Skúška
1. Pod zadné kolesá umiestnite kliny. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite (pozri "Zdvíhanie a montáž vozidla na podpery"). Odmontujte pravé predné koleso.
2. Z prednej časti vozidla odstráňte skrutky, odstráňte spony a odstráňte obloženie podbehu kolesa, aby ste získali prístup k skrutke ozubeného kolesa/remenice kľukového hriadeľa. V prípade potreby uvoľnite hadice chladiacej kvapaliny zo svoriek na blatníku, aby ste k nim mali neskôr ľahší prístup.
3. Pomocou vhodnej objímky a predĺženia otáčajte kľukovým hriadeľom za skrutku ozubeného kolesa/remenice kľukového hriadeľa a zároveň kontrolujte hnací remeň po celej jeho dĺžke. Skontrolujte hnací remeň, či nie je prasknutý, poškodený, oder alebo iný poškodený. Skontrolujte tiež, či remeň nevykazuje známky "glazovania", vďaka čomu je remeň lesklý, a známky delaminácie. Ak je remeň opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho.
4. Skontrolujte polohu indikátorov opotrebenia na páke a kryte napínacej kladky (obrázok 12.4). Značka indikátora na prístrojovej doske by sa mala nachádzať medzi dvoma značkami na páke napínača. Ak to tak nie je, remeň je natiahnutý a mal by sa vymeniť.
5. Ak je stav remeňa uspokojivý, namontujte obloženie podbehu kolesa a koleso. Spustite auto.
Odstránenie
Poznámka: Na zaistenie pružinovo uloženej napínacej kladky je potrebná skrutka alebo tyč s priemerom 4,0 mm.
6. Postupujte podľa krokov popísaných v odseku. body 1 a 2, ak ste tak ešte neurobili.
7. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri odsek "Odpojenie batérie").
8. Pomocou kľúča/objímky na stredovej skrutke pružinovej napínacej kladky posuňte napínaciu kladku smerom od remeňa, kým sa hnací remeň nedá odstrániť z jednej z remeníc. Po čiastočnom odstránení remeňa zarovnajte značku nulového opotrebenia (vpravo) na páke napínača (obrázok 12.4) s indikátorom na štíte a zaistite napínač vložením skrutky/tyče s priemerom 4,0 mm (obrázok 13.8, a, b). Uistite sa, že skrutka/tyč je správne usadená v štíte, a potom uvoľnite napínač.
Obrázok 13.8, a. Pomocou kľúča/hlavice s objímkou otočte napínaciu kladku za skrutku, aby ste zarovnali značku nulového opotrebenia s indikátorom na prístrojovej doske...
Obrázok 13.8, b....a zaistite ho vložením skrutky/tyče cez otvory v páke a kryte (2,0-litrový motor)
9. Odstráňte remeň zo všetkých kladiek, pričom si všimnite, ako je vedený, a vyberte ho z motora.
Poznámka: Ak sa má remeň opätovne použiť, pred odstránením si na ňom označte smer otáčania. Tým sa zabezpečí správna inštalácia pásu.
Inštalácia
Použitý remeň
10. Ak inštalujete odstránený remeň, postupujte podľa značiek urobených počas demontáže, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu. Umiestnite remeň na kladky v nasledujúcom poradí:
[Originál si môžete pozrieť na stránke www.peugeotbook.ru]
- a) čerpadlo posilňovača riadenia;
- b) manuálna napínacia kladka;
- c) generátor;
- d) kompresor klimatizácie/dolná napínacia kladka (podľa toho, čo je uplatniteľné);
- d) kľukový hriadeľ.
11. Na skrutku napínacej kladky pružiny umiestnite kľúč/objímku. Posuňte napínaciu kladku od remeňa dostatočne ďaleko, aby ste odstránili poistnú skrutku/tyč, a potom nasuňte remeň na kladku. Uistite sa, že rebrá remeňa sú správne usadené v drážkach remenice, a potom pomaly uvoľnite napínač pružiny, aby ste napli hnací remeň.
12. Hadice chladiacej kvapaliny zaistite v ich normálnej polohe (ak je to relevantné) a nainštalujte skrinku. Nasaďte koleso a spustite vozidlo.
13. Nakoniec pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Nový remeň
14. Uistite sa, že pružne zaťažená napínacia kladka je umiestnená tak, aby značka nulového opotrebenia (vpravo) bola správne zarovnaná s indikátorom na prístrojovej doske (pozri položku 8).
15. Uvoľnite skrutku napínacej kladky ručného napínača a potom nainštalujte nový hnací remeň na kladky v nasledujúcom poradí:
- a) čerpadlo posilňovača riadenia;
- b) manuálna napínacia kladka;
- c) generátor;
- d) kompresor klimatizácie/dolná napínacia kladka (podľa toho, čo je uplatniteľné);
- d) kľukový hriadeľ;
- e) pružinová napínacia kladka.
16. Uistite sa, že rebrá remeňa sú správne usadené v drážkach kladky, a potom otočte kladku ručného napínača v smere hodinových ručičiek, aby ste úplne odstránili akúkoľvek vôľu remeňa. Na otočenie kladky použite štvorcový kľúč zasunutý do otvoru v náboji kladky.
17. Pre správne napnutie hnacieho remeňa umiestnite ručnú napínaciu kladku tak, aby ste úplne odstránili pružnú silu z poistnej skrutky/tyče zasunutej do krytu pružinovej napínacej kladky (obrázok 13.17). Keď je kladka manuálneho napínača správne umiestnená, bezpečne utiahnite jej upevňovaciu skrutku.
Obrázok 13.17. Nastavenie remeňa pohonu príslušenstva (2,0-litrové motory)
1. Špeciálny nástroj Peugeot/Citroen na posunutie manuálnej napínacej kladky
2. Upevňovacia skrutka manuálnej napínacej kladky
3. Ručná napínacia kladka
4. Pružinová napínacia kladka
5. Zaisťovacia tyč pre pružinový napínač Peugeot/Citroen
6. Otvor na zaistenie páky pružinovej napínacej kladky
18. Odstráňte poistnú skrutku/tyč a potom otočte kľukovým hriadeľom o štyri celé otáčky. Uistite sa, že otvory v napínacej kladke a kryte sú stále zarovnané a teraz môžete cez oba otvory zasunúť nastavovací nástroj s priemerom 2,0 mm. Ak nie, uvoľnite upevňovaciu skrutku ručnej napínacej kladky a zopakujte postup nastavenia.
19. Po zabezpečení správneho napnutia remeňa odstráňte nastavovací nástroj a zaistite hadice chladiacej kvapaliny v ich normálnej polohe (ak je to relevantné) a nainštalujte skrinku. Nasaďte koleso a spustite vozidlo.
20. Nakoniec pripojte uzemňovací vodič k batérii.