Праверка
1. Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры пад заднія колы. Прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры"). Зніміце правае пярэдняе кола.
2. З-пад перадпакоя часткі аўтамабіля вывярніце шрубы, выміце фіксатары і зніміце локер колавай аркі для атрымання доступу да ніта зорачкі/шківа каленчатага вала. Пры неабходнасці вызваліце шлангі астуджальнай вадкасці з заціскаў на крыле для палягчэння наступнага доступу.
3. З дапамогай падыходнай кантавой галоўкі і падаўжальніка правярніце каленчаты вал за ніт зорачкі/шківа каленчатага вала і пры гэтым агледзіце прывадны рамень па ўсёй яго даўжыні. Агледзіце прывадны рамень на наяўнасць расколін, парэзаў, ізаляцыі і іншых пашкоджанняў. Таксама праверце рамень на наяўнасць прыкмет "засаливания", якое надае рамяню бляск, і прыкмет расслаення. Калі рамень зношаны або пашкоджаны, заменіце яго.
4. Праверце становішча індыкатараў зносу на рычагу нацяжнога шківа і шчытку (малюнак 12.4). Пазнака індыкатара на шчытку павінна быць размешчана паміж двума пазнакамі на рычагу нацягвальніка. Калі гэта не так, рамень расцягнуты і павінен быць заменены.
5. Калі стан рамяня здавальняючы, усталюеце локер колавай аркі і кола. Апусціце аўтамабіль.
Зняцце
Заўвага. Для стопорения подпружиненного нацяжнога шківа запатрабуецца ніт ці стрыжань дыяметрам 4.0 мм.
6. Выканайце дзеянні, апісаныя ў п. п. 1 і 2, калі яшчэ не зрабілі гэта.
7. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара (звярніцеся да параграфа "Адлучэнне акумулятара").
8. Насадзіўшы гаечны ключ / кантавую галоўку на цэнтральны ніт подпружиненного нацяжнога шківа, адвядзіце нацяжны шкіў ад рамяня настолькі, каб можна было зняць прывадны рамень з аднаго са шківаў. Пасля частковага зняцця рамяня сумясціце пазнаку нулявога зносу (правую) на рычагу нацягвальніка (малюнак 12.4) з індыкатарнай пазнакай на шчытку і застопарце нацягвальнік, уставіўшы ніт/стрыжань дыяметрам 4.0 мм (малюнак 13.8, а, б). Пераканайцеся ў тым, што ніт/стрыжань правільна ўвайшоў у шчыток, а затым адпусціце нацягвальнік.
Малюнак 13.8, а. Выкарыстоўваючы гаечны ключ/кантавую галоўку, звярніце нацяжны шкіў за ніт, каб сумясціць пазнаку нулявога зносу з індыкатарам на шчытку...
Малюнак 13.8, б....і застопарце яго, уставіўшы ніт/ стрыжань праз адтуліны ў рычагу і шчытку (рухавік 2.0 л)
9. Зніміце рамень з усіх шківаў, адзначыўшы для сябе, як ён пракладзены, і зніміце яго з рухавіка.
Заўвага. Калі рамень падлягае наступнаму выкарыстанню, перад здыманнем адзначце на ім кірунак кручэння. Гэта дазволіць гарантаваць правільнасць усталёўкі рамяня.
Ўстаноўка
Выкарыстаны рамень
10. Калі ўсталёўваецца зняты рамень, прытрымлівайцеся адзнак, зробленым пры зняцці, каб правільна ўсталяваць яго. Надзеньце рамень на шківы ў наступным парадку:
- а) помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання;
- б) ручны нацяжны шкіў;
- в) генератар;
- г) кампрэсар кандыцыянера/ніжні прамежкавы шкіў (гледзячы што дастасавальна);
- д) каленчаты вал.
11. Насадзіце гаечны ключ / кантавую галоўку на ніт подпружиненного нацяжнога шківа. Адвядзіце нацяжны шкіў ад рамяня настолькі, каб можна было выняць блакуючы ніт/стрыжань, а затым надзеньце рамень на шкіў. Пераканайцеся ў тым, што рэбры рамяня правільна ўвайшлі ў канаўкі на шківах, і затым павольна адпусціце подпружиненный нацягвальнік, каб нацягнуць прывадны рамень.
12. Зафіксуйце шлангі астуджальнай вадкасці ў штатным становішчы (калі дастасавальна) і ўсталюеце локер. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.
13. У заключэнне падлучыце провад "масы" да акумулятара.
Новы рамень
14. Пераканайцеся ў тым, што подпружиненный нацяжны шкіў размешчаны ў такім становішчы, што пазнака нулявога зносу (правая) правільна сумешчана з індыкатарам на шчытку (гл. п. 8).
15. Адпусціце ніт ручнога нацяжнога шківа, а затым надзеньце новы прывадны рамень на шківы ў наступным парадку:
- а) помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання;
- б) ручны нацяжны шкіў;
- в) генератар;
- г) кампрэсар кандыцыянера/ніжні прамежкавы шкіў (гледзячы, што дастасавальна);
- д) каленчаты вал;
- е) подпружиненный нацяжны шкіў.
16. Упэўніцеся ў тым, што рэбры рамяня правільна ўвайшлі ў канаўкі на шківах, і затым павярніце ручны нацяжны шків па гадзіннікавай стрэлцы, каб цалкам выбраць слабіну рамяня. Для павароту шківа выкарыстоўвайце ключ квадратнага сячэння, устаўлены ў адтуліну ў ступіцах шківа.
17. Каб правільна нацягнуць прывадны рамень, размесціце ручны нацяжны шкіў так, каб цалкам зняць высілак спружыны з блакавальнага ніта/стрыжня, устаўленага ў шчыток подпружиненного нацяжнога шківа (малюнак 13.17). Як толькі ручны нацяжны шкіў будзе размешчаны правільна, надзейна зацягніце ніт яго мацавання.
Малюнак 13.17. Рэгуляванне рамяня прывада дапаможных агрэгатаў (рухавікі 2.0 л)
1. Адмысловая прылада Peugeot/Citroen для перасоўвання ручнога нацяжнога шківа
2. Ніт мацавання ручнога нацяжнога шківа
3. Ручны нацяжны шкіў
4. Подпружиненный нацяжны шкіў
5. Блакавальны стрыжань Peugeot/Citroen для подпружиненного нацягвальніка
6. Адтуліна для блакавання рычага подпружиненного нацяжнога шківа
18. Выміце блакавальны ніт/стрыжань, а затым звярніце каленчаты вал на чатыры поўных абарачэння. Пераканайцеся ў тым, што адтуліны ў нацяжным шківе і шчытку ўсё яшчэ сумешчаны і зараз можна ўставіць рэгулявальную прыладу дыяметрам 2.0 мм праз абодва адтуліны. Калі няма, адпусціце ніт мацавання ручнога нацяжнога шківа і паспрабуйце працэдуру рэгулявання.
19. Забяспечыўшы правільнае нацяжэнне рамяня, выміце рэгулявальную прыладу, зафіксуйце шлангі астуджальнай вадкасці ў штатным становішчы (калі дастасавальна) і ўсталюеце локер. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.
20. У заключэнне падлучыце провад "масы" да акумулятара.