Narzędzia do demontażu świec zapłonowych i regulacji szczeliny między elektrodami
Wymiana świec zapłonowych
Prawidłowe działanie świec zapłonowych jest jednym z najważniejszych warunków sprawnej pracy silnika. Ważne jest, aby w silniku montować wyłącznie określony typ świec zapłonowych. Jeżeli silnik jest w dobrym stanie technicznym, czyszczenie świec zapłonowych jest rzadką czynnością.
1. W modelach o pojemności 1,8 i 2,0 litra, aby dostać się do świec zapłonowych, należy wymontować cewkę zapłonową, zamocowaną na środku pokrywy głowicy cylindra. Odłącz złącze elektryczne (wskazane strzałką) po lewej stronie cewki zapłonowej i odkręcić 6 śrub mocujących. Wyjmij cewkę zapłonową do góry i wykręć świece zapłonowe.
2. W niektórych modelach, aby uzyskać dostęp do świec zapłonowych, należy zdemontować kanały powietrzne.
3. W przypadku modeli z silnikiem 1,6 litra, jeśli na przewodach wysokiego napięcia nie ma żadnych oznaczeń, należy je oznaczyć, aby uniknąć błędów podczas późniejszego montażu.
4. Świece zapłonowe należy czyścić szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem. Zapobiegnie to przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindrów silnika po wykręceniu świec zapłonowych.
5. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec zapłonowych (patrz Narzędzia do demontażu świec zapłonowych i regulacji szczeliny między elektrodami).
6. Wizualna kontrola części roboczej świecy zapłonowej może pomóc ocenić stan silnika. Jeżeli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała, bez żadnych osadów, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga. Oznacza to również, że świeca zapłonowa jest zbyt gorąca, tj. ciepło jest powoli odprowadzane z elektrody centralnej.
Jeśli tak się stanie, należy skorygować skład mieszanki lub wymienić świecę zapłonową.
7. Jeżeli końcówka izolatora świecy zapłonowej pokryta jest czarnym nalotem, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeżeli powłoka jest czarna i tłusta, świadczy to o zużyciu silnika i konieczności przeprowadzenia przeglądu i naprawy.
8. Jeśli nos izolatora pokryty jest jasnobrązowym nalotem, to skład mieszanki jest optymalny i silnik jest w dobrym stanie.
9. Szczelina między elektrodami świec zapłonowych ma ogromne znaczenie, ponieważ Jeśli przerwa jest zbyt duża lub zbyt mała, zmienia się rozmiar iskry, co powoduje zmniejszenie wydajności silnika. Szczelina musi zawsze spełniać wymagania techniczne.
10. Szczelinę sprawdza się za pomocą szablonu drucianego lub szczelinomierza. Szczelinę reguluje się poprzez zgięcie elektrody bocznej. Elektrody centralnej nie wolno w żadnym wypadku zginać, ponieważ Może to doprowadzić do pęknięcia izolatora i uszkodzenia świecy zapłonowej.
11. Przed zamontowaniem świecy zapłonowej w silniku należy sprawdzić, czy gwinty są czyste i nieuszkodzone. Przed zamontowaniem świecy zapłonowej w silniku można nasmarować gwintowaną część świecy specjalnym środkiem zapobiegającym przywieraniu zawierającym miedź.
12. Aby wkręcić świecę zapłonową o kilka obrotów, możesz użyć kawałka węża gumowego, włożyć izolator świecy zapłonowej do jednego z jej końców i obracając wężem, wkręcić świecę zapłonową o kilka obrotów. Następnie należy zdjąć gumowy wąż i dokręcić świecę zapłonową wymaganym momentem.
13. W modelach o pojemności 1,8 i 2,0 litra zamontuj cewki świec zapłonowych na świecach zapłonowych, przykręć je śrubami i podłącz złącza elektryczne.
14. Dla silników o pojemności roboczej 1,6. litrów, zamontuj przewody wysokiego napięcia zgodnie z oznaczeniami oraz usuń wszystkie wcześniej usunięte elementy, które uniemożliwiały dostęp do świec zapłonowych.
Sprawdzanie układu zapłonowego
1. W przypadku modeli o pojemności roboczej 1,6 litra należy sprawdzić stan przewodów wysokiego napięcia. Powinny być czyste, suche i nie powinny wykazywać śladów uszkodzeń elektrycznych ani utleniania. W modelach z silnikami o pojemności 1,8 i 2,0 litra należy sprawdzić stan złączy uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej. Nie powinny one wykazywać żadnych śladów utleniania.
2. Sprawdź stan wewnętrzny końcówki świecy zapłonowej – nie powinna ona wykazywać śladów korozji w postaci twardego, białego proszku. Dokładnie zamontuj osłonę świecy zapłonowej na świecy zapłonowej.
3. Świece zapłonowe wymienia się jako komplet.
Źródło artykułu opublikowano pod adresem (peugeotbook.ru)