Зміст: Перевірка стану допоміжного…🠇 Зняття, встановлення та регулювання…🠇 Зняття, встановлення та регулювання…🠇
Елементи регулювання натягу допоміжного клинового ременя (моделі 1.6 та 1.8 літра без кондиціонера)
1. Регулювальний болт; 2. Болт фіксації механізму натягу; 3. Болт кріплення натяжного шківа; 4. Натяжний шків
Елементи регулювання натягу допоміжного клинового ременя (моделі 2.0 літра без кондиціонера повітря)
1. Болти фіксації механізму натягу; 2. Регулювальний болт; 3. Натяжний шків; 4. Обвідний шків
Елементи регулювання натягу допоміжного клинового ременя (моделі з кондиціонером повітря)
1. Ключ квадратного перерізу для регулювання механізму натягу; 2. Торцевий ключ 4.0 мм; 3. Кронштейн механізму натягу; 4. Обвідний шків; 5. Натяжний шків
Увага! Залежно від моделі та встановленого обладнання доступ до допоміжного приводного ременя може бути надзвичайно обмежений. Якщо потрібно більше робочого простору, необхідно зняти електронний контрольний пристрій запалювання/системи впорскування палива (ECU).
Увага! На моделях з ручним регулюванням натягу приводного ременя Peugeot рекомендує використання спеціального електронного інструменту (SEEM C105. 5) для точного встановлення натягу приводного ременя. Якщо цей інструмент недоступний, приблизна установка може бути досягнута за допомогою методу, описаного нижче. При використанні приблизного методу натягу ременя натяг повинен бути перевірений у найкоротший термін з використанням електронного інструменту.
На моделях, обладнаних клиновим ременем, натяг регулюється вручну на моделях без кондиціонера та автоматично – на моделях з кондиціонером.
Перевірка стану допоміжного приводного ременя
1. Затягніть ручне гальмо і підніміть передню частину автомобіля.
2. Зніміть праве переднє колесо.
3. Відгвинтіть гвинти, від'єднайте скоби і зніміть захисну арку з-під правого переднього крила, щоб отримати доступ до болта шківа колінчастого вала. За потреби зніміть передній бризковик.
4. Використовуючи торцевий ключ з подовжувачем, встановлений на болт кріплення шківа коленвала, провертаючи колінвал, досліджуйте стан ременя на наявність тріщин, розшарування та замаслювання. За потреби замініть ремінь.
5. Якщо стан ременя задовільний, на моделях без кондиціонера перевірте натяг ременя.
Зняття, встановлення та регулювання натягу допоміжного приводного ременя (моделі без кондиціонера)
Зняття
1. Зніміть негативний дріт із акумулятора.
2. Затягніть ручне гальмо і підніміть передню частину автомобіля.
3. Зніміть праве переднє колесо.
4. Відгвинтіть гвинти, від'єднайте скоби і зніміть захисну арку з-під правого переднього крила, щоб отримати доступ до болта шківа колінчастого вала. За потреби зніміть передній бризковик.
5. Викрутіть два болта (або один) фіксації механізму натягу. (Див. рис.Елементи регулювання натягу допоміжного клинового ременя (моделі 1.6 та 1.8 літра без кондиціонера) чи рис. Елементи регулювання натягу допоміжного клинового ременя (моделі 2.0 літра без кондиціонера повітря)).
6. Повертаючи регулювальний болт, перемістіть шків механізму натягу від приводного ременя до повного ослаблення.
Встановлення
7. Одягти приводний ремінь на шківи в наступному порядку:
- насос підсилювача рульового керування;
- колінвал;
- генератор;
- обвідний шків (моделі об'ємом 2.0 літра):
- натяжний шків.
8. Перевірте, що ремінь правильно встановлений на шківи без перекручування. Заберіть провисання ременя, повертаючи регулювальний болт натягу ременя.
Натяг
9. При недостатньому натягу ремінь прослизатиме на шківах і видаватиме писк. При перевищенні натягу ременя можуть вийти з ладу підшипники генератора змінного струму.
10. Ремінь повинен бути натягнутий так, щоб при натисканні великим пальцем руки на довгій гілці ременя прогин становив приблизно 5 мм.
11. Щоб відрегулювати натяг відкрутіть два болта (або один) фіксації механізму натягу і, повертаючи регулювальний болт, перемістіть шків механізму натягу до приводного ременя. Після регулювання натягу ременя чотири рази переверніть колінвал і повторно перевірте натяг ременя.
12. Після того, як натяг ременя відрегульований, затягніть болт фіксації механізму натягу. Підключіть негативний дріт до акумулятора.
13. Встановіть колісну арку під крило, бризковик, колесо та опустіть автомобіль.
Зняття, встановлення та регулювання натягу допоміжного приводного ременя (моделі з кондиціонером)
Зняття
1. Зніміть негативний дріт із акумулятора. Затягніть ручне гальмо і підніміть передню частину автомобіля. Зніміть праве переднє колесо. Відгвинтіть гвинти, від'єднайте скоби і зніміть захисну арку з-під правого переднього крила, щоб отримати доступ до болта шківа колінчастого вала. При необхідності зніміть передній бризковик.
2. Перемістіть шків механізму натягу від приводного ременя, використовуючи ключ квадратного перерізу, встановлений в автоматичному кронштейні механізму натягу (див. рис. Елементи регулювання натягу допоміжного клинового ременя (моделі з кондиціонером повітря)). Як тільки механізм натягу ослаблений, зафіксуйте це положення, вставляючи 4.0-х мм торцевий ключ в отвір. Зніміть приводний ремінь з усіх шківів, зазначаючи напрям його обертання.
Встановлення та натяг
3. Одягнути ремінь на шківи в наступному порядку:
Оригінал розташований за адресою: www.peugeotbook.ru
- шків механізму натягу;
- колінвал;
- компресор кондиціонера;
- насос підсилювача рульового керування;
- обвідний шків;
- генератор змінного струму.
4. За потреби затягніть болти фіксації автоматичного механізму натягу.
5. Перевірте, що ремінь правильно встановлений на шківи без перекручування. Звільніть механізм натягу, прибравши ключ квадратного перерізу. Пружина механізму натягу забезпечить правильний натяг ременя. Підключіть негативний дріт до акумулятора.
6. Встановіть колісну арку під крило, бризковик, колесо та опустіть автомобіль.