Необходим е болт или прът с диаметър 6,0 мм, за да заключите натоварената с пружина направляваща ролка.
Оттегляне
76. Следвайте стъпките, описани в параграфи 1 и 2, ако още не сте го направили.
77. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте параграф "Изключване на батерията").
78. Разхлабете болта на ролката за ръчен ход.
79. С квадратен гаечен ключ, поставен в отвора в главината на макарата, завъртете ръчната ролка за празен ход по часовниковата стрелка, за да преместите натоварената с пружина ролка. Позиционирайте шайбата така, че дупката в нейния лост да е подравнена със съответния отвор в скобата и след това заключете шайбата, като поставите болт/пръчка с диаметър 6,0 mm (фиг. 12.79). Уверете се, че натоварената с пружина направляваща ролка е добре заключена, след което освободете ръчната направляваща ролка.
Фиг. 12,79. Допълнителен задвижващ ремък и обтегач (двигатели от серия DW с климатик)
1. Специален инструмент на Peugeot/Citroen за преместване на ръчната направляваща ролка
2. Заключваща щанга за Peugeot/Citroen за пружинен обтегач
3. Задвижващ ремък
4. Ръчна обтягаща ролка
5. Натоварена с пружина накрайник
6. Отвор за застопоряване на лоста на пружинната направляваща ролка
7. Квадратна дупка в натоварено с пружина накрайник (достъпно само със свален задвижващ ремък)
80. Свалете ремъка от всички ролки, като забележите правилното окабеляване и го извадете от двигателя.
Ако коланът трябва да се използва повторно, маркирайте посоката на въртене върху колана, преди да го свалите. Това ще гарантира, че коланът е поставен правилно.
Поставяне и разтягане
81. Уверете се, че натоварената с пружина направляваща ролка е заключена.
Рамото на шайбата има квадратен изрез, за да позволи на шайбата да се движи с тресчотка/удължител, но този отвор е достъпен само след като задвижващият ремък е свален.
82. Когато сменяте ремък, уверете се, че новият ремък е от правилния тип и ако се монтира свален ремък, следвайте маркировките, направени по време на отстраняването, за да го инсталирате правилно. Поставете ремъка върху шайбите в следния ред:
- а) помпа на кормилното управление;
- b) ръчна опъваща ролка;
- в) генератор;
- г) компресор на климатика;
- д) колянов вал;
- е) натоварена с пружина направляваща ролка.
83. Уверете се, че ребрата на ремъка са поставени правилно в жлебовете на шайбите и след това завъртете ръчната ролка за отклоняване по посока на часовниковата стрелка, за да поемете напълно хлабината на ремъка.
84. За да опънете правилно задвижващия ремък, позиционирайте ролката за ръчно опъване, така че силата на пружината да бъде напълно отстранена от блокиращия болт/пръчка, поставена в рамото на обтегача на пружината. След като ръчната направляваща ролка е правилно позиционирана, затегнете здраво нейния монтажен болт.
85. Отстранете блокиращия болт/пръчка и след това завъртете коляновия вал четири пълни оборота. Уверете се, че заключващият болт/пръчка все още може да бъде поставен лесно. Ако не, разхлабете болта за закрепване на ръчната накрайник и повторете процедурата за регулиране.
86. След като ремъкът е опънат правилно, отстранете заключващия болт/пръчка, закрепете маркучите на охлаждащата течност на място (ако е приложимо) и монтирайте фиксатора (или сервизния капак). Поставете колелото и спуснете колата.
87. Накрая свържете заземяващия проводник към батерията.