијака. Повуците завојницу за паљење према горе и одврните свећице.
2. На неким моделима, ваздушне цеви морају да се уклоне да би се приступило свећицама.
3. На моделима мотора од 1,6 литара, ако нема ознака на високонапонским жицама, оне морају бити обележене да се не би погрешиле приликом њихове даље уградње.
4. Очистите свећице четком, усисивачем или компримованим ваздухом да бисте спречили да прљавштина уђе у цилиндре мотора након уклањања свећица.
5. Одврните свећице помоћу кључа за свећице (види сл. Алати за скидање свјећица и подешавање размака).
6. Визуелни преглед радног дела свећице може показати стање мотора. Ако је нос изолатора свећица чист и бел без наслага, то указује да је смеша превише мршава. Такође указује да је свећа превише врућа, тј. топлота се полако уклања са централне електроде.
Ако је то случај, онда морате прилагодити састав смеше или заменити свећу.
7. Ако је нос изолатора свећице обложен црном бојом, смеша је превише богата. Ако је премаз црн и зауљен, онда то указује на хабање мотора и потребу да га проверите и поправите.
8. Ако је нос изолатора прекривен светлосмеђим премазом, онда је смеша оптимална и мотор је у добром стању.
9. Размак свећице је важан јер ако је зазор превелик или премали, величина варнице се мења, што доводи до смањења ефикасности мотора. Размак мора увек бити у складу са техничким захтевима.
10. Зазор се проверава помоћу мерача жице или мерача. Размак се подешава савијањем бочне електроде. Централна електрода никада не сме бити савијена, јер ово може довести до лома изолатора и квара свеће.
11. Пре него што уградите свећицу у мотор, проверите да ли су навоји чисти и да ли су сви навоји нетакнути. Пре уградње свјећице у мотор, можете подмазати навојни дио свјећице специјалном смјесом која садржи бакар.
12. Да бисте свјећицу затегли неколико окрета, можете користити комад гуменог цријева, уметнути изолатор свјећице на једну страну и, окрећући цријево, умотати свјећицу неколико пута окреће се. Затим морате уклонити гумено црево и заврнути свећу на потребан обртни момент.
13. На моделима од 1,8 и 2,0 литара, поставите завојнице за паљење на свећице, причврстите их и повежите електричне конекторе.
14. На моторима запремине 1,6. литар, поставити високонапонске жице у складу са ознакама и свим претходно уклоњеним елементима који су спречавали приступ свећама.
Провера система паљења
1. На моделима од 1,6 литара проверите стање високонапонских жица, које морају бити чисте и суве и не смеју да показују знаке електричног квара или оксидације. На моделима запремине 1,8 и 2,0 литара, проверите стање примарних конектора намотаја за паљење, који такође не би требало да имају трагове оксидације.
2. Проверите унутрашње стање врха свећице, који не би требало да показује знаке корозије, а то је тврди бели прах. Поставите свећицу чврсто на свећицу.
3. Свећице се замењују у комплету.