Белешка. Вијак или шипка пречника 6,0 мм је неопходан за закључавање ременице са опругом.
Повлачење
76. Пратите кораке описане у параграфима 1 и 2, ако то већ нисте урадили.
77. Искључите жицу «масе» из батерије (односи се на став «Искључивање батерије»).
78. Олабавите вијак на ременици ручног празног хода.
79. Са четвртастим кључем уметнутим у отвор на главчини ременице, окрените ременицу за ручни празан ход у смеру казаљке на сату да бисте померили ременицу са опругом. Поставите празну ременицу тако да отвор на њеној ручици буде у равни са одговарајућом рупом на држачу, а затим закључајте ременицу уметањем завртња/шипке од 6,0 мм (пиринач. 12.79). Уверите се да је празна ременица са опругом добро закључана, а затим отпустите ручну ременицу празног хода.
Сл. 12.79. Додатни погонски каиш и затезач (Мотори серије ДВ са клима уређајем)
1. Peugeot/Цитроен специјални алат за померање ручне ременице
2. Peugeot/Цитроен Шипка за закључавање затезача са опругом
3. Погонски ремен
4. Ручна затезна ременица
5. Ременица са опругом
6. Отвор за закључавање полуге ременице са опругом
7. Квадратна рупа на опружном краку празног хода (доступно само са уклоњеним погонским ременом)
80. Уклоните каиш са свих ременица, приметивши за себе исправно ожичење, и уклоните га са мотора.
Белешка. Ако се каиш поново користи, означите правац ротације на појасу пре него што га уклоните. Ово ће осигурати да је појас правилно постављен.
Монтажа и затезање
81. Уверите се да је празна ременица са опругом закључана.
Белешка. Рука ременице има квадратни изрез који омогућава померање ременице помоћу чегртаљке/продужетка, али овој рупи се може приступити тек након што је погонски каиш уклоњен.
82. Када мењате каиш, уверите се да је нови каиш одговарајућег типа, а ако се уграђује уклоњени каиш, пратите ознаке направљене током уклањања да бисте га правилно поставили. Ставите ремен на ременице следећим редоследом:
- А) пумпа амп управљање;
- б) ручна затезна ременица;
- В) генератор;
- Г) компресор клима уређаја;
- д) радилица;
- е) опругом оптерећена затезна ременица.
83. Уверите се да су ребра каиша правилно постављена у жлебове на ременицама, а затим окрените ременицу ручног празног хода у смеру казаљке на сату да бисте потпуно поништили лабавост каиша.
84. Да бисте правилно затегли погонски ремен, поставите ременицу за ручно затезање тако да је сила опруге потпуно уклоњена са завртња/шипке за блокирање уметнуте у руку затезача опруге. Једном када је ременица ручног празног хода правилно постављена, добро затегните њен монтажни вијак.
85. Уклоните вијак/шип за блокирање, а затим окрените радилицу четири пуна окрета. Уверите се да се вијак/шип за закључавање и даље може лако уметнути. Ако није, олабавите монтажни вијак ручне ременице празног хода и поновите поступак подешавања.
86. Пошто сте осигурали исправан затегнутост каиша, уклоните завртње/шип за блокирање, причврстите црева расхладне течности у првобитни положај (ако је примењиво) и инсталирајте ормарић (или технолошког покрића). Уградите точак и спустите аутомобил.
87. На крају повежите жицу «масе» до батерије.