Зняття
54. Виконайте дії, описані у п. п. 1 та 2, якщо ще не зробили це.
55. Від'єднайте кабель маси від акумулятора (зверніться до пункту "Від'єднання акумулятора").
56. Відпустіть фіксатори на правій стороні та на верхній площині кришки двигуна, а потім зніміть кришку, виявляючи обережність, щоб не випали відповідні гумові опори (малюнок 4.6, а-в).
57. Відпустіть болт на щитку натяжного шківа і відпустіть гайку регулятора шківа, розташовану за насосом підсилювача кермового керування, щоб відвести шків від приводного ременя (малюнок 12.57). Після отримання слабини ременя, достатньої для зняття останнього, зніміть ремінь зі шківів, потім з двигуна.
Малюнок 12.57. Ремінь приводу допоміжних агрегатів та натягувач (двигуни серії DW з підсилювачем рульового керування та ручним натягувачем)
Примітка. Якщо ремінь підлягає подальшому використанню, перед зняттям позначте напрямок обертання. Це дозволить гарантувати правильність встановлення ременя.
Встановлення
58. При заміні ременя подбайте про те, щоб новий ремінь був правильного типу, а якщо встановлюється знятий ремінь, дотримуйтесь позначок, зроблених під час зняття, щоб правильно встановити його. Надягніть ремінь на шківи в наступному порядку:
- а) насос підсилювача рульового керування;
- б) натяжний шків;
- в) генератор;
- г) нижній проміжний шків;
- д) колінчастий вал;
- е) верхній проміжний шків.
59. Надягніть ремінь на шківи так, щоб ребра ременя правильно увійшли в канавки на шківах, і виберіть слабину ременя шляхом затягування регулювального болта. Потім натягніть ремінь, як описано нижче.
(Джерело доступне на веб-сайті: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)
Натягування
60. Виконайте дії, описані у п. п. 1 та 2, якщо ще не зробили це.
61. Правильне натяг приводного ременя дозволяє забезпечити тривалий термін його служби (див. "Haynes радить" вище).
62. Ремінь повинен бути натягнутий так, щоб при сильному натисканні великим пальцем посередині нижньої ділянки між шківом генератора та проміжним шківом був прогин приблизно 5.0 мм.
63. Для регулювання відпустіть болт на щитку натяжного шківа і поверніть регулювальну гайку настільки, щоб забезпечити правильний натяг. Після забезпечення правильного натягу ременя поверніть колінчастий вал на два оберти і знову перевірте натяг.
64. Переконавшись у правильності натягу ременя, надійно затягніть болт на щитку натяжного шківа і затягніть регулювальну гайку.
65. Зафіксуйте шланги охолоджувальної рідини у штатному положенні (якщо застосовно) та встановіть локер (або технологічну кришку). Встановіть колесо та опустіть автомобіль.
66. Переконайтеся, що на кришці двигуна встановлена гумова опора, встановіть цю кришку та закріпіть її в штатному положенні відповідними фіксаторами.
67. На закінчення підключіть провід "маси" до акумулятора.
Порада. Закріпіть болт/штифт для стопоріння натягувача на довгій металевій вузькій пластині. Це дозволяє легко провести болт/штифт між двигуном та вставити у передбачений отвір.