Examinare
1. Plasați pene de siguranță sub roțile din spate. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din față dreapta.
2. De sub partea din față a vehiculului, scoateți șuruburile, scoateți clemele și scoateți căptușeala arcului roții pentru a avea acces la șurubul pinionului/roletei arborelui cotit. Dacă este necesar, eliberați furtunurile de lichid de răcire din clemele de pe aripă pentru un acces mai ușor ulterior.
3. Folosind o cheie tubulară și o extensie adecvate, rotiți arborele cotit folosind șurubul pinionului/roletei arborelui cotit, inspectând în același timp cureaua de transmisie pe întreaga sa lungime. Verificați cureaua de transmisie pentru a depista crăpături, tăieturi, abraziuni sau alte deteriorări. Verificați și cureaua pentru semne de "vitrificare", care o face lucioasă, și semne de delaminare. Dacă cureaua este uzată sau deteriorată, înlocuiți-o.
4. Verificați poziția indicatorilor de uzură de pe maneta și scutul scripetelui întinzător (figura 12.4). Marcajul indicator de pe tabloul de bord trebuie să fie situat între cele două marcaje de pe maneta întinzătorului. Dacă nu este cazul, cureaua este întinsă și trebuie înlocuită.
5. Dacă starea curelei este satisfăcătoare, instalați căptușeala aripii roții și roata. Coborâți mașina.
Demontarea
Notă: Este necesar un șurub sau o tijă cu diametrul de 4,0 mm pentru a bloca scripetele de ghidare cu arc.
6. Urmați pașii descriși în paragraful. punctele 1 și 2, dacă nu ați făcut-o deja.
Puteți găsi originalul pe resursă peugeotbook.ru
7. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați paragraful "Deconectarea bateriei").
8. Folosind o cheie/tub pe șurubul central al scripetelui de ghidare cu arc, deplasați scripetele de ghidare departe de curea până când cureaua de transmisie poate fi scoasă de pe unul dintre scripete. După scoaterea parțială a curelei, aliniați marcajul de uzură zero (dreapta) de pe maneta întinzătorului (figura 12.4) cu marcajul indicator de pe scut și blocați întinzătorul prin introducerea unui șurub/tijă cu un diametru de 4,0 mm (figura 13.8, a, b). Asigurați-vă că șurubul/tija este așezată corect în scut, apoi eliberați întinzătorul.
Figura 13.8, a. Folosind o cheie/cheie tubulară, rotiți scripetele de ghidare folosind șurubul pentru a alinia marcajul de uzură zero cu indicatorul de pe tabloul de bord...
Figura 13.8, b....și blocați-o introducând un șurub/o tijă prin orificiile din manetă și scut (motor de 2,0 litri)
9. Scoateți cureaua de la toate fuliile, observând modul în care este trasată, și scoateți-o din motor.
Notă: Dacă centura urmează să fie reutilizată, marcați direcția de rotație pe aceasta înainte de a o scoate. Acest lucru va asigura instalarea corectă a curelei.
Instalare
Curea folosită
10. Dacă instalați o curea demontată, urmați marcajele făcute în timpul demontării pentru a asigura o instalare corectă. Așezați cureaua pe scripeți în următoarea ordine:
- a) pompă de servodirecție;
- b) scripete de tensionare manual;
- c) generator;
- d) compresor de aer condiționat/roletă inferioară de ghidare (oricare este cazul);
- d) arborele cotit.
11. Așezați o cheie/tubulă pe șurubul scripetelui întinzător al arcului. Deplasați scripetele de ghidare departe de curea suficient de mult pentru a scoate șurubul/tija de blocare, apoi glisați cureaua pe scripete. Asigurați-vă că nervurile curelei sunt așezate corect în canelurile scripetului, apoi eliberați încet întinzătorul cu arc pentru a strânge cureaua de transmisie.
12. Fixați furtunurile de răcire în poziția lor normală (dacă este cazul) și instalați dulapul. Montați roata și coborâți vehiculul.
13. În final, conectați firul de împământare la baterie.
Curea nouă
14. Asigurați-vă că scripetele de tensionare cu arc este poziționat astfel încât marcajul de uzură zero (dreapta) să fie aliniat corect cu indicatorul de pe tabloul de bord (vezi punctul 8).
15. Slăbiți șurubul scripetelui întinzător manual, apoi instalați noua curea de transmisie pe scripete în următoarea ordine:
- a) pompă de servodirecție;
- b) scripete de tensionare manual;
- c) generator;
- d) compresor de aer condiționat/roletă inferioară de ghidare (oricare este cazul);
- d) arbore cotit;
- e) scripete de tensionare acționat cu arc.
16. Asigurați-vă că nervurile curelei sunt așezate corect în canelurile scripetului, apoi rotiți scripetul de tensionare manuală în sensul acelor de ceasornic pentru a elimina complet orice joc al curelei. Pentru a roti scripetele, folosiți o cheie pătrată introdusă în orificiul din butucul scripetelui.
17. Pentru a tensiona corect cureaua de transmisie, poziționați scripetele de tensionare manual astfel încât forța arcului să fie complet eliminată de la șurubul/tija de blocare introdusă în scutul scripetelui de tensionare acționat cu arc (figura 13.17). După ce scripetele întinzător manual este poziționat corect, strângeți bine șurubul de montare.
Figura 13.17. Reglarea curelei de transmisie auxiliare (motoare de 2,0 L)
1. Instrument special Peugeot/Citroen pentru deplasarea rolei de tensionare manuală
2. Șurub de montare a scripetelui de tensionare manual
3. Scripete de tensionare manual
4. Scripete de tensionare cu arc
5. Tijă de blocare Peugeot/Citroen pentru tensionatorul cu arc
6. Orificiu pentru blocarea manetei scripetelui de tensionare cu arc
18. Scoateți șurubul/tija de blocare, apoi rotiți arborele cotit patru ture complete. Asigurați-vă că găurile din fulia de ghidare și din scut sunt încă aliniate și acum puteți introduce unealta de reglare cu diametrul de 2,0 mm prin ambele găuri. Dacă nu, slăbiți șurubul de montare a scripetelui de tensionare manual și repetați procedura de reglare.
19. După ce ați asigurat tensiunea corectă a curelei, scoateți unealta de reglare și fixați furtunurile de răcire în poziția lor normală (dacă este cazul) și instalați dulapul. Montați roata și coborâți vehiculul.
20. În final, conectați firul de împământare la baterie.