Изпит
1. Поставете клинове за колела под задните колела. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Свалете дясното предно колело.
2. От предната част на автомобила развийте винтовете, махнете скобите и свалете обшивката на калника, за да получите достъп до болта на зъбното колело/ролката на коляновия вал. Ако е необходимо, освободете маркучите на охлаждащата течност от скобите на калника за по-лесен достъп по-късно.
3. С помощта на подходящ вложков ключ и удължител завъртете коляновия вал, като използвате болта на зъбното колело/ролката на коляновия вал, като същевременно проверявате задвижващия ремък по цялата му дължина. Проверете задвижващия ремък за пукнатини, порязвания, ожулвания или други повреди. Също така проверете ремъка за признаци на "остъкляване", което го прави лъскав, и признаци на разслояване. Ако ремъкът е износен или повреден, сменете го.
4. Проверете положението на индикаторите за износване на лоста и щита на обтегача (фигура 12.4). Индикаторната маркировка на арматурното табло трябва да се намира между двете маркировки на лоста на обтегача. Ако това не е така, ремъкът е опънат и трябва да бъде сменен.
5. Ако състоянието на ремъка е задоволително, монтирайте облицовката на калника и колелото. Спуснете колата.
Премахване
Забележка: Необходим е болт или прът с диаметър 4,0 мм, за да се заключи пружинната ролка на празен ход.
6. Следвайте стъпките, описани в параграф. точки 1 и 2, ако все още не сте го направили.
7. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте параграф "Откачане на батерията").
8. Използвайки гаечен ключ/вложка на централния болт на пружинната ролка на празния ход, преместете ролката настрани от ремъка, докато задвижващият ремък може да бъде свален от една от ролките. След частично сваляне на ремъка, подравнете маркировката за нулево износване (вдясно) на лоста на обтегача (фигура 12.4) с индикаторната маркировка на щита и заключете обтегача, като вкарате болт/прът с диаметър 4,0 мм (фигура 13.8, а, б). Уверете се, че болтът/прътът е правилно поставен в щита, след което освободете обтегача.
Фигура 13.8, а. С помощта на гаечен ключ/вложка завъртете ролката на празния ход за болта, за да подравните маркировката за нулево износване с индикатора на арматурното табло...
Фигура 13.8, б....и го заключете, като вкарате болт/прът през отворите в лоста и щита (2.0-литров двигател)
9. Свалете ремъка от всички ролки, като обърнете внимание на посоката му, и го извадете от двигателя.
Забележка: Ако ремъкът ще се използва повторно, маркирайте посоката на въртене върху него, преди да го свалите. Това ще гарантира, че коланът е монтиран правилно.
Инсталация
Употребяван колан
10. Ако монтирате свален ремък, следвайте маркировките, направени по време на демонтажа, за да осигурите правилния монтаж. Поставете ремъка върху шайбите в следния ред:
- а) помпа на сервоусилвателя на волана;
- б) ръчна обтягаща ролка;
- в) генератор;
- г) компресор на климатика/долна ролка на празен ход (което и да е приложимо);
- г) колянов вал.
11. Поставете гаечен ключ/вложка върху болта на ролката на обтегача на пружината. Отдалечете ролката на празния ход от ремъка достатъчно, за да свалите заключващия болт/прът, след което плъзнете ремъка върху ролката. Уверете се, че ребрата на ремъка са правилно поставени в каналите на ролката, след което бавно освободете пружинния обтегач, за да затегнете задвижващия ремък.
Статия, препубликувана от уебсайта www.PEUGEOTBOOK.ru
12. Закрепете маркучите на охлаждащата течност в нормалното им положение (ако е приложимо) и монтирайте шкафчето. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.
13. Накрая свържете заземяващия проводник към батерията.
Нов колан
14. Уверете се, че пружинната обтягаща ролка е позиционирана така, че маркировката за нулево износване (вдясно) да е правилно подравнена с индикатора на арматурното табло (вижте точка 8).
15. Разхлабете болта на ролката на ръчния обтегач, след което монтирайте новия задвижващ ремък върху ролките в следния ред:
- а) помпа на сервоусилвателя на волана;
- б) ръчна обтягаща ролка;
- в) генератор;
- г) компресор на климатика/долна ролка на празен ход (което и да е приложимо);
- г) колянов вал;
- д) пружинно натоварена обтягаща ролка.
16. Уверете се, че ребрата на ремъка са правилно поставени в каналите на ролката, след което завъртете ролката на ръчния обтегач по посока на часовниковата стрелка, за да отстраните напълно евентуалното хлабина от ремъка. За да завъртите ролката, използвайте квадратен ключ, поставен в отвора в главината на ролката.
17. За да опънете правилно задвижващия ремък, позиционирайте ролката на ръчния обтегач така, че да премахнете напълно пружинната сила от заключващия болт/прът, поставен в предпазителя на ролката с пружинно натоварена обтегач (фигура 13.17). След като ролката на ръчния обтегач е позиционирана правилно, затегнете здраво монтажния ѝ болт.
Фигура 13.17. Регулиране на ремъка на спомагателното задвижване (2.0-литрови двигатели)
1. Специален инструмент Peugeot/Citroen за преместване на ролката на ръчния обтегач
2. Болт за монтаж на ръчната обтягаща ролка
3. Ръчна обтягаща ролка
4. Пружинна обтягаща ролка
5. Заключваща щанга за пружинен обтегач Peugeot/Citroen
6. Отвор за заключване на лоста на пружинната обтягаща ролка
18. Отстранете заключващия болт/прът, след което завъртете коляновия вал на четири пълни оборота. Уверете се, че отворите в ролката на празния ход и предпазителя са все още подравнени и сега можете да вкарате инструмента за регулиране с диаметър 2,0 мм през двата отвора. Ако не, разхлабете монтажния болт на ръчната обтягаща ролка и повторете процедурата по регулиране.
19. След като осигурите правилното опъване на ремъка, свалете регулиращия инструмент и закрепете маркучите на охлаждащата течност в нормалното им положение (ако е приложимо) и монтирайте шкафчето. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.
20. Накрая свържете заземяващия проводник към батерията.