Повлачење
54. Следите кораке описане у параграфима 1 и 2, ако то већ нисте урадили.
55. Искључите жицу «масе» из батерије (односи се на став «Искључивање батерије»).
56. Отпустите затвараче на десној страни и на горњој равни поклопца мотора, а затим уклоните поклопац, пазећи да не испаднете из одговарајућих гумених носача (пиринач. 4.6, а-ц).
57. Олабавите вијак на штитнику ременице и олабавите матицу за подешавање ременице која се налази иза пумпе серво управљача да бисте померили ременицу од погонског ремена (пиринач. 12.57). Након што је ремен довољно лабав да бисте га уклонили, уклоните каиш са ременица, а затим са мотора.
Сл. 12.57. Додатни погонски каиш и затезач (Мотори серије ДВ са серво управљачем и ручним затезачем)
Белешка. Ако се каиш поново користи, означите правац ротације на појасу пре него што га уклоните. Ово ће осигурати да је појас правилно постављен.
Инсталација
58. Када мењате каиш, уверите се да је нови каиш одговарајућег типа, а ако се уграђује уклоњени појас, пратите ознаке направљене током уклањања да бисте га правилно поставили. Ставите ремен на ременице у следећем редоследу:
- А) пумпа амп управљање;
- б) затезна ременица;
- В) генератор;
- Г) доња средња ременица;
- д) радилица;
- е) горња средња ременица.
59. Гурните каиш преко ременица тако да ребра каиша правилно стану у жлебове на ременицама и поправите лабавост каиша затезањем завртња за подешавање. Затим затегните појас као што је описано у наставку.
Истезање
60. Пратите кораке описане у параграфима 1 и 2, ако то већ нисте урадили.
61. Правилно затезање погонског ремена обезбеђује дуг животни век ремена (види «Хаинес саветује» виши).
62. Каиш треба затегнути тако да постоји отклон од приближно 5,0 мм на средини доњег дела између ременице алтернатора и међуременице уз јак притисак палца у средини доњег дела.
63. Да бисте извршили подешавање, олабавите завртањ на плочи и окрените матицу за подешавање само толико да добијете одговарајућу напетост. Када је затегнутост ремена исправна, окрените радилицу за два окрета и поново проверите затегнутост.
64. Након што сте се уверили да је затегнутост каиша исправна, добро затегните вијак на штитнику ременице и лагано затегните матицу за подешавање.
65. Поправите црева расхладне течности у њихов првобитни положај (ако је примењиво) и инсталирајте ормарић (или технолошког покрића). Уградите точак и спустите аутомобил.
66. Уверите се да су гумени носачи на поклопцу мотора правилно постављени, поставите овај поклопац и причврстите га у нормалном положају одговарајућим стезаљкама.
67. На крају повежите жицу «масе» до батерије.
Савет. Причврстите вијак/пин за закључавање затезача на дугачку, уску металну плочу. Ово омогућава да се вијак/пин лако прође између мотора и убаци у предвиђену рупу.