Садржај: Уклањање 🠇 Инсталација и затезање 🠇
Напомена: За закључавање опружног затезног котура потребан је вијак или шипка пречника 6,0 мм.
Уклањање
76. Извршите радње описане у пасусу. тачке 1 и 2, ако то већ нисте урадили.
77. Искључите кабл за уземљење са батерије (погледајте пасус "Искључивање батерије").
78. Отпустите вијак на ременици ручног затезача.
79. Користећи четвртасти кључ уметнут у отвор на главчини ременице, окрените ручну затезну ременицу у смеру казаљке на сату да бисте померили опружну ременицу. Поставите затезни котур тако да рупа на његовом краку буде поравната са одговарајућом рупом на носачу, а затим закључајте котур уметањем вијка/шипке пречника 6,0 мм (слика 12.79). Уверите се да је затезни котур са опругом безбедно закључан, а затим отпустите ручни затезни котур.
Слика 12.79. Ремен и затезач помоћног погона (мотори серије DW са клима уређајем)
1. Специјални алат за померање ручног затезача ременице марке Peugeot/Citroen
2. Пежо/Ситроен блокадна шипка за затезач са опругом
3. Погонски каиш
4. Ручна затезна ременица
5. Затезни котур са опругом
6. Отвор за закључавање полуге затезне ременице са опругом
7. Квадратни отвор у краку ременице за затезање опруге (доступан само када се погонски каиш уклони)
80. Скините каиш са свих ременица, водећи рачуна да је правилно постављен, и уклоните га са мотора.
Напомена: Ако ће се каиш поново користити, означите смер ротације на њему пре него што га скинете. Ово ће осигурати да је каиш правилно постављен.
Инсталација и затезање
81. Уверите се да је опружни затезни котур закључан.
Напомена: У краку ременице налази се квадратни изрез који омогућава померање ременице помоћу чегртаљке/продужетка, али ова рупа је доступна тек након што се погонски каиш уклони.
82. Приликом замене каиша, уверите се да је нови каиш исправног типа, а ако инсталирате уклоњени каиш, пратите ознаке направљене током уклањања како бисте били сигурни да је правилно инсталиран. Поставите каиш на ременице следећим редоследом:
- а) пумпа серво волана;
- б) ручни затезни котур;
- ц) генератор;
- г) компресор клима уређаја;
- д) радилица;
- е) затезни котур са опругом.
83. Уверите се да су ребра каиша правилно постављена у жлебове ременице, а затим окрените ременицу ручног затезача у смеру казаљке на сату да бисте потпуно уклонили лабавост каиша.
84. Да бисте правилно затегли погонски каиш, поставите котур ручног затезача тако да потпуно уклоните силу опруге са завртња/шипке за закључавање уметнуте у ручицу затезача опруге. Када је ременица ручног затезача правилно постављена, чврсто затегните њен монтажни вијак.
85. Уклоните завртањ/шипку за закључавање, а затим окрените радилицу четири пуна окрета. Уверите се да се завртањ/шипка за закључавање и даље може лако уметнути. Ако не, отпустите вијак за монтажу ручног затезног ременика и поновите поступак подешавања.
Погледајте оригинал на веб-сајту: PeugeotBook.ru
86. Када је затегнутост каиша исправна, уклоните завртањ/шипку за закључавање, причврстите црева за расхладну течност (ако је применљиво) и поставите облогу точка (или приступни поклопац). Поставите точак и спустите возило.
87. На крају, повежите жицу за уземљење са батеријом.