Alati za uklanjanje svjećica i podešavanje zazora
Zamjena svjećica
Ispravan rad svjećica jedan je od najvažnijih uvjeta za učinkovit rad motora. Bitno je da na motoru budu ugrađene samo navedene vrste svjećica. Ako je motor u dobrom stanju, čišćenje svjećica je rijedak postupak.
1. Na modelima od 1,8 i 2,0 litara, da biste pristupili svjećicama, trebate ukloniti indukcijski svitak, koji je pričvršćen u sredini poklopca glave cilindra. Uklonite električni priključak (označeno strelicom) na lijevoj strani svitka paljenja i odvrnite 6 pričvrsnih vijaka. Uklonite zavojnicu paljenja prema gore i odvrnite svjećice.
2. Na nekim modelima, zračni kanali moraju biti uklonjeni da bi se pristupilo svjećicama.
3. Na modelima motora od 1,6 litara, ako nema oznaka na visokonaponskim žicama, one moraju biti označene kako bi se izbjegle pogreške tijekom njihove naknadne ugradnje.
4. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom, koji će spriječiti ulazak prljavštine u cilindre motora nakon odvrtanja svjećica.
5. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice (vidi sl. Alati za uklanjanje svjećica i podešavanje zazora).
6. Vizualni pregled radnog dijela svjećice može pokazati stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel, bez naslaga, to znači da je smjesa presiromašna. Ovo također ukazuje da je svjećica prevruća, tj. toplina se polako odvodi sa središnje elektrode.
Ako je to slučaj, tada je potrebno prilagoditi sastav smjese ili zamijeniti svjećicu.
7. Ako je vrh izolatora svjećice prekriven crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je premaz crn i masan, to ukazuje na istrošenost motora i potrebu za pregledom i popravkom.
8. Ako je nos izolatora prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je sastav smjese optimalan i motor je u dobrom stanju.
9. Razmak svjećica je od velike važnosti jer Ako je razmak prevelik ili premalen, veličina iskre se mijenja, što rezultira smanjenom učinkovitošću motora. Razmak mora uvijek odgovarati tehničkim zahtjevima.
10. Razmak se provjerava žičanom šablonom ili mjeračem. Razmak se podešava savijanjem bočne elektrode. Centralna elektroda se ni u kom slučaju ne smije savijati jer To može dovesti do loma izolatora i kvara svjećice.
11. Prije ugradnje svjećice u motor, provjerite jesu li navoji čisti i svi navoji netaknuti. Prije ugradnje svjećice u motor, možete namazati navojni dio svjećice posebnom smjesom protiv prianjanja koja sadrži bakar.
12. Za zavrtanje svjećice u nekoliko okretaja možete upotrijebiti komad gumene cijevi, umetnuti izolator svjećice na jedan kraj i okretanjem crijeva zavrnuti svjećicu u nekoliko okretaja. Zatim morate ukloniti gumeno crijevo i zategnuti svjećicu na potrebni moment.
13. Na modelima od 1,8 i 2,0 litara, ugradite zavojnice svjećica na svjećice, pričvrstite ih vijcima i spojite električne konektore.
14. Za motore radnog volumena 1,6. litara, postavite visokonaponske žice u skladu s oznakama i sve prethodno uklonjene elemente koji su sprječavali pristup svjećicama.
Provjera sustava paljenja
1. Na modelima s radnim volumenom od 1,6 litara provjerite stanje visokonaponskih žica koje bi trebale biti čiste i suhe te ne bi smjele imati znakova električnog kvara ili oksidacije. Na modelima od 1,8 i 2,0 litara provjerite stanje konektora primarnog namota svitka paljenja, koji također ne bi trebali imati znakove oksidacije.
2. Provjerite unutarnje stanje vrha svjećice, koji ne bi trebao pokazivati znakove korozije, a to je tvrdi bijeli prah. Čvrsto ugradite poklopac svjećice na svjećicu.
3. Svjećice se mijenjaju u kompletu.