Alati za skidanje svjećica i podešavanje razmaka
Zamjena svjećica
Pravilan rad svjećica jedan je od najvažnijih uvjeta za učinkovit rad motora. Neophodno je da se na motor ugrade samo navedene vrste svjećica. Kod dobrog motora čišćenje svjećica je rijetka operacija.
1. Na modelima od 1,8 i 2,0 litara, da biste pristupili svjećicama, morate ukloniti zavojnicu za paljenje, postavljenu u sredini kućišta poklopca glave motora. Uklonite električni priključak (označeno strelicom) na lijevoj strani svitka paljenja i odvrnite 6 pričvrsnih vijaka. Povucite zavojnicu paljenja prema gore i odvrnite svjećice.
2. Na nekim modelima, zračne cijevi se moraju ukloniti da bi se pristupilo svjećicama.
3. Na modelima motora s volumenom od 1,6 litara, u nedostatku oznaka na visokonaponskim žicama, potrebno ih je označiti kako se ne bi pogriješili tijekom njihove daljnje ugradnje.
4. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom, koji će spriječiti ulazak prljavštine u cilindre motora nakon odvrtanja svjećica.
5. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice (vidi sl. Alati za skidanje svjećica i podešavanje razmaka).
6. Vizualnim pregledom radnog dijela svjećice može se vidjeti stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel bez naslaga, to znači da je smjesa previše siromašna. Također ukazuje da je svijeća prevruća, tj. toplina se polako uklanja sa središnje elektrode.
Ako je to slučaj, tada morate prilagoditi sastav smjese ili zamijeniti svijeću.
7. Ako je nos izolatora svijeće prekriven crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je premaz crn i mastan, to znači da je motor istrošen i da ga je potrebno provjeriti i popraviti.
8. Ako je nos izolatora prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je smjesa optimalna i motor je u dobrom stanju.
9. Razmak između elektroda svjećice je od velike važnosti, jer. ako je razmak prevelik ili premalen, veličina iskre se mijenja, što dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Razmak mora uvijek odgovarati tehničkim zahtjevima.
10. Provjera razmaka provodi se žičanim mjeračem ili mjeračem. Razmak se podešava savijanjem bočne elektrode. Centralna elektroda nikada ne smije biti savijena, jer to može dovesti do loma izolatora i kvara svijeće.
11. Prije ugradnje svjećice u motor provjerite jesu li navoji čisti i jesu li svi navoji netaknuti. Prije ugradnje svjećice u motor, možete namazati navojni dio svjećice posebnom neljepljivom smjesom koja sadrži bakar.
12. Za zavrtanje svjećice u nekoliko zavoja, možete koristiti komad gumenog crijeva, u koji s jedne strane umetnite izolator svjećice i, okrećući crijevo, omotajte svjećicu u nekoliko zavoja. Zatim morate ukloniti gumeno crijevo i zavrnuti svijeću na potrebni moment.
13. Na modelima s zapreminom motora od 1,8 i 2,0 litre, ugradite zavojnice paljenja na svjećice, pričvrstite ih vijcima i spojite električne konektore.
14. Na motorima obujma 1,6. litru, postaviti visokonaponske žice u skladu s oznakama i sve prethodno uklonjene elemente koji su sprječavali pristup svijećama.
Provjera sustava paljenja
1. Na modelima radnog volumena 1,6 litara provjerite stanje visokonaponskih žica koje moraju biti čiste i suhe te ne smiju imati tragove električnog kvara i oksidacije. Na modelima s volumenom od 1,8 i 2,0 litara provjerite stanje primarnih konektora svitka paljenja, koji također ne bi trebali imati tragove oksidacije.
2. Provjerite unutarnje stanje vrha svjećice, koji ne bi trebao pokazivati znakove korozije, što je tvrdi bijeli prah. Čvrsto postavite svjećicu na svjećicu.
3. Zamjena svijeća se vrši u kompletu.