Demontarea
54. Efectuați acțiunile descrise în paragraf. punctele 1 și 2, dacă nu ați făcut-o deja.
55. Deconectați cablul de masă de la baterie (consultați paragraful "Deconectarea bateriei").
56. Eliberați clemele din partea dreaptă și de pe planul superior al capacului motorului, apoi scoateți capacul, având grijă să nu cădeți suporturile de cauciuc corespunzătoare (figura 4.6, a-c).
57. Slăbiți șurubul de pe apărătoarea scripetelui de ghidare și slăbiți piulița de reglare a scripetelui situată în spatele pompei de servodirecție pentru a îndepărta scripetele de cureaua de transmisie (figura 12.57). După ce aveți suficient joc în curea pentru a o scoate, scoateți cureaua din fulete și apoi din motor.
Figura 12.57. Curea de transmisie auxiliară și întinzător (motoare din seria DW cu servodirecție și tensionator manual)
Notă: Dacă centura urmează să fie reutilizată, marcați direcția de rotație pe aceasta înainte de a o scoate. Acest lucru va asigura instalarea corectă a curelei.
Instalare
58. Când înlocuiți o curea, asigurați-vă că noua curea este de tipul corect și, dacă instalați o curea demontată, urmați marcajele făcute în timpul demontării pentru a vă asigura că este instalată corect. Așezați cureaua pe scripeți în următoarea ordine:
- a) pompă de servodirecție;
- b) scripete de tensionare;
- c) generator;
- d) scripete intermediar inferior;
- d) arbore cotit;
- e) scripete intermediar superior.
59. Așezați cureaua pe scripeți astfel încât nervurile curelei să se potrivească corect în canelurile scripeților și recuperați jocul curelei strângând șurubul de reglare. Apoi strângeți cureaua așa cum este descris mai jos.
Întindere
60. Efectuați acțiunile descrise în paragraf. punctele 1 și 2, dacă nu ați făcut-o deja.
61. Tensiunea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață a acesteia (consultați "Sfaturile Haynes" de mai sus).
62. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când se apasă puternic cu degetul mare, să existe o deviere de aproximativ 5,0 mm în mijlocul secțiunii inferioare dintre fulia alternatorului și fulia de ghidare.
[Originalul este conținut pe portal: PEUGEOTBOOK]
63. Pentru a efectua reglarea, slăbiți șurubul de pe scutul scripetelui întinzător și rotiți piulița de reglare până când se obține tensiunea corectă. După ce vă asigurați că cureaua este întinsă corect, rotiți arborele cotit cu două rotații și verificați din nou tensiunea.
64. După ce ați verificat dacă tensiunea curelei este corectă, strângeți bine șurubul de pe scutul scripetelui întinzător și strângeți ușor piulița de reglare.
65. Fixați furtunurile de răcire în poziția lor normală (dacă este cazul) și instalați dulapul (sau un capac tehnologic). Montați roata și coborâți vehiculul.
66. Asigurați-vă că suporturile de cauciuc de pe capacul motorului sunt instalate corect, instalați acest capac și fixați-l în poziția standard cu elementele de fixare corespunzătoare.
67. În final, conectați firul de împământare la baterie.
Sfat: Atașați șurubul/știftul de blocare al întinzătorului pe o placă metalică lungă și îngustă. Acest lucru permite trecerea ușoară a șurubului/știftului între motor și introducerea acestuia în orificiul prevăzut.