Examinare
1. Așezați calea roților sub roțile din spate. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți roata din față dreaptă.
2. De sub partea din față a vehiculului, scoateți șuruburile, scoateți elementele de fixare și scoateți dispozitivul de blocare a compartimentului roții pentru a avea acces la pinionul arborelui cotit/șurubul fuliei. Dacă este necesar, eliberați furtunurile de răcire din clemele de pe aripi pentru un acces mai ușor mai târziu.
3. Folosind o priză și o extensie adecvate, rotiți arborele cotit la șurubul pinionului arborelui cotit/scripeții în timp ce inspectați întreaga lungime a curelei de transmisie. Inspectați cureaua de transmisie pentru fisuri, tăieturi, abraziuni sau alte daune. De asemenea, verificați cureaua pentru semne de «sărare», care dă strălucire curelei și semne de delaminare. Dacă cureaua este uzată sau deteriorată, înlocuiți-o.
4. Verificați poziția indicatoarelor de uzură de pe brațul de rulare și protecție (orez. 12.4). Marcajul indicator de pe scut trebuie să fie situat între cele două marcaje de pe brațul întinzător. Dacă nu este, centura este întinsă și trebuie înlocuită.
5. Dacă starea centurii este satisfăcătoare, instalați dispozitivul de blocare a arcului roții și roata. Coborâți mașina.
Retragere
Notă. Este necesar un șurub sau o tijă cu diametrul de 4,0 mm pentru a bloca fulia de rulare cu arc.
6. Urmați pașii de la pașii 1 și 2 dacă nu ați făcut-o deja.
7. Deconectați firul «mase» de la baterie (consultați paragraful «Deconectarea bateriei»).
8. Folosind o cheie/dușă de pe șurubul central al roții de rulare cu arc, îndepărtați scripetele de rulare de la curea până când puteți scoate cureaua de transmisie de pe unul dintre scripete. După îndepărtarea parțială a curelei, aliniați marcajul de uzură zero (dreapta) pe maneta de tensiune (orez. 12.4) cu un semn indicator pe placă și blocați întinzătorul introducând un șurub/tijă de 4,0 mm (orez. 13.8, a, b). Asigurați-vă că șurubul/tija este așezat corect în scut, apoi eliberați întinzătorul.
Orez. 13.8, a. Folosind o cheie/dușă, rotiți scripetele de rulare pe șurub pentru a alinia marcajul de uzură zero cu indicatorul de pe indicator...
Orez. 13.8, b....și blocați-l introducând un șurub/tijă prin găurile din pârghie și scut (motor 2,0 l)
9. Scoateți cureaua de pe toate scripetele, notând singur modul în care este direcționată și scoateți-o din motor.
Notă. Dacă cureaua urmează să fie reutilizată, marcați direcția de rotație pe centură înainte de a o scoate. Acest lucru va asigura că centura este instalată corect.
Instalare
Centura folosita
10. Dacă se instalează o centură demontată, urmați semnele făcute în timpul demontării pentru a o instala corect. Pune cureaua pe scripete în următoarea ordine:
- A) pompa de servodirectie;
- b) scripete tensionare manuală;
- V) generator;
- G) Compresor A/C/Flee intermediar inferior (oricare este aplicabil);
- d) arbore cotit.
11. Instalați o dulă pentru cheie/dușă pe șurubul roții de rulare cu arc. Trageți roata de rulare departe de curea doar suficient pentru a permite scoaterea șurubului/tijei de blocare, apoi glisați cureaua peste scripete. Asigurați-vă că nervurile curelei se potrivesc corect în canelurile de pe scripete și apoi eliberați încet întinzătorul cu arc pentru a tensiona cureaua de transmisie.
12. Blocați furtunurile de lichid de răcire în poziția inițială (daca este aplicabil) și instalează dulapul. Montați roata și coborâți mașina.
13. În cele din urmă, conectați firul «mase» la baterie.
Cureaua noua
14. Verificaţi dacă roata de rulare cu arc este poziţionată astfel încât semnul de uzură zero (dreapta) aliniat corect cu indicatorul de pe tabloul de bord (vezi punctul 8).
15. Slăbiți șurubul roții de rulare manuală și apoi glisați noua curea de transmisie peste scripete, în următoarea ordine:
- A) pompa de servodirectie;
- b) scripete tensionare manuală;
- V) generator;
- G) Compresor A/C/Flee intermediar inferior (oricare este aplicabil);
- d) arbore cotit;
- e) scripete de tensionare cu arc.
16. Asigurați-vă că nervurile curelei sunt așezate corect în canelurile de pe scripete, apoi rotiți roata de rulare manuală în sensul acelor de ceasornic pentru a elimina complet orice slăbiciune a curelei. Pentru a roti scripetele, utilizați o cheie pătrată introdusă în orificiul din butucul scripetei.
17. Pentru a tensiona corect cureaua de transmisie, poziționați scripetele de rulare manuală astfel încât forța arcului să fie complet îndepărtată din șurubul/tija de blocare introdusă în apărătoarea roții de rulare cu arc (orez. 13.17). Odată ce roata de rulare manuală este poziționată corect, strângeți bine șurubul de fixare.
Orez. 13.17. Reglarea curelei de transmisie a accesoriilor (motoare 2,0 l)
1. Unealtă specială Peugeot/Citroen pentru deplasarea roții de rulare manuală
2. Șurub de fixare a unui scripete de tensionare manuală
3. Scripete de tensionare manuală
4. Rolie de rulare cu arc
5. Tijă de blocare Peugeot/Citroen pentru întinzătorul cu arc
6. Orificiu pentru blocarea pârghiei roții de rulare cu arc
18. Scoateți șurubul/tija de blocare și apoi rotiți arborele cotit cu patru ture complete. Asigurați-vă că orificiile din scripetele de rulare și din protecție sunt încă aliniate și că acum puteți introduce un instrument de reglare de 2,0 mm prin ambele orificii. În caz contrar, slăbiți șurubul de montare manual al scripetei foloase și repetați procedura de reglare.
19. După ce v-ați asigurat tensiunea corectă a curelei, scoateți unealta de reglare, fixați furtunurile de lichid de răcire în poziția inițială (daca este aplicabil) și instalează dulapul. Montați roata și coborâți mașina.
20. În cele din urmă, conectați firul «mase» la baterie.