Notă. Este necesar un șurub sau o tijă cu diametrul de 6,0 mm pentru a bloca fulia de rulare cu arc.
Retragere
76. Urmați pașii descriși în paragrafele 1 și 2, dacă nu ați făcut-o deja.
77. Deconectați firul «mase» de la baterie (consultați paragraful «Deconectarea bateriei»).
78. Slăbiți șurubul de pe scripetele de rulare manuală.
79. Cu o cheie pătrată introdusă în orificiul din butucul scripetei, rotiți scripetele manual în sensul acelor de ceasornic pentru a deplasa scripetele cu arc. Poziționați scripetele de ghidare astfel încât orificiul din pârghia sa să fie aliniat cu orificiul corespunzător din suport și apoi blocați scripetele introducând un șurub/tijă de 6,0 mm (orez. 12.79). Asigurați-vă că roata de rulare cu arc este blocată în siguranță, apoi eliberați fulia de rulare manuală.
Orez. 12.79. Curea de transmisie și întinzător pentru accesorii (Motoare din seria DW cu aer conditionat)
1. Unealtă specială Peugeot/Citroen pentru deplasarea roții de rulare manuală
2. Tijă de blocare Peugeot/Citroen pentru întinzătorul cu arc
3. Curea de transmisie
4. Scripete de tensionare manuală
5. Rolie de rulare cu arc
6. Orificiu pentru blocarea pârghiei roții de rulare cu arc
7. Orificiu pătrat în brațul de rulare cu arc (disponibil numai cu cureaua de transmisie scoasă)
80. Scoateți cureaua de pe toate scripetele, notând pentru dvs. cablajul corect și scoateți-o din motor.
Notă. Dacă cureaua urmează să fie reutilizată, marcați direcția de rotație pe centură înainte de a o scoate. Acest lucru va asigura că centura este instalată corect.
Instalare și tensiune
81. Asigurați-vă că roata de rulare cu arc este blocată.
Notă. Brațul scripetelui are o decupare pătrată pentru a permite mișcarea scripetei cu un clichet/extensie, dar acest orificiu este accesibil numai după ce cureaua de transmisie a fost îndepărtată.
82. Când înlocuiți o curea, asigurați-vă că noua centură este de tipul corect și, dacă se instalează o centură scoasă, urmați semnele făcute în timpul demontării pentru a o instala corect. Pune cureaua pe scripete în următoarea ordine:
- A) pompa de servodirectie;
- b) scripete tensionare manuală;
- V) generator;
- G) compresor de aer conditionat;
- d) arbore cotit;
- e) scripete de tensionare cu arc.
83. Asigurați-vă că nervurile curelei sunt așezate corect în canelurile de pe scripete, apoi rotiți roata de rulare manuală în sensul acelor de ceasornic pentru a elimina complet orice slăbiciune a curelei.
84. Pentru a tensiona corect cureaua de transmisie, poziționați scripetele de tensionare manuală astfel încât forța arcului să fie complet îndepărtată de la șurubul/tija de blocare introdusă în brațul de tensionare a arcului. Odată ce roata de rulare manuală este poziționată corect, strângeți bine șurubul de fixare.
85. Scoateți șurubul/tija de blocare, apoi rotiți arborele cotit cu patru ture complete. Asigurați-vă că șurubul/tija de blocare poate fi încă introdus cu ușurință. În caz contrar, slăbiți șurubul de montare manual al scripetei foloase și repetați procedura de reglare.
86. După ce ați asigurat tensiunea corectă a curelei, scoateți șurubul/tija de blocare, fixați furtunurile de lichid de răcire în poziția inițială (daca este aplicabil) și instalează dulapul (sau acoperire tehnologică). Montați roata și coborâți mașina.
87. În cele din urmă, conectați firul «mase» la baterie.