Провера
1. Поставите клинове за точкове испод задњих точкова. Подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Скините десни предњи точак.
2. Испод предњег дела возила одврните завртње, уклоните осигураче и уклоните облогу лука точка како бисте приступили вијку ланчаника/ременице радилице. Ако је потребно, отпустите црева расхладне течности из стезаљки на блатобрану ради лакшег приступа касније.
3. Користећи одговарајући наставак и продужетак, окрените радилицу помоћу вијка ланчаника/ременице радилице док прегледате погонски каиш дуж целе његове дужине. Прегледајте погонски каиш да ли има пукотина, посекотина, огреботина или других оштећења. Такође проверите каиш да ли има знакова "глађења", што га чини сјајним, и знакова раслојавања. Ако је каиш истрошен или оштећен, замените га.
4. Проверите положај индикатора хабања на полузи и штитнику затезача (слика 12.4). Ознака индикатора на штитнику треба да се налази између две ознаке на полузи затезача. Ако то није случај, каиш је растегнут и треба га заменити.
5. Ако је стање каиша задовољавајуће, поставите облогу лука точка и точак. Спустите ауто.
Уклањање
Напомена: За закључавање опружног затезног котура потребан је вијак или шипка пречника 4,0 мм.
6. Пратите кораке описане у пасусу. тачке 1 и 2, ако то већ нисте урадили.
7. Искључите кабл за уземљење са батерије (погледајте одељак "Искључивање батерије").
8. Користећи кључ/наставак на средишњем вијаку опружног затезног котура, померите затезни котур од каиша док се погонски каиш не може скинути са једног од котура. Након делимичног уклањања каиша, поравнајте ознаку нултог хабања (десно) на ручици затезача (слика 12.4) са ознаком индикатора на штитнику и закључајте затезач уметањем вијка/шипке пречника 4,0 мм (слика 13.8, а, б). Уверите се да је вијак/шипка правилно уметнута у штитник, а затим отпустите затезач.
Слика 13.8, а. Користећи кључ/главу насадног кључа, окрените затезни котур за вијак да бисте поравнали ознаку нултог хабања са индикатором на контролној табли...
Слика 13.8, б....и закључајте га уметањем вијака/шипке кроз рупе на ручици и штитнику (мотор 2.0L)
9. Скините каиш са свих ременица, водећи рачуна о његовом положају, и уклоните га са мотора.
Напомена: Ако ће се каиш поново користити, означите смер ротације на њему пре него што га скинете. Ово ће осигурати да је каиш правилно постављен.
Инсталација
Половни каиш
10. Ако инсталирате скинути каиш, пратите ознаке направљене током уклањања како бисте осигурали правилну инсталацију. Поставите каиш на ременице следећим редоследом:
- а) пумпа серво волана;
- б) ручни затезни котур;
- ц) генератор;
- д) Компресор клима уређаја/доњи затезни ремен (шта год да је применљиво);
- д) радилица.
11. Поставите кључ/насадни кључ на вијак ременице затезача опруге. Померите затезни котур од каиша довољно да бисте уклонили закључавајући вијак/шипку, а затим навуците каиш на котур. Уверите се да су ребра каиша правилно постављена у жлебове ременице, а затим полако отпустите опружни затезач да бисте затегли погонски каиш.
12. Причврстите црева расхладне течности у њихов нормалан положај (ако је применљиво) и поставите блатобран. Поставите точак и спустите возило.
13. На крају, повежите жицу за уземљење са батеријом.
Нови каиш
14. Уверите се да је опружна затезна ременица постављена тако да је ознака нултог хабања (десно) правилно поравната са индикатором на инструмент табли (видети ставку 8).
15. Отпустите вијак ременице ручног затезача, а затим поставите нови погонски каиш на ременице следећим редоследом:
- а) пумпа серво волана;
- б) ручни затезни котур;
- ц) генератор;
- д) Компресор клима уређаја/доњи затезни ремен (шта год да је применљиво);
- д) радилица;
- е) затезни котур са опругом.
16. Уверите се да су ребра каиша правилно постављена у жлебове ременице, а затим окрените ременицу ручног затезача у смеру казаљке на сату да бисте потпуно уклонили лабавост каиша. Да бисте окренули ременицу, користите четвртасти кључ уметнут у отвор на главчини ременице.
17. Да бисте правилно затегли погонски каиш, поставите котур ручног затезача тако да се сила опруге потпуно уклони са завртња/шипке за закључавање уметнуте у штитник котура затезача са опругом (слика 13.17). Када је котур ручног затезача правилно постављен, чврсто затегните његов монтажни вијак.
Слика 13.17. Подешавање помоћног погонског каиша (мотори 2.0 L)
1. Специјални алат за померање ручног затезача ременице марке Peugeot/Citroen
2. Вијак за монтажу ручног затезног котура
3. Ручна затезна ременица
4. Затезни котур са опругом
5. Пежо/Ситроен блокадна шипка за затезач са опругом
6. Отвор за закључавање полуге затезне ременице са опругом
18. Уклоните завртањ/шипку за закључавање, а затим окрените радилицу четири пуна окрета. Уверите се да су рупе на затезном котуру и штитнику и даље поравнате и да сада можете уметнути алат за подешавање пречника 2,0 мм кроз обе рупе. Ако не, отпустите вијак за монтажу ручног затезног ременика и поновите поступак подешавања.
19. Када је затегнутост каиша исправна, уклоните алат за подешавање, причврстите црева расхладне течности у њихов нормалан положај (ако је применљиво) и поставите облогу точка. Поставите точак и спустите возило.
20. На крају, повежите жицу за уземљење са батеријом.