1. Podnieś i ostrożnie zabezpiecz pojazd na stojakach. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo lub w lewo i zakręć kołem. Sprawdź gumowe osłony przegubu CV, ściskając je, aby otworzyć fałdy. Sprawdź je pod kątem pęknięć, które mogą prowadzić do wycieku smaru, a także do wnikania wody i brudu.
2. Sprawdź również stan elementów mocujących. Sprawdź osłony wewnętrznych przegubów homokinetycznych i obudowy po drugiej stronie. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy natychmiast wymienić osłonę.
3. Sprawdź również stan elementów mocujących. Sprawdź osłony wewnętrznych przegubów homokinetycznych i obudowy po drugiej stronie. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy natychmiast wymienić osłonę.
4. Jednocześnie sprawdź ogólny stan przegubu homokinetycznego, trzymając wał podczas próby obracania kołem. Spróbuj ponownie, trzymając wewnętrzny przegub homokinetyczny i obracając wał. Każdy zauważalny luz wskazuje na zużycie przegubu homokinetycznego, zużycie rowków wału lub poluzowaną nakrętkę blokującą wał.